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Crisis del petróleo en el Reino Unido: 4 cosas que debe saber

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Durante casi una semana, los automovilistas británicos han encontrado gasolineras cerradas y largas colas para los que aún tenían gasolina y diesel. La escasez provocó una reacción airada de algunos miembros del público y dificultó la vida de los conductores en todo el país.

La causa fundamental fue una aguda escasez de conductores de camiones cisterna, agravada desde principios de este año por el Brexit. Pero la compra de pánico empeoró las cosas. La acción de emergencia del gobierno diseñada para aliviar la crisis, incluida la suspensión de los camioneros del ejército, puede hacer poco para abordar el problema subyacente.

Aquí hay cuatro cosas que debe saber sobre la crisis.

Ahora hay indicios de que la escasez de bombas está disminuyendo. La Asociación de Minoristas de Gasolina, que representa a los proveedores independientes de combustible, dijo el miércoles que alrededor del 27% de las 5.450 estaciones de servicio que monitorea estaban libres de combustible, frente al 37% del martes y el 66% a principios de esta semana.

«Creo que en los próximos días la gente verá soldados conduciendo la flota de petroleros», dijo el miércoles a la prensa el secretario de Negocios del Reino Unido, Kwasi Kwarteng. «Los últimos días han sido difíciles», admitió. «Hemos visto grandes colas, pero creo que la situación se está estabilizando».

Realmente hay mucho combustible

Compañías petroleras incluyendo Pensilvania (Pensilvania), Royal Dutch Shell (RDSA) y Exxon Mobil (XOM) dijo en un comunicado del gobierno a principios de esta semana que «hay mucho combustible en las refinerías y terminales del Reino Unido».

Pero los proveedores no pudieron suministrar suficientes estaciones de servicio por dos razones.

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Primero, hay una escasez de conductores de camiones cisterna en el Reino Unido. Esto se puso de relieve la semana pasada cuando BP se vio obligada a cerrar temporalmente algunas de sus estaciones por segunda vez en otros tantos meses porque no había suficientes conductores.

El segundo problema: los conductores del Reino Unido han respondido a los cierres de BP apresurándose a comprar gasolina, vaciando muchas de las 8.380 estaciones de servicio del país.

Brexit merece ser culpado

La escasez de conductores de camiones en el Reino Unido se remonta a años atrás, pero se ha visto exacerbada recientemente por la pandemia, que ha retrasado la emisión de nuevos permisos, y el Brexit, que ha obligado a decenas de miles de ciudadanos del Reino Unido a abandonar los trabajos de transporte por carretera y otras profesiones. en Gran Bretaña. . Desde principios de este año, las nuevas reglas de inmigración posteriores al Brexit han dificultado aún más el regreso de muchos.

Según la Asociación de Transporte por Carretera, en el país faltan unos 100.000 camioneros. El mes pasado, el gobierno del Reino Unido dijo que «la mayoría de las soluciones» a la crisis provendrían de empleadores que ofrecieran mejores salarios y condiciones, y que no quería depender de trabajadores de fuera de Gran Bretaña.

Las decisiones de Boris Johnson sobre el Brexit empeoran la escasez de combustible y alimentos en Gran Bretaña

El primer ministro Boris Johnson se vio obligado a dar la vuelta el fin de semana pasado cuando acordó emitir visas temporales a 5.000 camioneros adicionales y 5.500 trabajadores avícolas para ayudar a procesar los pavos navideños. Pero señaló el martes que es poco probable que se flexibilicen más las leyes de inmigración.

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«Lo que no creo que la gente de este país quiera hacer es resolver todos nuestros desbocados problemas de inmigración», dijo.

Una vista de los conductores haciendo fila para cargar combustible el 28 de septiembre de 2021 en Wisley.

