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Ciencia y tecnología

Starship y Starlink se preparan para el evento cruzado SpaceX más ambicioso de la historia

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En el último de una larga serie de giros y vueltas, SpaceX solicitó el permiso de la FCC para operar una antena de Internet Starlink instalada en el número de serie 15 de Starship (SN15).

El primero de un lote planificado de cuatro o más prototipos de Starship mejorados, el SN15 se rodó una milla por la carretera desde la planta de SpaceX en el sur de Texas hasta su plataforma de lanzamiento suborbital a fines de la semana pasada. Aproximadamente en el momento en que se preparó la sección de tanque trasero para la instalación de la nariz el 3 de abril, algunas de las primeras vistas de 360 ​​grados del cohete revelaron una adición inusual en forma de ojo de buey justo encima de la cúpula frontal del tanque Starship. Ya en Starhopper en 2019, Starships utilizó este espacio entre el tanque y la nariz como un punto de instalación para aviónica, baterías Tesla y varias antenas de radio y GPS, entre otros.

El nuevo hardware generalmente pasó desapercibido, pero la mayoría de las personas que tomaron nota asumieron que se trataba de algún tipo de actualización de la antena. Resulta que esta especulación fue casi con certeza correcta, pero no de la manera más esperada.

Se espera que el Starship SN15 lance una campaña de prueba de calificación el lunes 12 de abril. (NASASpaceflight – bocachicagale)

Cuando apareció por primera vez la nueva antena SN15, el autor especuló que tenía un parecido sorprendente con un plato SpaceX Starlink. Sin embargo, otro usuario del foro argumentó que era más probable que se tratara de una antena de banda S mejorada similar a las utilizadas en los cohetes Falcon de SpaceX. El autor anotado más tarde que el pasaje de la antena de banda S en la intersección de los amplificadores Falcon era casi del mismo tamaño que la nueva antena y carenado visto en Starship SN15, aparentemente cerrando el caso.

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La antena de telemetría de banda S del Falcon 9 B1060 y la una vez misteriosa antena Starship SN15 son casi del mismo tamaño. Ambos cohetes están aproximadamente a escala aquí. (Richard Angle / NSF – bocachicagalus)

Neuf jours plus tard, SpaceX a demandé à la FCC l’autorisation d’exploiter une parabole Starlink (terminal utilisateur) à Boca Chica «à des altitudes ne dépassant pas 12,5 km» pendant les opérations «au sol ou pendant les vols d ‘ensayo». En otras palabras, la antena instalada en Starship SN15 es casi con certeza una antena Starlink. Rodeada por una cubierta aerodinámica, la antena está firmemente unida al cohete y dependería completamente de la avanzada formación de haces en fase para « dirigir » electrónicamente para transmitir y recibir uno o más de los casi mil satélites operativos Starlink actualmente en órbita. .

En la solicitud de autorización especial temporal (STA) de la FCC de SpaceX, la compañía solicitó curiosamente que el período de prueba de 60 días comenzara el 20 de abril. A pesar de que la FCC actúa extremadamente rápido y concede a la STA unos días a una semana después de la solicitud del 9 de abril de SpaceX, es poco probable que la compañía retrase la prueba del Starship SN15 o lance sus planes de casi diez días para esperarla. nuevo cohete. Antena Starlink. En otras palabras, si bien SN15 es la primera nave espacial en tener una antena Starlink instalada, es muy probable que no sea la primera en poner esta capacidad a prueba, tanto en tierra como durante un lanzamiento.

Si bien es poco probable, el hecho de que la instalación de la antena Starlink SN15 Starlink de SpaceX sea casi del mismo tamaño que la configuración de banda S confiable pero mucho más básica de Falcon 9 también plantea la pregunta de si los vuelos de prueba de Starship exitosos podrían eventualmente llevar a la adición de antenas Starlink en el futuro. Impulsores Falcon. De cualquier manera, el Starship SN15 está en camino de iniciar una semana ocupada de pruebas de clasificación en el sur de Texas. Si el cohete experimenta retrasos importantes, como es cierto que ha sido la norma para los prototipos de Starship, es muy probable que SN15 pueda comenzar a probar su antena Starlink a mediados de la próxima semana.

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Soy un profesional de gestión deportiva con conocimientos adecuados sobre la industria del deporte en España. Tengo varias habilidades que me han ayudado a trabajar en diferentes sectores del deporte en España, incluyendo eventos deportivos, desarrollo de base para el deporte e infraestructura deportiva.

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Ciencia y tecnología

AT&T anuncia un recargo mensual de $7 por velocidades 5G 'Turbo'

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AT&T anuncia un recargo mensual de $7 por velocidades 5G 'Turbo'

Imágenes falsas | Bloomberg

AT&T ahora cobra a los clientes móviles $7 más por mes por velocidades de datos inalámbricas más rápidas. AT&T dice que el complemento Turbo, disponible desde hoyestá «diseñado para admitir aplicaciones móviles de alto rendimiento, como juegos, transmisión de video social y videoconferencias en vivo, con datos optimizados cuando los clientes están en movimiento».

