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La NASA programa su primer vuelo de prueba en helicóptero a Marte para el lunes – Spaceflight Now

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Una de las cámaras del instrumento Mastcam-Z del rover Perseverance tomó esta foto del helicóptero Ingenuity el 9 de abril. Crédito: NASA / JPL-Caltech / ASU

Después de solucionar algunos problemas de largo alcance, el helicóptero Ingenuity Mars de la NASA intentará el primer vuelo de este tipo en el mundo otro lunes en una demostración que podría abrir la puerta a una nueva era de exploradores aéreos interplanetarios.

El domingo, los ingenieros del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA en California entregaron las órdenes para el vuelo de prueba Ingenuity el domingo, preparando el escenario para un breve salto hacia arriba y hacia abajo a las 3:31 a.m. EDT (7:31 GMT) del lunes.

Las tripulaciones de tierra tardarán casi tres horas en recibir los datos que confirman el resultado del vuelo. Las señales rebotarán desde el helicóptero al rover Perseverance, que lanzó el dron a la superficie marciana el 3 de abril, y luego a un orbitador que vuela para transmitir los datos a la Tierra.

NASA TV transmitirá cobertura en vivo desde el centro de operaciones del JPL a partir de las 6:15 a.m. EDT (10:15 GMT) del lunes, mientras los funcionarios esperan datos sobre los resultados del salto Ingenuity. Una vez que los datos comiencen a fluir, los ingenieros analizarán las señales en busca de la firma reveladora de que el helicóptero ha tomado y aterrizado con éxito.

Luego, las imágenes comenzarán a transmitirse a la Tierra desde las cámaras a bordo del Ingenuity y las cámaras del rover Perseverance observando el vuelo a una distancia de unos 60 metros.

Los funcionarios de la NASA esperan que el vuelo totalmente automatizado del lunes demore unos 40 segundos, ya que el dron despega a una altitud de unos 3 metros, vuela allí momentáneamente y luego gira para apuntar en una dirección diferente antes de aterrizar en sus cuatro carbonos. patas de fibra.

Las primeras imágenes de la cámara de navegación en blanco y negro del helicóptero podrían regresar a la Tierra poco después del vuelo de prueba del lunes. Luego, la máquina se dormirá y recargará sus baterías antes de transmitir imágenes en color.

Mientras tanto, una cámara de alta definición con zoom en el mástil del rover Perseverance intentará capturar imágenes fijas y videos del vuelo del helicóptero.

«Estamos muy emocionados», dijo Tim Canham, jefe de operaciones de Ingenuity en JPL. “Podría ser un día increíble. Todos estamos nerviosos, pero estamos convencidos de que estamos dedicando el tiempo y el trabajo, y tenemos el personal adecuado para hacer el trabajo.

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Si el primer vuelo es tan exitoso como espera la NASA, Ingenuity podría volar cuatro veces más en las próximas semanas, probando perfiles de vuelo más atrevidos antes de concluir la campaña de vuelos de prueba el próximo mes. A continuación, la NASA quiere liberar a Perseverance para que continúe con su principal misión científica de encontrar y recolectar muestras de rocas marcianas para su eventual regreso a la Tierra.

Lori Glaze, jefa de la división de ciencia planetaria de la NASA, describió el helicóptero Ingenuity como un experimento de «alto riesgo y alta recompensa» que podría allanar el camino para que futuros vehículos aéreos exploren Marte y otros planetas.

El helicóptero Ingenuity de 80 millones de dólares pesa solo 1,8 kilogramos. Pesaba 4 libras en la Tierra, o 1,5 libras en gravedad marciana, pero sus palas livianas necesitarán generar sustentación en una atmósfera de menos del 1% de la densidad de la Tierra al nivel del mar.

Bobby Braun, director de ciencia planetaria en JPL, dijo que el helicóptero y su equipo de apoyo en la Tierra intentarán producir un «momento de los hermanos Wright» en otro mundo.

Reconociendo el vuelo de Ingenuity como otra novedad en la aviación, la NASA instaló en el helicóptero una pieza de tela del tamaño de un sello postal del primer avión de los hermanos Wright, conocido como Flyer. La tela cubría una de las alas del avión en su primer vuelo a Kitty Hawk, Carolina del Norte, el 17 de diciembre de 1903.

