Internacional
Pakistán dice que inundaciones apocalípticas aumentan la necesidad de reparaciones
SHARM EL-SHEIKH, Egipto – El Ministro de Relaciones Exteriores de Pakistán dice que las inundaciones catastróficas que sumergieron un tercio del país a principios de este año reafirman la necesidad de que los países ricos proporcionen reparaciones, un tema muy controvertido que ocupó un lugar central en la conferencia climática más importante de la ONU.
Las reparaciones, o la financiación de «pérdidas y daños», se consideran una cuestión fundamental de la justicia climática. El tema candente hizo historia el domingo cuando se inauguró la cumbre climática COP27 al ser adoptado formalmente en la agenda por primera vez.
La decisión de incluir en la agenda la financiación de pérdidas y daños, propuesta por Pakistán, fue precedida por 48 horas de conversaciones.
Los enviados climáticos reunidos en el centro turístico egipcio de Sharm el-Sheikh discutirán ahora un acuerdo sobre un mecanismo financiero que permitiría a los países ricos proporcionar dinero para pérdidas y daños a países vulnerables.
Le Pakistanais Bilawal Bhutto Zardari a déclaré à CNBC que voir le financement des pertes et dommages finalement adopté à l’ordre du jour de la COP27 avait été un succès, soulignant le rôle joué par les pays en développement dans la recherche d’un consensus sur esa pregunta.
Ahora espera que la comunidad internacional pueda encontrar una manera de abordar colectivamente la financiación de pérdidas y daños.
“Nos enteramos de primera mano a través de las inundaciones catastróficas y apocalípticas que experimentamos a principios de este año, y todavía estamos lidiando con las consecuencias de eso, eso… un evento de esta magnitud. [does] no tenemos ningún mecanismo financiero internacional a nuestra disposición para hacer frente a una tragedia de esta magnitud”, dijo Zardari a CNBC el martes.
Meses de lluvia incesante en Pakistán sumergieron grandes franjas de la nación del sur de Asia, desplazando a millones de personas mientras las inundaciones arrastraban casas, transporte, cultivos y ganado. Zardari estimó que el daño total ascendió a una suma «astronómica» de $ 30 mil millones.
Zardari a déclaré que le Pakistan était «conscient» de l’environnement économique difficile, citant les impacts de la pandémie de coronavirus et de la guerre de la Russie en Ukraine, mais a ajouté que «c’est vraiment devenu une tragédie aggravante» pour el país.
El desastre pone de manifiesto la disparidad entre los más afectados por las consecuencias del calentamiento global y los que tienen la la mayor responsabilidad histórica de la crisis climática.
«No podemos negar que las pérdidas y los daños no existen. Quiero decir que tenía un tercio de mi país bajo el agua que demostrará lo contrario, pero no quiero presentar eso como una especie de responsabilidad o compensación», Zardari. dijo, refiriéndose a la renuencia de los países ricos a aceptar la responsabilidad por pérdidas y daños.
«Esto no se detendrá en Pakistán», advirtió. «El próximo país golpeado debería tener algo para lidiar con las pérdidas y los daños».
“Un programa poco constructivo”
Los países ricos se han opuesto durante mucho tiempo a la creación de un fondo para hacer frente a las pérdidas y los daños, y muchos legisladores temen que aceptar la responsabilidad podría desencadenar una ola de demandas de los países que se encuentran en la primera línea de la crisis climática.
El enviado climático de EE. UU., John Kerry, indicó anteriormente que Estados Unidos no estaría preparado para compensar a los países por las pérdidas y daños que sufrieron como resultado de la emergencia climática.
Sin embargo, en un aparente ablandamiento de esa postura, Kerry ha dicho desde entonces que Washington «no obstruiría» las conversaciones sobre pérdidas y daños en la COP27.
El enviado climático de Estados Unidos, John Kerry, dijo que Washington «no obstruiría» las conversaciones sobre pérdidas y daños en Sharm el-Sheikh.
alcalde Bloomberg | alcalde Bloomberg | imágenes falsas
“Las pérdidas y los daños son significativos, pero no es un programa muy constructivo”, dijo Johan Rockstrom, director del Instituto de Investigación del Impacto Climático de Potsdam y uno de los científicos del país más influyente del mundo, en Sharm el-Sheikh.
“Se corre el riesgo de causar una profunda ruptura entre el norte y el sur y puede llevar a que estas negociaciones se estanquen cuando lo que más necesita el mundo es alejarnos del peligroso cambio climático”, dijo Rockstrom. «Y ahora estamos en un camino que conduce inequívocamente al desastre».