Si bien Turbo «mejora todos los datos de banda ancha y hotspot en la conexión de un usuario», AT&T dijo que la diferencia será más notable para ciertos tipos de aplicaciones. Por ejemplo, las aplicaciones de juegos que usan Turbo experimentarán «menos congelaciones o tartamudeos y menor latencia», dijo AT&T.

La tarifa de $7 se aplica a cada línea. Agregar Turbo a varias líneas en la misma cuenta requiere pagar tarifas adicionales por cada línea. AT&T dijo que Turbo permite a los usuarios «optimizar las asignaciones de datos de banda ancha (premium) y hotspot de su plan» y ofrece un mejor rendimiento de datos «incluso durante las horas pico de la red».

Turbo solo está disponible para teléfonos 5G en ciertos planes «ilimitados». AT&T señala que «Turbo no proporciona datos adicionales» y que «si excede sus asignaciones existentes, se aplica su administración de red normal».

«En AT&T Unlimited Extra EL después de 75 GB, AT&T puede reducir temporalmente la velocidad de datos si la red está ocupada», dice la compañía. «En cada plan elegible, una vez que excede su asignación de punto de acceso, la velocidad de su punto de acceso se reduce a un máximo de 128 Kbps».

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Es posible que las personas que pagan más por Turbo quieran revisar su configuración de video. De forma predeterminada, AT&T limita la transmisión de video a calidad de DVD, pero los clientes pueden habilitar vídeo de alta definición a costa de utilizar más datos.

Calidad de servicio

A artículo de The Mobile Report dijo que AT&T diferenciaría entre los usuarios que pagan por Turbo y los que no. Identificadores de clase de QoSO QCI. «Se nos dice que básicamente todos los planes elegibles ahora se trasladan al QCI 8 y tienen el privilegio de comprar su camino de regreso al QCI 7», afirma el artículo. QCI 6 estaría reservado para profesionales de seguridad pública en el servicio FirstNet creado por AT&T bajo un contrato gubernamental.

AT&T confirmó a Ars hoy que Turbo «está asignado a un QCI al que se asignó previamente parte de nuestro tráfico de consumidores». Pero AT&T dijo que ha «modificado y aumentado significativamente los recursos de red y la ponderación relativa del tráfico de AT&T Turbo, creando un nivel de rendimiento más alto que el que jamás hemos brindado a los consumidores».

AT&T también dijo que los QCI «son simplemente un número asignado a una clase de servicio» y que «el procesamiento y rendimiento del tráfico en una clase particular se ve afectado por una serie de variables que pueden ajustarse para ofrecer diferentes experiencias». AT&T dijo que el verano pasado «simplificó y agilizó la forma en que nuestros planes se asignan a los niveles de QCI» y que «estos cambios han ayudado a optimizar el rendimiento de la red para toda nuestra base de clientes».

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A la versión actual de Turbo podrían seguirle otros extras pagos que mejoren el rendimiento, como AT&T lo llamó el «primer paso en la modernización y preparación de nuestra red móvil para futuros casos de uso innovadores… Las aplicaciones sensibles a la latencia seguirán necesitando redes más mejoradas». . tecnologías para funcionar de manera óptima, por lo que planeamos continuar progresando y evolucionando AT&T Turbo. »

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Ciencia y tecnología

Qué esperar del Apple Watch Ultra 3 este año

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Qué esperar del Apple Watch Ultra 3 este año

Hemos escuchado muchos rumores sobre un «Apple Watch X», que sería un Apple Watch completamente rediseñado para celebrar el décimo aniversario del producto. Sin embargo, no se ha dicho mucho sobre qué esperar del Apple Watch Ultra de próxima generación, así que sigue leyendo mientras profundizamos en los detalles.

Rumores sobre el Apple Watch Ultra 3

La primera Reloj Apple Ultra se introdujo en 2022 como una opción más sólida para personas que realizan actividades extremas, como montañismo o buceo. Con su diseño más resistente, el Apple Watch Ultra puede soportar los entornos más hostiles. Destaca también por su tamaño de 49 milímetros y su mayor vida útil que otros Apple Watch.

A pesar de su diseño radicalmente diferente a todo lo que Apple ha presentado antes, el Apple Watch Ultra se actualizó para su segunda generación en 2023. Sin embargo, la segunda versión solo presenta algunas mejoras menores, como un chip ligeramente más rápido, una pantalla más brillante y una pantalla mejorada. mostrar. tecnología de banda ultraancha.

