Conocimiento poco común
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Crédito de la semiimagen de Tesla: u/Tutrifor
Pepsi, el primer cliente en usar Tesla Semi, comentó sobre el lanzamiento del camión eléctrico en su flota e hizo algunos comentarios extraños sobre su línea.
Cuando Tesla ha comenzado las entregas del Tesla Semi a principios de este mes, su primer cliente en recibir la entrega fue PepsiCo.
La compañía comenta hoy la integración del camión eléctrico en su flota por primera vez en un Reuters artículo basado en una entrevista con el vicepresidente de PepsiCo, Mike O’Connell, pero el artículo pasa por alto algunos comentarios muy extraños sobre la línea Tesla Semi.
O’Connell confirmó que PepsiCo actualmente está lanzando 36 Tesla Semis: 15 en Modesto y 21 en Sacramento. La compañía espera recibir los 100 camiones Tesla Semi que ordenó para fines de 2023.
Donde las cosas se pusieron raras fue cuando O’Connell, según el artículo, habló sobre la alineación de Tesla Semi:
Los nuevos Semis de PepsiCo pueden transportar productos alimenticios Frito-Lay alrededor de 425 millas (684 km), pero para cargas más pesadas de refrescos, los camiones harán viajes más cortos de alrededor de 100 millas (160 km), dijo O’Connell.
Según los informes, O’Connell dijo que los camiones Tesla Semi de la compañía todavía tenían una carga del 20% después de transportar cargas de chips durante más de 425 millas.
Pero no está claro por qué los camiones solo hacen viajes de 100 millas con toneladas de refrescos.
Tesla ha dejado en claro que el Tesla Semi puede lograr un alcance de más de 500 millas con una carga completa de 82,000 libras.
Informamos que, lamentablemente, Tesla no ha publicado el peso del camión y, por lo tanto, no sabemos la capacidad de carga real del Tesla Semi, pero sí sabemos que puede viajar 500 millas a plena capacidad.
Es cierto que un tráiler lleno de papas fritas será más liviano que un tráiler lleno de refrescos, pero al final del día, ambos están limitados a 82,000 lb en un camión eléctrico, según las regulaciones. Por lo tanto, Tesla Semi debería poder viajar 500 millas con un remolque de refrescos de capacidad completa.
Como dije en mi artículo sobre el Batería de Tesla Semi e información faltante de la presentación de Teslarealmente necesitamos que Tesla confirme el peso del camión para saber la capacidad de carga real.
Estimo que el peso del Tesla Semi es de alrededor de 27,000 libras, que es definitivamente más alto que la mayoría de los semis diesel y daría como resultado una menor capacidad de carga.
Pero según la información publicada por Tesla, el camión aún puede viajar 500 millas con un peso total de 82,000 libras (camión, remolque y carga), independientemente de la capacidad de carga real. Por eso es tan extraño que PepsiCo diga que está limitando los viajes con refrescos a 100 millas.
No sé si es por falta de conocimiento o si hubo algún tipo de malentendido en la entrevista.
¿Qué piensas? Háganos saber en la sección de comentarios a continuación.
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David Zalubowski/AP
BENTONVILLE, Arkansas. — Walmart anunció el martes despidos que afectaron a varios cientos de puestos de trabajo en las oficinas del campus del gigante minorista.
La compañía también dijo que requeriría que la mayoría de los trabajadores y el personal remotos de sus oficinas en Dallas, Atlanta y Toronto fueran trasladados a sus oficinas principales en Bentonville, Arkansas; Hoboken, Nueva Jersey; y el Área de la Bahía de San Francisco.
La noticia, entregada a través de un memorando del personal de Walmart proporcionado a The Associated Press, dice que las medidas cumplirán el objetivo de «reunirnos más a menudo». El memorando también enfatiza que estar juntos en persona «nos hace mejores y nos ayuda a colaborar, innovar y avanzar aún más rápido».
El memorando no da una razón para los despidos, sólo afirma que «ciertas partes de nuestro negocio han realizado cambios» que resultarán en pérdidas de empleos.
Un portavoz de Walmart no respondió de inmediato a las preguntas sobre el motivo de los despidos y por qué Walmart está trabajando para consolidar otros empleos de oficina en Arkansas, Nueva Jersey y California.