Una serie de importantes informes de la ONU publicados en las últimas semanas han entregado una evaluación sombría de la proximidad del planeta a un colapso climático irreversible, advirtiendo que hay «ningún camino creíble» en su lugar para limitar el calentamiento global en umbral de temperatura crítica de 1,5 grados centígrados.
«Conocemos la tarea que tenemos por delante», dijo Harjeet Singh, jefe de estrategia de política global de la Red de Acción Climática, que incluye a más de 1500 grupos de la sociedad civil.
«También debemos comprender la responsabilidad que tenemos aquí en estas negociaciones de la ONU, porque lo que hacemos o dejamos de hacer afecta a las personas que ya están sufriendo. Estamos hablando de la realidad fuera de los muros de esta conferencia», dijo Singh. CNBC.
Meses de lluvias incesantes en Pakistán han sumergido grandes extensiones de la nación del sur de Asia.
Asif Hassan | AFP | imágenes falsas
Cuando se le preguntó si existía el peligro de que la presión por la financiación de pérdidas y daños pudiera provocar el fracaso de las conversaciones en la COP27, Singh respondió: «Lo que digo es que las pérdidas y los daños no estuvieron sobre la mesa durante los últimos 30 años y miren lo que pasó». .»
«La pérdida y el daño son el resultado de la inacción durante los últimos 30 años. Y la pérdida y el daño nos dicen que ahora hay una consecuencia», dijo Singh. «Si hubiéramos hablado de pérdidas y daños en 1992, que si no mitigamos tendrás que pagar por pérdidas y daños, habrías entendido todo desde el principio».
Las finanzas «es la clave para que todo suceda»
Mientras tanto, la exjefa climática de la ONU, Patricia Espinosa, le dijo a CNBC que el financiamiento climático «es la clave para que todo suceda».
«Ese ha sido el caso de varias conferencias, pero ahora que estamos entrando en una era de implementación, esta es el área que marcará la diferencia».
Espinosa dijo que estaba particularmente preocupada de que la promesa de financiamiento climático de $100 mil millones de los países ricos en 2009 para ayudar a los países de bajos ingresos a mitigar y adaptarse a la emergencia climática aún no se hubiera cumplido.
“Está en el centro de cierta desconfianza que estamos viendo, así que vengo con mucha preocupación por eso”, dijo Espinosa.
«Hay una necesidad muy clara de que se encuentre el dinero y no veo eso. Sin embargo, lo que espero que suceda es que realmente podamos comenzar a tener una conversación muy seria y bien informada sobre la financiación de pérdidas y daños». ,» ella añadió.
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Internacional
Considere esto de NPR: NPR
David Turnley/Corbis/VCG
Hace treinta años, Sudáfrica celebró sus primeras elecciones democráticas, cerrando la puerta a la era del apartheid.
Y Nelson Mandela fue elegido su primer presidente negro.
Hoy en día, el país todavía está gobernado por el partido político de Mandela, el Congreso Nacional Africano. Pero las encuestas muestran que los votantes están cada vez más descontentos con el liderazgo del partido, y las elecciones nacionales del próximo mes podrían llevar al ANC a tener que compartir el poder con los partidos de oposición.
Hace treinta años, Sudáfrica se convirtió en el emblema de una democracia multirracial. Décadas después, ¿cómo se mantiene este legado?
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Este episodio fue producido por Jonaki Mehta y Megan Lim. Fue editado por Courtney Dorning. Nuestro productor ejecutivo es Sami Yenigun.
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Internacional
Un turista británico se cortó una mano y un muslo después de ser mutilado por un tiburón toro en el Caribe
Un turista británico de 64 años perdió un brazo y una pierna después de ser mutilado por un tiburón toro en la isla de Tobago, en el sureste del Caribe.
Según Farley Augustine, secretario jefe de la Cámara de la Asamblea de Tobago (THA), Peter Smith estaba en el agua hasta la cintura cuando ocurrió el ataque cerca del Starfish Resort en Courland Bay, un destino turístico popular en Tobago.
Augustine dijo que el tiburón toro medía entre 8 y 10 pies de largo y 2 pies de ancho.
«Tiene suerte de estar vivo», dijo al Mirror Stephanie Wright, otra turista. «Vi una aleta dorsal sobresaliendo del agua y pensé: 'Dios mío, eso es un tiburón'.
TURISTA BRITÁNICA SE ENCUENTRA EN EL HOSPITAL TRAS ATAQUE DE TIBURÓN; TOBAGO CIERRA VARIAS PLAYAS
Augustine dijo que el ataque ocurrió a sólo 30 pies de la costa el viernes 26 de abril a las 9:15 a.m.
Las autoridades dijeron que el turista fue hospitalizado en una unidad de cuidados intensivos luego del ataque.