Por este motivo, algunas personas se preguntaban si Apple volvería a actualizar su Watch Ultra este año, o si la compañía optaría por un ciclo de actualización de dos años, similar al de Apple. Apple Watch SE. Para nuestra sorpresa, parece que un Apple Watch Ultra 3 está en camino, pero no será emocionante.

Según el analista Ming-Chi Kuo (vía MacRumors), Apple planea actualizar el Apple Watch Ultra con una nueva versión a finales de este año. Sin embargo, Kuo también afirma que el Ultra 3 «casi no tendrá» nuevas características en comparación con la generación actual. El analista no especificó exactamente qué esperar de la nueva versión.

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Reloj Apple Ultra

Los rumores del Apple Watch X (o Serie 10) sugieren que contará con un sensor de presión arterial y también podrá detectar la apnea del sueño. De ser cierto, también podemos esperar estas nuevas funciones en el Apple Watch Ultra 3.

¿Y tu? ¿Qué esperas del Apple Watch Ultra 3? Háganos saber en la sección de comentarios.

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Por qué el próximo iPad Pro, M4 o no, reemplazará mi modelo 2018

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Por qué el próximo iPad Pro, M4 o no, reemplazará mi modelo 2018

Soy alguien a quien le gusta reemplazar mis dispositivos con frecuencia, siempre obteniendo lo último y lo mejor que produce Apple. El iPad es una flagrante excepción. Solía ​​comprar casi todas las nuevas generaciones, una tendencia que continuó después de que hice del iPad mi computadora principal. Pero he estado usando el iPad Pro 2018 durante casi seis años, un tiempo increíblemente largo para mis estándares. Y a pesar de varios modelos nuevos lanzados en los últimos años, nunca he tenido incentivos suficientes para actualizarlos.

¿Por qué? Porque el modelo 2018 funcionó notablemente bien. Pero la semana que viene, la sequía de mi nuevo iPad finalmente terminará. Según lo que se espera ampliamente del iPad Pro 2024, ya sea que incluya un chip M4 o no, estoy ansioso por actualizar. Y sospecho que muchos propietarios de 2018 están considerando hacer lo mismo. Dejame explicar.

La resistencia del iPad Pro 2018

El iPad Pro 2018 ha demostrado durante mucho tiempo ser un dispositivo adelantado a su tiempo. Por supuesto, existen interminables debates sobre las limitaciones de iPadOS, pero como producto de hardware en sí mismo, el iPad Pro 2018 tenía mucho que ofrecer. Su diseño cuadrado y plano es anterior a cambios de diseño similares para las líneas de iPhone y MacBook; el chip A12X Bionic proporcionó suficiente potencia para soportar varios años de futuras iteraciones del chip; La adopción de USB-C ha brindado soporte para innumerables accesorios nuevos; Finalmente, sus importantes reducciones en el bisel trajeron una nueva apariencia a una nueva era del iPad que continúa hasta el día de hoy.

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iPad Pro M4

Por qué el iPad Pro 2024 es una actualización segura

Con cada iPad Pro anterior lanzado, siempre hubo algunas características interesantes que apreciaría, pero al final no pude lograr que las actualizara. Un chip más nuevo y más rápido siempre es una victoria, pero solo en los últimos años el A12X Bionic finalmente comenzó a sentirse lento. Otras mejoras notables incluyen la pantalla mini LED en el modelo de 12,9 pulgadas, 5G y nuevas funciones del Apple Pencil. Adiciones sólidas, pero incluso en conjunto no están a la altura del factor «sorpresa» que brinda el modelo 2018. Casi, pero no del todo.

Sin embargo, con el próximo modelo 2024, la versión 2018 parece tener un sucesor realmente convincente en camino.

Además de todas las versiones de los últimos seis años, se espera que el nuevo iPad Pro presente:

  • Pantallas OLED completamente nuevas (primero iPad) para ambos tamaños de iPad Pro
  • Más opciones de accesorios dirigidas a profesionales, incluidos un Magic Keyboard y un Apple Pencil completamente nuevos
  • Quizás el primer chip M4 de la línea de Apple y algunas funciones de software que lo acompañan para aprovechar
  • Cámara frontal a lo largo del marco superior en modo horizontal, Finalmente
  • Cuerpo más delgado en general y probablemente incluso más liviano también.

En general, este parece el tipo de iPad que marcará la pauta en los próximos años. Desde la pantalla hasta nuevos accesorios, chips y otras mejoras en el diseño del hardware, el iPad Pro 2024 representará una verdadera evolución para el dispositivo. Como tal, parece que seguirá los pasos de su antecesor de 2018 como uno de los iPads más preparados para el futuro jamás fabricado.

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M4 o no, el iPad Pro 2024 es la actualización que estaba esperando.

Accesorios iPad Pro por descubrir

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