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La FAA de EE. UU. autoriza el 45% de la flota de aviones comerciales después del lanzamiento de 5G

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el Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) dijo el domingo que ha autorizado alrededor del 45% de la flota de aviones comerciales de EE. UU. para realizar aterrizajes de baja visibilidad en muchos aeropuertos donde se implementará la banda C 5G a partir del miércoles.

La FAA ha advertido que la interferencia potencial podría afectar los instrumentos sensibles de las aeronaves, como los altímetros, y afectar las operaciones de baja visibilidad.

Los aviones descansan en la pista del aeropuerto metropolitano de Columbia en West Columbia, Carolina del Sur, EE. UU., 8 de enero de 2022. (Reuters/Sam Wolfe) (Reuters)

La FAA ha aprobado dos modelos de radioaltímetros utilizados en muchos aviones Boeing y Airbus, incluidos algunos Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 y Airbus A310, A319, A320, A321, A330 y A350. El anuncio se produjo días antes de que AT&T (NUEVO TESTAMENTO) y Verizon (VZ.N) lanzar un nuevo servicio 5G el miércoles. La FAA dijo que espera emitir más aprobaciones en los próximos días.

LA FAA Emite NUEVA ADVERTENCIA PARA LOS OPERADORES DE BOEING 787 ANTES DEL LANZAMIENTO DE VERIZON, AT&T 5G

La FAA dijo que las aprobaciones de aeronaves y altímetros abren «pistas en hasta 48 de los 88 aeropuertos más directamente afectados por la interferencia 5G de banda C». Pero la agencia advirtió que «incluso con estas nuevas aprobaciones, los vuelos en algunos aeropuertos aún podrían verse afectados».

AT&T y Verizon, que ganó casi todo el espectro de banda C en una subasta de $80 mil millones el año pasado, acordó el 3 de enero crear zonas de amortiguamiento alrededor de 50 aeropuertos para reducir los riesgos de interferencia y tomar otras medidas para reducir la interferencia potencial durante seis meses. También acordaron retrasar el despliegue durante dos semanas, evitando un estancamiento en la seguridad de la aviación.

La FAA emitió el jueves cerca de 1500 avisos que detallan el alcance del impacto potencial de los servicios 5G.

«La FAA también continúa trabajando con los fabricantes para comprender cómo se utilizan los datos del altímetro de radar en otros sistemas de control de vuelo. Los pasajeros deben consultar con sus aerolíneas para ver si se pronostica el clima en un destino donde es posible la interferencia 5G», dijo la FAA el domingo.

LA FAA DICE QUE LOS INFORMES DE PASAJEROS DE LÍNEAS AÉREAS INSERTADOS HAN DISMINUIDO UN 50 % HASTA AHORA EN 2022

El 7 de enero, la FAA anunció los 50 aeropuertos de EE. UU. que tendrán zonas de amortiguamiento 5G, incluidos Nueva York, Los Ángeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis, Detroit, Dallas, Filadelfia, Seattle y Miami.

Boeing 787-8 Dreamliner (Copyright: Boeing) (Boing)

jueves, aeropuertos Council International – Se insta a América del Norte a retrasar la implementación de 5G para evitar una interrupción generalizada del aire de EE. UU. transporte sistema.

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El viernes, la FAA dijo que exigiría a los operadores de Boeing 787 que tomen precauciones adicionales al aterrizar en ciertas pistas mojadas o cubiertas de nieve. La FAA dijo que la interferencia 5G podría evitar que los motores y los sistemas de frenado cambien al modo de aterrizaje, lo que podría evitar que los aviones se detengan en la pista.

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Walmart despide a cientos de trabajadores y obliga a otros a reubicarse: NPR

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Walmart despide a cientos de trabajadores y obliga a otros a reubicarse: NPR

Los compradores salen de una tienda Walmart, el 21 de febrero de 2024, en Englewood, Colorado. Walmart anunció el martes despidos que afectaron a varios cientos de puestos de trabajo en las oficinas del campus del gigante minorista.

David Zalubowski/AP


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David Zalubowski/AP

Los compradores salen de una tienda Walmart, el 21 de febrero de 2024, en Englewood, Colorado. Walmart anunció el martes despidos que afectaron a varios cientos de puestos de trabajo en las oficinas del campus del gigante minorista.

David Zalubowski/AP

BENTONVILLE, Arkansas. — Walmart anunció el martes despidos que afectaron a varios cientos de puestos de trabajo en las oficinas del campus del gigante minorista.