Dijo que la mano izquierda de la víctima fue cortada desde el codo hacia abajo, su muslo izquierdo también fue cortado y también recibió laceraciones en el estómago.
TRINIDAD Y TOBAGO ENFRENTAN UNA “EMERGENCIA NACIONAL” DESPUÉS DE UN GRAN DERRAME DE PETRÓLEO EN LA COSTA
Las fotos de la oficina del secretario en jefe mostraban imágenes gráficas de las graves mordeduras de tiburón de Smith a lo largo de su cuerpo.
El secretario jefe dijo que había hablado con el alto comisionado británico y la guardia costera de Trinidad y Tobago y que las agencias estaban monitoreando de cerca el área.
«Actualmente estamos realizando reconocimiento/vigilancia con drones, vigilancia de la Guardia Costera y el Departamento de Pesca está peinando el área para garantizar la seguridad», dijo Augustine.
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Los ataques de tiburones son raros. El año pasado, hubo 69 ataques no provocados y 22 mordeduras provocadas en todo el mundo, así como 14 muertes, según el International Shark Attack File, con sede en Florida.
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Internacional
Muelle de Gaza: Estados Unidos comienza a construir una base flotante para impulsar la ayuda
El ejército estadounidense ha comenzado a construir un gran muelle flotante frente a la costa de Gaza para facilitar la entrega de ayuda humanitaria, dijo el Departamento de Defensa.
Los barcos transportarán la ayuda desde Chipre hasta el muelle donde será cargada en camiones para su traslado a través de Gaza.
El muelle estará unido a la costa mediante una calzada temporal, que utilizarán los camiones.
Los funcionarios estadounidenses dicen que el muelle estará operativo a principios de mayo, pero no habrá tropas estadounidenses en Gaza.
El plan fue anunciado por primera vez por el presidente Joe Biden en marzo como parte de los esfuerzos para combatir el hambre en Gaza, agravado por los problemas de entrega de ayuda, mientras Israel continúa su campaña militar contra Hamás.
La ONU ha advertido que la hambruna en la Franja de Gaza es «casi inevitable» y que los niños están muriendo de hambre.
Se espera que más de 1.000 soldados estadounidenses participen en la construcción del puerto flotante, pero el Pentágono dejó claro desde el principio que los trabajadores no pondrían un pie en tierra.
La calzada se construirá en el mar, lo que permitirá a las fuerzas estadounidenses evitar caminar por tierra.
Y un barco de la armada británica en el Mediterráneo oriental servirá como dormitorio flotante para soldados y marineros estadounidenses. Vivirán y dormirán a bordo del RFA [Royal Fleet Auxiliary] Bahía de Cardigan.
Un portavoz del Pentágono, el general Pat Ryder, dijo en una conferencia de prensa el jueves: «Los buques militares estadounidenses… han comenzado a construir las primeras etapas del muelle temporal y la calzada costera».
Dijo que la calzada se conectaría con el embarcadero temporal, «que está mar adentro, y la calzada que eventualmente llegaría a tierra y estaría anclada, por así decirlo».
Estados Unidos dice que una vez que el sistema esté operativo, se podrían entregar hasta 150 camiones de ayuda al día con dos millones de comidas, suficiente para alimentar a casi todos los 2,3 millones de habitantes del territorio.
Israel ha enfrentado críticas internacionales con acusaciones de que limita la cantidad de ayuda que llega por tierra a los civiles de Gaza que necesitan urgentemente alimentos. Israel culpó a las agencias humanitarias por los retrasos.
Israel dijo que brindaría seguridad y apoyo logístico durante los trabajos de construcción y la transferencia de ayuda desde el muelle al pueblo de Gaza. Pero las agencias humanitarias han expresado preocupación sobre cómo manejará el ejército israelí la seguridad, y las partes aún no han llegado a un acuerdo al respecto.
Un alto funcionario estadounidense dijo a la agencia de noticias Reuters que la ayuda humanitaria que se entregaría desde el muelle tendría que pasar por los puestos de control israelíes en tierra. Esto fue a pesar de que la ayuda ya había sido inspeccionada y controlada por Israel en Chipre antes de ser enviada a Gaza.
Israel reiteró que impediría cualquier ayuda a los combatientes de Hamás.
Pero los puntos de control adicionales una vez que la ayuda se descarga en los camiones han generado dudas sobre posibles retrasos. Las agencias de la ONU se han quejado durante mucho tiempo de los obstáculos para llevar ayuda a Gaza y distribuirla.
El Programa Mundial de Alimentos acordó liderar la operación de entrega, pero la agencia de la ONU dijo que Israel tenía que garantizar que los trabajadores humanitarios no sufrieran daños.
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