Otro trozo de tela y un fragmento de madera de abeto del Wright Flyer volaron a la luna durante la misión Apolo 11 en 1969. Mientras que los hermanos Wright usaban tela y madera para sus aviones, Ingenuity está hecho de pieles de fibra de carbono y «metales exóticos, «, dijo Bob Balaram, ingeniero jefe de Ingenuity en JPL.

Thomas Zurbuchen, jefe de la división científica de la NASA, calificó el primer intento de vuelo de Ingenuity como un «momento histórico como el de los análogos en 1903: un vuelo controlado a otro planeta».

Desde que Perseverance desplegó el helicóptero Ingenuity desde su vientre a principios de este mes, el helicóptero ha demostrado que puede recargar sus baterías usando un panel solar y mantenerse caliente en la gélida noche de Marte. Los equipos de tierra también enviaron comandos para desbloquear las palas del rotor, cubriendo casi 1,2 metros de extremo a extremo, para una prueba de giro a baja velocidad de 50 rpm.

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Pero un problema interrumpió la secuencia de arranque del rotor del dron en Marte durante un intento de giro a alta velocidad el 9 de abril. La prueba de rotación rápida de la hoja contrarrotante de Ingenuity estaba destinada a ser una verificación final antes de que los oficiales pasaran por el primer vuelo del helicóptero. , luego programada para el 11 de abril.

La secuencia de comandos para la prueba de giro a alta velocidad terminó temprano cuando el helicóptero intentó cambiar la computadora de vuelo del modo «pre-vuelo» al «vuelo», según la NASA. Un sistema de temporizador de vigilancia diseñado para monitorear la secuencia de comando expiró antes del final de la prueba de giro, terminando prematuramente la prueba de giro del helicóptero.

Los equipos de JPL idearon dos tácticas para abordar el problema de la secuencia de comandos. Un enfoque es ajustar la secuencia de comandos para «alterar ligeramente el tiempo» de la transición del helicóptero del modo de vuelo previo al modo de vuelo, según MiMi Aung, gerente del proyecto Ingenuity.

La otra solución es interrumpir el movimiento y retrasaría aún más el primer vuelo del helicóptero. Esa opción implica reinstalar el software modificado en la computadora de vuelo de Ingenuity, reemplazando el código que había funcionado perfectamente para el helicóptero durante casi dos años, escribió Aung en un artículo en el sitio web de la NASA.

Probar el vuelo usando la secuencia de comando modificada es más fácil, y funcionó el viernes en una exitosa prueba de giro de alta velocidad de los rotores del helicóptero a casi 2.500 rpm. Las pruebas muestran que esta solución permitirá que el helicóptero cambie al modo de vuelo y despegue en el 85% de los intentos.

“También sabemos que si el primer intento no funciona el lunes, podemos probar esos comandos nuevamente, con una buena probabilidad de que los intentos posteriores en los días siguientes funcionen incluso si el primero no funciona”, escribió Aung. «Por estas razones, hemos optado por seguir este camino».

El rover Perseverance Mars de la NASA se tomó una selfie con el helicóptero Ingenuity, que se ve aquí a unos 13 pies (3.9 metros) del rover en esta imagen tomada el 6 de abril por la cámara e ingeniería del Sensor Topográfico Gran Angular para Operaciones (WATSON) en SHERLOC (Escaneo Habitable). Ambientes con instrumento Raman y luminiscencia para orgánicos y químicos), ubicado al final del largo brazo robótico del rover. La selfie de Perseverance con Ingenuity se compone de 62 imágenes individuales unidas una vez que se envían de regreso a la Tierra. Crédito: NASA / JPL-Caltech / MSSS

Mientras tanto, los equipos en la Tierra continúan buscando la opción de respaldo de actualizar el software de Ingenuity. El nuevo software ya se ha conectado al rover Perseverance, que podría transmitir el código a Ingenuity a través del enlace de comunicación inalámbrica entre el rover y el helicóptero si fuera necesario.

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«Si nuestro enfoque inicial de vuelo no funciona, el rover enviará el nuevo software de control de vuelo al helicóptero», escribió Aung. «Luego, necesitaremos varios días adicionales de preparación para cargar y probar el nuevo software en Ingenuity, rehacer las pruebas del rotor en esta nueva configuración y volver a entrenar para un primer intento de vuelo».

Aung comparó el intento de vuelo de prueba con el lanzamiento de un cohete.