Reino Unido sigue siendo vulnerable

Las medidas de emergencia del gobierno del Reino Unido incluyen visas temporales para conductores de camiones extranjeros y una suspensión de la ley de competencia para permitir que los proveedores entreguen combustible a los operadores de la competencia. Además de utilizar conductores del ejército, también movilizó una “flota de petroleros de reserva”.

Cómo la escasez de conductores de camiones en Europa podría afectar su billetera en EE. UU.

Pero no está claro si los conductores de camiones extranjeros quieren trabajo en el Reino Unido. Las visas temporales solo son válidas hasta la víspera de Navidad, y muchos conductores se quejan de los bajos salarios y las condiciones laborales desagradables en el país, incluida la falta de áreas de descanso limpias. Esto significa que la economía del Reino Unido sigue estando en riesgo.

Ruby McGregor-Smith, presidenta de las Cámaras de Comercio Británicas, dijo que ofrecer solo 5.000 visas era insuficiente, comparándolo con «arrojar un dado de agua a una hoguera».

«Sin más acciones, ahora enfrentamos la perspectiva muy real de un daño grave a nuestra recuperación económica, un crecimiento sofocado y otra Navidad menos que feliz para muchas empresas y sus clientes en todo el país», dijo en un comunicado.

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Un turista británico se cortó una mano y un muslo después de ser mutilado por un tiburón toro en el Caribe

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Un turista británico se cortó una mano y un muslo después de ser mutilado por un tiburón toro en el Caribe

Un turista británico de 64 años perdió un brazo y una pierna después de ser mutilado por un tiburón toro en la isla de Tobago, en el sureste del Caribe.

Según Farley Augustine, secretario jefe de la Cámara de la Asamblea de Tobago (THA), Peter Smith estaba en el agua hasta la cintura cuando ocurrió el ataque cerca del Starfish Resort en Courland Bay, un destino turístico popular en Tobago.

Augustine dijo que el tiburón toro medía entre 8 y 10 pies de largo y 2 pies de ancho.

«Tiene suerte de estar vivo», dijo al Mirror Stephanie Wright, otra turista. «Vi una aleta dorsal sobresaliendo del agua y pensé: 'Dios mío, eso es un tiburón'.

TURISTA BRITÁNICA SE ENCUENTRA EN EL HOSPITAL TRAS ATAQUE DE TIBURÓN; TOBAGO CIERRA VARIAS PLAYAS

Peter Smith, de 64 años, fue atacado por un presunto tiburón toro mientras nadaba en la isla caribeña de Tobago. (Luis Javier Sandoval/VW Pics/Universal Images Group vía Getty Images)

Mapa de ubicación de datos globales, Trinidad y Tobago

Un ataque de tiburón a un turista británico en el sureste del Caribe ha llevado al gobierno de Trinidad y Tobago a cerrar siete playas y un parque marino. (Enciclopedia Británica/Universal Images Group vía Getty Images)

Augustine dijo que el ataque ocurrió a sólo 30 pies de la costa el viernes 26 de abril a las 9:15 a.m.

Las autoridades dijeron que el turista fue hospitalizado en una unidad de cuidados intensivos luego del ataque.

Dijo que la mano izquierda de la víctima fue cortada desde el codo hacia abajo, su muslo izquierdo también fue cortado y también recibió laceraciones en el estómago.

TRINIDAD Y TOBAGO ENFRENTAN UNA “EMERGENCIA NACIONAL” DESPUÉS DE UN GRAN DERRAME DE PETRÓLEO EN LA COSTA

Las fotos de la oficina del secretario en jefe mostraban imágenes gráficas de las graves mordeduras de tiburón de Smith a lo largo de su cuerpo.

Mordedura de tiburón, borrosa

El secretario jefe de la Cámara de la Asamblea de Tobago (THA), Farley Augustine, dijo que un tiburón toro de 8 a 10 pies atacó a Peter Smith. (Farley Augustine, Secretario Jefe de la Cámara de la Asamblea de Tobago (THA))

El secretario jefe dijo que había hablado con el alto comisionado británico y la guardia costera de Trinidad y Tobago y que las agencias estaban monitoreando de cerca el área.