La compañía también dijo que requeriría que la mayoría de los trabajadores y el personal remotos de sus oficinas en Dallas, Atlanta y Toronto fueran trasladados a sus oficinas principales en Bentonville, Arkansas; Hoboken, Nueva Jersey; y el Área de la Bahía de San Francisco.

La noticia, entregada a través de un memorando del personal de Walmart proporcionado a The Associated Press, dice que las medidas cumplirán el objetivo de «reunirnos más a menudo». El memorando también enfatiza que estar juntos en persona «nos hace mejores y nos ayuda a colaborar, innovar y avanzar aún más rápido».

El memorando no da una razón para los despidos, sólo afirma que «ciertas partes de nuestro negocio han realizado cambios» que resultarán en pérdidas de empleos.

Un portavoz de Walmart no respondió de inmediato a las preguntas sobre el motivo de los despidos y por qué Walmart está trabajando para consolidar otros empleos de oficina en Arkansas, Nueva Jersey y California.

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Joe Biden recibe malas noticias del juez designado por Trump

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Joe Biden recibe malas noticias del juez designado por Trump

Un juez designado por el expresidente Donald Trump bloqueó una orden de la administración Biden para limitar las tarifas de las tarjetas de crédito a 8 dólares.

El juez federal de Texas, Mark Pittman, otorgó el viernes una orden judicial temporal a la Cámara de Comercio de Estados Unidos.

La orden de la Oficina de Protección Financiera del Consumidor (CFPB), que debía entrar en vigor el 14 de mayo, habría ahorrado a los estadounidenses aproximadamente $12 mil millones al año. La CFPB emitió la orden el 5 de marzo después de que la administración Biden se comprometiera a reducir las comisiones bancarias excesivas.

Trump nominó a Pittman para el tribunal federal en 2019.

La senadora demócrata Elizabeth Warren dijo el domingo en X, anteriormente Twitter, que se oponía firmemente a la orden judicial y escribió: “Los bancos obtienen miles de millones en ganancias cobrando cargos excesivos por pagos atrasados. norma que limite estas tarifas no deseadas.

Semana de noticias contactó a la oficina del juez Pittman y a la Cámara de Comercio de Estados Unidos por correo electrónico para hacer comentarios el lunes.

El grupo de transparencia y anticorrupción Accountable.US acusó a la Cámara de Comercio de buscar deliberadamente la orden judicial en Texas y no en cualquier otro lugar de los Estados Unidos porque sabía que el tribunal federal de apelaciones del Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito del estado está compuesto principalmente de jueces designados por los republicanos.

Señaló que los designados republicanos representan a 19 de los 26 jueces del Quinto Circuito y acusó a la Cámara de Comercio de «comprar jueces».

«En los últimos años, la Cámara de Comercio de Estados Unidos ha presentado estratégicamente una mayoría significativa de sus demandas contra regulaciones federales en tribunales de distrito bajo la jurisdicción del Quinto Circuito, lo que demuestra un caso pronunciado de 'juez shopping'», dijo en un comunicado de prensa.

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«Esta práctica, en la que los litigantes buscan tribunales que se sabe que tienen jueces que simpatizan con su causa, está diseñada para obtener fallos favorables».

El presidente Joe Biden en Sturtevant, Wisconsin, el 8 de mayo. Un juez federal de Texas emitió una orden judicial temporal sobre una norma de la administración Biden para limitar las tarifas de las tarjetas de crédito.

Scott Olson/Getty Images

El juez Pittman también cuestionó por qué la Cámara de Comercio buscaba la orden judicial en su tribunal cuando Texas tenía mucha menos conexión con el caso que muchos otros estados.

El 19 de marzo, ordenó a los demandantes, incluida la Cámara de Comercio y varios bancos, que explicaran por qué presentaban la solicitud de medida cautelar en su tribunal y no en otro estado.

Escribió que «parece haber una conexión atenuada con la División de Fort Worth, dado que sólo uno de los seis demandantes en este caso tiene siquiera una conexión remota con la División de Fort Worth».

La CFPB había argumentado en un escrito ante el tribunal que los demandantes buscaban el mejor foro para lograr el mejor resultado.

La CFPB dijo en otro escrito que las tarifas excesivas de las tarjetas de crédito cuestan a los estadounidenses 12 mil millones de dólares al año.