«Estamos haciendo todo lo posible para que sea un éxito, pero también sabemos que es posible que tengamos que limpiar y volver a intentarlo», escribió. “En ingeniería, siempre hay incertidumbre, pero esto es lo que hace que trabajar en tecnología de punta sea tan emocionante y gratificante. Debemos innovar constantemente y desarrollar soluciones a los nuevos desafíos. Y podemos probar cosas con las que otros solo han soñado.

“El ingenio es una experiencia tecnológica”, escribió Aung. “Como tal, nuestro plan es traspasar los límites y aprender haciendo. Asumimos riesgos que otras misiones no pueden, sopesando cuidadosamente cada paso. «

Si todo funciona, los rotores de fibra de carbono girarán casi 40 veces por segundo para levantar el helicóptero Ingenuity del suelo. Las propias palas del rotor tienen una masa de solo 35 aumentos, o un peso de poco más de 1 onza, y deben girar más rápido que los rotores de helicópteros en la Tierra.

“Un helicóptero vuela mientras genera sustentación”, dijo Aung. “En la Tierra, es empujando aire, por lo que las aspas empujan el aire y se genera el ascensor. En Marte, donde la densidad atmosférica es tan delgada, alrededor del 1% en comparación con aquí, hay menos moléculas para empujar. Eso significa que tenemos que compensar … Tenemos que girar mucho más rápido que en la Tierra.

El peso ultraligero del helicóptero, combinado con algoritmos de control súper rápidos para ajustar el vuelo de la nave 500 veces por segundo, requirió materiales avanzados y capacidades computacionales.

“Simplemente no podíamos hacerlo hace 15 o 20 años”, dijo Aung.

Envíe un correo electrónico al autor.

Siga a Stephen Clark en Twitter: @ EstebanClark1.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Boeing envía por primera vez astronautas de la NASA a la estación espacial

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Boeing envía por primera vez astronautas de la NASA a la estación espacial

La NASA y Boeing se vieron obligadas a retirarse de un Intento de lanzamiento a la Estación Espacial Internacional. lunes debido a un problema de última hora con una válvula del cohete de la nave espacial.

La cápsula Starliner de Boeing estaba programada para despegar a las 10:34 p.m. ET desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida para su primer vuelo de prueba con tripulación. Los astronautas de la NASA Barry “Butch” Wilmore y Sunita Williams Estaban a bordo de la cápsula y atados a sus asientos cuando se canceló el intento de lanzamiento, aproximadamente dos horas antes del despegue programado.

Aún no se ha anunciado una nueva fecha de lanzamiento.

Los controladores de la misión declararon un lanzamiento «extinguido» después de que se detectara una anomalía en una válvula de oxígeno en el cohete Atlas V de United Launch Alliance, que la cápsula Starliner estaba programada para poner en órbita.

El vuelo tripulado de Starliner, cuando ocurra, será una prueba final crucial antes de que la NASA pueda autorizar a Boeing para vuelos de rutina hacia y desde la estación espacial.

Funcionarios de la NASA y Boeing dijeron que la seguridad era primordial para el primer vuelo de la nave espacial con humanos a bordo.

Este lanzamiento cancelado representa un nuevo revés para Boeing, que ya ha enfrentado años de retrasos y excesos presupuestarios con su programa Starliner. Está muy por detrás de SpaceX, que ha estado realizando misiones tripuladas hacia y desde la estación espacial para la NASA desde 2020.

El cohete Atlas V de United Launch Alliance con la nave espacial CST-100 Starliner de Boeing a bordo iluminado por reflectores en la plataforma de lanzamiento (Joel Kowsky/Nasa vía AFP - Getty Images)

El cohete Atlas V de United Launch Alliance con la nave espacial CST-100 Starliner de Boeing a bordo iluminado por reflectores en la plataforma de lanzamiento (Joel Kowsky/Nasa vía AFP – Getty Images)

La cápsula Crew Dragon de SpaceX y la nave espacial Starliner de Boeing se desarrollaron como parte del programa Commercial Crew de la NASA. La iniciativa comenzó hace más de una década, tras el retiro de los transbordadores espaciales de la agencia, para ayudar a empresas privadas a construir nuevos vehículos espaciales para llevar a los astronautas a la órbita terrestre baja.