«Actualmente estamos realizando reconocimiento/vigilancia con drones, vigilancia de la Guardia Costera y el Departamento de Pesca está peinando el área para garantizar la seguridad», dijo Augustine.

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Los ataques de tiburones son raros. El año pasado, hubo 69 ataques no provocados y 22 mordeduras provocadas en todo el mundo, así como 14 muertes, según el International Shark Attack File, con sede en Florida.

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Muelle de Gaza: Estados Unidos comienza a construir una base flotante para impulsar la ayuda

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Muelle de Gaza: Estados Unidos comienza a construir una base flotante para impulsar la ayuda

Subtítulos de vídeo, Ver: Imágenes militares estadounidenses ilustran los planes del muelle en Gaza

El ejército estadounidense ha comenzado a construir un gran muelle flotante frente a la costa de Gaza para facilitar la entrega de ayuda humanitaria, dijo el Departamento de Defensa.

Los barcos transportarán la ayuda desde Chipre hasta el muelle donde será cargada en camiones para su traslado a través de Gaza.

El muelle estará unido a la costa mediante una calzada temporal, que utilizarán los camiones.

Los funcionarios estadounidenses dicen que el muelle estará operativo a principios de mayo, pero no habrá tropas estadounidenses en Gaza.

El plan fue anunciado por primera vez por el presidente Joe Biden en marzo como parte de los esfuerzos para combatir el hambre en Gaza, agravado por los problemas de entrega de ayuda, mientras Israel continúa su campaña militar contra Hamás.

La ONU ha advertido que la hambruna en la Franja de Gaza es «casi inevitable» y que los niños están muriendo de hambre.

Se espera que más de 1.000 soldados estadounidenses participen en la construcción del puerto flotante, pero el Pentágono dejó claro desde el principio que los trabajadores no pondrían un pie en tierra.

La calzada se construirá en el mar, lo que permitirá a las fuerzas estadounidenses evitar caminar por tierra.

Y un barco de la armada británica en el Mediterráneo oriental servirá como dormitorio flotante para soldados y marineros estadounidenses. Vivirán y dormirán a bordo del RFA [Royal Fleet Auxiliary] Bahía de Cardigan.

Un portavoz del Pentágono, el general Pat Ryder, dijo en una conferencia de prensa el jueves: «Los buques militares estadounidenses… han comenzado a construir las primeras etapas del muelle temporal y la calzada costera».

Dijo que la calzada se conectaría con el embarcadero temporal, «que está mar adentro, y la calzada que eventualmente llegaría a tierra y estaría anclada, por así decirlo».

Estados Unidos dice que una vez que el sistema esté operativo, se podrían entregar hasta 150 camiones de ayuda al día con dos millones de comidas, suficiente para alimentar a casi todos los 2,3 millones de habitantes del territorio.

Leyenda, Imagen satelital del muelle terrestre en construcción desde marzo

Israel ha enfrentado críticas internacionales con acusaciones de que limita la cantidad de ayuda que llega por tierra a los civiles de Gaza que necesitan urgentemente alimentos. Israel culpó a las agencias humanitarias por los retrasos.

Israel dijo que brindaría seguridad y apoyo logístico durante los trabajos de construcción y la transferencia de ayuda desde el muelle al pueblo de Gaza. Pero las agencias humanitarias han expresado preocupación sobre cómo manejará el ejército israelí la seguridad, y las partes aún no han llegado a un acuerdo al respecto.

Un alto funcionario estadounidense dijo a la agencia de noticias Reuters que la ayuda humanitaria que se entregaría desde el muelle tendría que pasar por los puestos de control israelíes en tierra. Esto fue a pesar de que la ayuda ya había sido inspeccionada y controlada por Israel en Chipre antes de ser enviada a Gaza.