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Un juez designado por el expresidente Donald Trump bloqueó una orden de la administración Biden para limitar las tarifas de las tarjetas de crédito a 8 dólares.
El juez federal de Texas, Mark Pittman, otorgó el viernes una orden judicial temporal a la Cámara de Comercio de Estados Unidos.
La orden de la Oficina de Protección Financiera del Consumidor (CFPB), que debía entrar en vigor el 14 de mayo, habría ahorrado a los estadounidenses aproximadamente $12 mil millones al año. La CFPB emitió la orden el 5 de marzo después de que la administración Biden se comprometiera a reducir las comisiones bancarias excesivas.
Trump nominó a Pittman para el tribunal federal en 2019.
La senadora demócrata Elizabeth Warren dijo el domingo en X, anteriormente Twitter, que se oponía firmemente a la orden judicial y escribió: “Los bancos obtienen miles de millones en ganancias cobrando cargos excesivos por pagos atrasados. norma que limite estas tarifas no deseadas.
Semana de noticias contactó a la oficina del juez Pittman y a la Cámara de Comercio de Estados Unidos por correo electrónico para hacer comentarios el lunes.
El grupo de transparencia y anticorrupción Accountable.US acusó a la Cámara de Comercio de buscar deliberadamente la orden judicial en Texas y no en cualquier otro lugar de los Estados Unidos porque sabía que el tribunal federal de apelaciones del Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito del estado está compuesto principalmente de jueces designados por los republicanos.
Señaló que los designados republicanos representan a 19 de los 26 jueces del Quinto Circuito y acusó a la Cámara de Comercio de «comprar jueces».
«En los últimos años, la Cámara de Comercio de Estados Unidos ha presentado estratégicamente una mayoría significativa de sus demandas contra regulaciones federales en tribunales de distrito bajo la jurisdicción del Quinto Circuito, lo que demuestra un caso pronunciado de 'juez shopping'», dijo en un comunicado de prensa.
«Esta práctica, en la que los litigantes buscan tribunales que se sabe que tienen jueces que simpatizan con su causa, está diseñada para obtener fallos favorables».
El juez Pittman también cuestionó por qué la Cámara de Comercio buscaba la orden judicial en su tribunal cuando Texas tenía mucha menos conexión con el caso que muchos otros estados.
El 19 de marzo, ordenó a los demandantes, incluida la Cámara de Comercio y varios bancos, que explicaran por qué presentaban la solicitud de medida cautelar en su tribunal y no en otro estado.
Escribió que «parece haber una conexión atenuada con la División de Fort Worth, dado que sólo uno de los seis demandantes en este caso tiene siquiera una conexión remota con la División de Fort Worth».
La CFPB había argumentado en un escrito ante el tribunal que los demandantes buscaban el mejor foro para lograr el mejor resultado.
La CFPB dijo en otro escrito que las tarifas excesivas de las tarjetas de crédito cuestan a los estadounidenses 12 mil millones de dólares al año.
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Marc Sternfield y Chip Yost
hace 5 horas
El flagelo de los campamentos de personas sin hogar en Hollywood ha llevado a algunas empresas a probar una nueva táctica.
Grandes maceteros, en su mayoría con cactus y otras suculentas, comenzaron a crecer frente a los escaparates y oficinas a lo largo de los bulevares Hollywood y Sunset.
Las empresas esperan que el nuevo paisajismo improvisado disuada a las personas sin hogar de instalar tiendas de campaña, o al menos haga más difícil que los campamentos crezcan y ocupen aceras enteras.
“Mantiene las cosas más limpias y brinda [the homeless] menos espacio para moverlos”, dijo Bensher Leandre, un residente local, a Chip Yost de KTLA 5.
«Creo que es una buena idea», dijo Pear Parsons.
Algunos de los plantadores se encuentran frente a la Assistance League de Los Ángeles, una organización sin fines de lucro que ayuda a niños sin hogar y de bajos ingresos, el estudio de música Sunset Sound y Harbor Freight.
Es demasiado pronto para saber si el experimento funcionará. Según la Liga de Asistencia, ya han sido robadas unas cinco jardineras.
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