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El primer vuelo no tripulado de Starliner en 2019 se vio frustrado por problemas de software, obligar a los controladores de la misión a acortar la prueba antes de que el vehículo pueda intentar encontrar y acoplarse a la ISS. Luego, un segundo intento se retrasó repetidamente debido a problemas en las válvulas de combustible, y no fue hasta 2022 que Boeing pudo lograr un Vuelo exitoso sin tripulación hacia y desde la estación espacial.

Este artículo fue publicado originalmente en NBCNews.com

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La ISS puede ser más visible en el cielo nocturno durante todo mayo. He aquí cómo verlo

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La ISS puede ser más visible en el cielo nocturno durante todo mayo.  He aquí cómo verlo

Si el clima está despejado esta noche, lo invitamos a salir y mirar hacia arriba en cualquier momento, una o dos horas después del atardecer.

Si tiene la suerte de estar ubicado lejos de luces brillantes, tome un sillón largo o un sillón y póngase cómodo. Una vez que tus ojos se hayan adaptado completamente a la oscuridad, podrás contar varios cientos de estrellas de distintos grados de brillo.

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Cómo un débil pulso magnético pudo haber reiniciado la evolución hace 600 millones de años

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Cómo un débil pulso magnético pudo haber reiniciado la evolución hace 600 millones de años

La investigación sugiere que el estado inusual del campo magnético de la Tierra durante el período de Ediacara podría haber influido significativamente en el desarrollo de vida compleja al alterar los niveles de oxígeno atmosférico. El estudio revela que este período experimentó el campo magnético más débil jamás registrado, lo que podría haber permitido una mayor oxigenación, sustentando formas de vida más grandes y activas. Esta mejor comprensión de la dinámica geomagnética y evolutiva ofrece una idea del potencial de vida en otros planetas. Crédito: SciTechDaily.com

La evidencia sugiere que un campo magnético débil hace millones de años podría haber impulsado la proliferación de la vida.

El período de Ediacara, que abarca aproximadamente entre 635 y 541 millones de años, fue un período crucial en la historia de la Tierra. Esto marcó una era de transformación en la que surgieron organismos multicelulares complejos, allanando el camino para la explosión de la vida.

Pero, ¿cómo se produjo esta oleada de vida y qué factores en la Tierra pudieron haber contribuido a ella?

Investigadores de la Universidad de Rochester han descubierto pruebas convincentes de que el campo magnético de la Tierra se encontraba en un estado muy inusual cuando los animales macroscópicos del período Ediacara se diversificaban y prosperaban. Su estudio, publicado en Naturaleza Comunicaciones Tierra y medio ambienteplantea la cuestión de si estas fluctuaciones en el antiguo campo magnético de la Tierra condujeron a cambios en los niveles de oxígeno que podrían haber sido cruciales para la proliferación de formas de vida hace millones de años.

Fauna de Ediacara

Investigadores de la Universidad de Rochester estudiaron el campo magnético de la Tierra durante el Período de Transformación de Ediacara, que se extendió hace aproximadamente entre 635 y 541 millones de años. La investigación plantea interrogantes sobre los factores que podrían haber impulsado la aparición de organismos multicelulares complejos, como la fauna de Ediacara, notable por su parecido con los primeros animales. Crédito: Ilustración de la Universidad de Rochester / Michael Osadciw

Según John Tarduno, profesor William Kenan, Jr. en el Departamento de Ciencias de la Tierra y el Medio Ambiente, una de las formas de vida más notables del período de Ediacara fue la fauna de Ediacara. Se destacaban por su parecido con los primeros animales: algunos incluso alcanzaban más de un metro (tres pies) y eran móviles, lo que indica que probablemente necesitaban más oxígeno que las formas de vida anteriores.

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«Las ideas anteriores sobre la aparición de la espectacular fauna de Ediacara incluían factores genéticos o ecológicos, pero la proximidad con el campo geomagnético ultradébil nos motivó a revisar las cuestiones medioambientales y, en particular, la oxigenación de la atmósfera y los océanos», explica Tarduno. , quien también es decano de investigación de la Facultad de Artes y Ciencias y de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Aplicadas.

Los misterios magnéticos de la Tierra

Aproximadamente a 1.800 millas debajo de nosotros, el hierro líquido burbujea en el núcleo externo de la Tierra, creando el campo magnético protector del planeta. Aunque invisible, el campo magnético es esencial para la vida en la Tierra porque protege al planeta del viento solar, es decir, del flujo de radiación solar. Pero el campo magnético de la Tierra no siempre ha sido tan poderoso como lo es hoy.