Israel reiteró que impediría cualquier ayuda a los combatientes de Hamás.

Pero los puntos de control adicionales una vez que la ayuda se descarga en los camiones han generado dudas sobre posibles retrasos. Las agencias de la ONU se han quejado durante mucho tiempo de los obstáculos para llevar ayuda a Gaza y distribuirla.

El Programa Mundial de Alimentos acordó liderar la operación de entrega, pero la agencia de la ONU dijo que Israel tenía que garantizar que los trabajadores humanitarios no sufrieran daños.

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Humza Yousaf no dimitirá como primer ministro escocés

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Humza Yousaf no dimitirá como primer ministro escocés

Subtítulos de vídeo, Humza Yousaf dice que invitará a negociaciones con los partidos de la oposición para tratar de «hacer funcionar un gobierno minoritario»

Humza Yousaf ha dicho que no dimitirá como primer ministro de Escocia y que tiene intención de permanecer en el cargo.

Yousaf está luchando por su futuro político antes del voto de censura de la próxima semana.

Dijo que confiaba en poder ganar la votación y esperaba que los Verdes escoceses cambiaran de opinión acerca de votar para destituirlo.

También dijo que lideraría “absolutamente” al SNP hasta las elecciones generales y las elecciones de Holyrood de 2026.

Yousaf negó las afirmaciones de sus oponentes de que ahora es un «pato saliente» como primer ministro después del colapso el jueves del acuerdo de poder compartido entre el SNP y los Verdes.

Los dos partidos independentistas han formado el gobierno escocés desde 2021, y Yousaf ahora planea liderar un gobierno minoritario en el Parlamento escocés.

Esto significa que el gobierno no tendrá suficientes escaños en el Parlamento para aprobar leyes sin el apoyo de algunos parlamentarios de la oposición.

Yousaf escribirá a los líderes de los partidos de la oposición, incluidos los Verdes, pidiéndoles que se reúnan con él para intentar «hacer funcionar un gobierno minoritario».

Sobre los Verdes dijo: «Espero que reconsideren su posición porque hay muchos problemas, muchas prioridades que comparten el SNP y los Verdes».

Yousaf dijo que poner fin al acuerdo de poder compartido era lo correcto, pero que no tenía intención de molestar o enojar a los Verdes.

Dijo que esperaba trabajar con los partidos de la oposición «tema por tema» para «cumplir con las expectativas del pueblo escocés», pero reconoció que el gobierno minoritario era «duro».

El Primer Ministro habló durante una visita a Dundee organizada con poca antelación después de retirarse de un discurso de independencia en Glasgow.

Aprovechó la visita para anunciar una financiación de 80 millones de libras esterlinas para proyectos de vivienda asequible en Escocia.

Yousaf está luchando para salvar su posición después de que sus antiguos aliados verdes se comprometieron a oponerse a él en una moción de censura presentada por los conservadores escoceses.

Los conservadores dijeron que Yousaf «debe irse», y el líder Douglas Ross dijo: «Humza Yousaf le ha fallado a Escocia, su gobierno está colapsando y, a pesar de sus fanfarronadas, sabe que ha terminado.

«Tiene el descaro de afirmar que ahora busca un compromiso con los partidos de la oposición cuando él y el SNP han dividido Escocia en todo momento. La única carta que quiero ver de Humza Yousaf es una carta anunciando su dimisión».

Se espera que la votación tenga lugar la próxima semana. Yousaf no se vería obligado a dimitir si perdiera, pero tendría que hacerlo.

Leyenda, El futuro de Yousaf podría depender del apoyo del diputado de Alba Ash Regan, quien abandonó el SNP después de perder ante él en la carrera por el liderazgo del partido.

Dado que los laboristas y los demócratas liberales dicen que se unirán a los conservadores y los verdes para votar en su contra, Yousaf perdería el voto de confianza a menos que consiga el apoyo del diputado del Partido Alba, Ash Regan.

La señora Regan es una exdiputada del SNP que fue derrotada por el señor Yousaf en la carrera por el liderazgo del partido el año pasado antes de desertar hacia Alba, liderada por Alex Salmond.

Yousaf dijo en ese momento que ella «no era una pérdida particularmente grande» y la BBC entiende que tendría dificultades para llegar a un acuerdo con ella.

La señora Regan, una crítica abierta de la política del gobierno escocés sobre los derechos de las personas trans y su asociación con los Verdes, dijo que quería ver avances hacia la independencia escocesa, un gobierno competente y la defensa de «los derechos de las mujeres y los niños» a cambio de su apoyo. .

Ella dijo: «Agradecería la oportunidad de sentarme y discutir estas áreas y ver si hay áreas en las que podamos llegar a un acuerdo y trabajar juntos».

Los laboristas también anunciaron planes para realizar una moción de censura contra el gobierno escocés en su conjunto, lo que podría conducir a elecciones si tiene éxito. Los demócratas liberales escoceses dijeron que apoyarían la moción, lo que significa que superaría el umbral de 25 diputados necesarios para garantizar un debate.

Humza Yousaf muestra valentía bajo el sol de Dundee.

Durante unos 30 minutos visitó una urbanización para intentar demostrar que era el encargado de gobernar.

Entró y salió de un edificio portátil, se puso un chaleco reflectante, charló con los trabajadores.

Esa fue la parte fácil. Luego caminó hacia un grupo de cámaras para enfrentarse a decenas de preguntas difíciles, o más precisamente, a decenas de preguntas muy similares.

Supimos que siguió luchando y no parecía haber renunciado a recuperar el apoyo de los Verdes, a pesar de su insistencia en que su posición no cambiaría.

Cuando se le preguntó si aceptaría las demandas de Ash Regan d'Alba de independencia, gobierno competente y «protección de la dignidad, la seguridad y los derechos de las mujeres y los niños», respondió que explicaría su posición escribiendo a todos los partidos de la oposición, incluido Alba.

Más interesante aún, vislumbró algo cercano a lamentar cuando me dijo que simpatizaba con los colíderes verdes Patrick Harvie y Lorna Slater y que les escribiría.

¿Esta carta contendría una disculpa por la forma en que abandonaron el gobierno?

El líder del SNP no dijo nada.

Ha habido un descontento generalizado dentro de los Verdes después de que el gobierno abandonara su objetivo climático para 2030 y por la decisión del NHS escocés de suspender la prescripción de nuevos bloqueadores de la pubertad para los jóvenes trans.

El partido había planeado preguntar a sus propios miembros si debía continuar su asociación con el SNP antes de que Yousaf tomara la decisión de ponerle fin.

El colíder de los Verdes escoceses, Patrick Harvie, dijo a la agencia de noticias de la Autoridad Palestina el viernes que estaba «bastante claro» que Yousaf no podía unificar el Parlamento escocés.

Harvie dijo que ahora le corresponde al SNP encontrar un líder adecuado y que Yousaf «debe soportar las consecuencias de esta decisión imprudente y dañina» de romper el acuerdo con los Verdes, apenas 48 horas después de declarar que no tenía intención de hacerlo. entonces. ponerle fin.

Y añadió: “Todavía no ha dejado claro por qué dio un giro de 180 grados tan radical y no cumplió la promesa por la que fue elegido primer ministro.

«Así que es muy difícil ver cómo se puede tener una conversación que conduzca a un resultado constructivo basado en esta falta de confianza».

La segunda líder laborista escocesa, Jackie Baillie, dijo que creía que Yousaf estaba «terminado», independientemente del resultado de los votos de confianza, y dijo que Escocia necesitaba elecciones en lugar de un simple cambio de líder del SNP.

Ella dijo: “Ya hemos tenido suficiente. No es sólo Humza Yousaf, sino todo su gobierno el que está fracasando. »

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