Los investigadores han sugerido que un campo magnético inusualmente débil puede haber contribuido al surgimiento de la vida animal. Sin embargo, examinar el vínculo ha sido difícil debido a los datos limitados sobre la intensidad del campo magnético durante este tiempo.

Fauna de Dickinsonia Ediacaran

Huella fósil de Dickinsonia, un ejemplo de la fauna de Ediacara, encontrada en la actual Australia. Crédito: Shuhai Xiao, Virginia Tech

Tarduno y su equipo utilizaron estrategias y técnicas innovadoras para examinar la intensidad del campo magnético estudiando el magnetismo encerrado en antiguos cristales de feldespato y piroxeno de la roca anortosita. Los cristales contienen partículas magnéticas que preservan la magnetización de la formación de minerales. Al datar rocas, los investigadores pueden construir una línea de tiempo del desarrollo del campo magnético de la Tierra.

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Aproveche las herramientas de vanguardia, incluido un CO2 láser y el magnetómetro del Dispositivo de Interferencia Cuántica Superconductora (SQUID) del laboratorio, el equipo analizó con precisión los cristales y el magnetismo encerrados en su interior.

Un campo magnético débil

Sus datos indican que el campo magnético de la Tierra, en ocasiones durante el período de Ediacara, era el campo más débil conocido hasta la fecha (hasta 30 veces más débil que el campo magnético actual) y que la intensidad del campo magnético ultradébil duró al menos 26 millones de años.

Un campo magnético débil facilita que las partículas cargadas del sol eliminen átomos ligeros como el hidrógeno de la atmósfera, provocando que escapen al espacio. Si la pérdida de hidrógeno es significativa, es posible que quede más oxígeno en la atmósfera en lugar de reaccionar con el hidrógeno para formar vapor de agua. Estas reacciones pueden provocar una acumulación de oxígeno con el tiempo.

Fauna Fractofusus Ediacara

Impresión fósil de Fractofusus, un ejemplo de la fauna de Ediacara, encontrada en lo que hoy es Terranova, con un centavo canadiense cerca para escalar. Crédito: Shuhai Xiao, Virginia Tech

La investigación de Tarduno y su equipo sugiere que durante el período Ediacárico, el campo magnético ultradébil provocó una pérdida de hidrógeno durante al menos decenas de millones de años. Esta pérdida puede haber provocado una mayor oxigenación de la atmósfera y la superficie de los océanos, permitiendo el surgimiento de formas de vida más avanzadas.

Tarduno y su equipo de investigación descubrieron previamente que el campo geomagnético se recuperó durante el período Cámbrico posterior, cuando la mayoría de los grupos de animales comenzaron a aparecer en el registro fósil, y que el campo magnético protector se restableció, permitiendo que la vida floreciera.

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«Si el campo extraordinariamente débil hubiera permanecido después del Ediacara, la Tierra podría ser muy diferente del planeta rico en agua que es hoy: la pérdida de agua la habría secado gradualmente», dice Tarduno.

Dinámica básica y evolución.

El trabajo sugiere que comprender el interior de los planetas es crucial para considerar el potencial de vida más allá de la Tierra.

«Es fascinante pensar que los procesos en el núcleo de la Tierra podrían, en última instancia, estar relacionados con la evolución», dice Tarduno. «Mientras pensamos en la posibilidad de que haya vida en otros lugares, también debemos considerar cómo se forman y crecen los interiores de los planetas».

Para obtener más información sobre esta investigación, consulte Cómo el débil campo magnético de la Tierra ayudó al surgimiento de vida compleja.

Referencia: “El casi colapso del campo geomagnético puede haber contribuido a la oxigenación atmosférica y la radiación animal durante el período de Ediacara” por Wentao Huang, John A. Tarduno, Tinghong Zhou, Mauricio Ibañez-Mejia, Laércio Dal Olmo-Barbosa, Edinei Koester, Eric G. Blackman, Aleksey V. Smirnov, Gabriel Ahrendt, Rory D. Cottrell, Kenneth P. Kodama, Richard K. Bono, David G. Sibeck, Yong-Xiang Li, Francis Nimmo, Shuhai Xiao y Michael K. Watkeys, mayo 2, 2024, Comunicaciones Tierra y Medio Ambiente.
DOI: 10.1038/s43247-024-01360-4

Esta investigación fue apoyada por la Fundación Nacional de Ciencias de EE. UU.

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