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2021 Oportunidades de crecimiento del mercado de entretenimiento en vuelo (IFE) por análisis de tendencias comerciales, participación, segmento por perfiles de empresa, alcance futuro con regiones, pronóstico de la industria global hasta 2026

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El informe de investigación de mercado Entretenimiento en vuelo (IFE) ofrece estadísticas clave sobre el estado del mercado en términos de estimaciones y pronósticos del tamaño del mercado Entretenimiento en vuelo (IFE), tasa de crecimiento. Este informe también cubre los principales actores del mercado identificados a través de su participación de mercado, ofertas de productos. Además, la investigación de mercado de In-Flight Entertainment (IFE) informa información estratégica basada en una evaluación de los desarrollos recientes y el análisis de la estrategia de los jugadores. También cubre los impulsores, oportunidades y desafíos que prevalecen en la industria. El informe cubre análisis por segmentos en las principales regiones de América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio, África y América del Sur.

El informe final agregará el análisis del impacto de COVID-19 en esta industria.

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El estudio del mercado global Entretenimiento en vuelo (IFE) 2020 proporciona una descripción general básica de la industria que incluye definiciones, clasificaciones, aplicaciones y estructura de la cadena de la industria. El informe de mercado global Entretenimiento en vuelo (IFE) se proporciona para los mercados internacionales junto con las tendencias de desarrollo, el análisis del paisaje competitivo y el estado de desarrollo de las regiones clave. Se discuten las políticas y planes de desarrollo y también se analizan los procesos de fabricación y las estructuras de costos. Este informe también muestra el consumo de importación / exportación, oferta y demanda, cifras, costos, precios, ingresos y márgenes brutos.

Competencia global del mercado de Entretenimiento en vuelo (IFE) de los MEJORES FABRICANTES, con producción, precio, ingresos (valor) y cada fabricante que incluye:
Global Eagle Entertainment
Gogo LLC
Thales Group
Rockwell Collins, Inc.
Honeywell International, Inc
Aeroespacial del zodiaco
Aviónica Panasonic

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Geográficamente, se cubre el análisis detallado de consumo, ingresos, participación de mercado y tasa de crecimiento, histórico y de pronóstico (2014-2026) de las siguientes regiones:
?? Estados Unidos
?? Europa (Alemania, Reino Unido, Francia, Italia, España, Rusia, Polonia)
?? China
?? Japón
?? India
?? Sudeste de Asia (Malasia, Singapur, Filipinas, Indonesia, Tailandia, Vietnam)
?? América Central y del Sur (Brasil, México, Colombia)
?? Medio Oriente y África (Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Turquía, Egipto, Sudáfrica, Nigeria)
?? Otras regiones

El informe estudia principalmente el tamaño, las tendencias recientes y el estado de desarrollo del mercado Entretenimiento en vuelo (IFE), junto con las oportunidades de inversión, la política gubernamental, la dinámica del mercado (impulsores, restricciones, oportunidades), cadena de suministro y panorama competitivo. La innovación y los avances tecnológicos optimizarán aún más el rendimiento del producto, haciéndolo más utilizado en aplicaciones posteriores. Además, el análisis de las cinco fuerzas de Porter (participantes potenciales, proveedores, sustitutos, compradores, competidores de la industria) proporciona información crucial para conocer el mercado de entretenimiento en vuelo (IFE).

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Según el producto, este informe muestra la producción, los ingresos, el precio, la participación de mercado y la tasa de crecimiento de cada tipo, desglosados ​​principalmente en:
Plano corporal estrecho
Aviones de fuselaje ancho
Aviones muy grandes
Jets de negocios

Sobre la base de los usuarios / aplicaciones finales, este informe se centra en el estado y las perspectivas de las principales aplicaciones / usuarios finales, el consumo (ventas), la cuota de mercado y la tasa de crecimiento de cada aplicación, que incluye:
OEM
después de las ventas

Análisis del capítulo del mercado global Entretenimiento en vuelo (IFE):
?? El capítulo 1 proporciona una descripción general del mercado Entretenimiento en vuelo (IFE), que contiene los ingresos globales, la producción global, las ventas y la CAGR. El pronóstico y el análisis del mercado Entretenimiento en vuelo (IFE) por tipo, aplicación y región también se presentan en este capítulo.
?? El capítulo 2 analiza el panorama del mercado y los principales actores. Proporciona la situación competitiva y el estado de concentración del mercado, así como la información básica de estos actores.
?? El Capítulo 3 proporciona un análisis a gran escala de los principales actores de la industria del entretenimiento en vuelo (IFE). Se ofrece la información básica, así como los perfiles, aplicaciones y especificaciones del desempeño del mercado de productos, así como una descripción general del negocio.
?? El capitulo 4 brinda una descripcion general del mercado Entretenimiento en vuelo (IFE). Incluye producción, ingresos por participación de mercado, precio y tasa de crecimiento por tipo.
?? El Capítulo 5 se centra en la aplicación In-Flight Entertainment (IFE), analizando el consumo y su tasa de crecimiento de cada aplicación.
?? El capítulo 6 cubre la producción, consumo, exportación e importación de entretenimiento a bordo (IFE) en cada región.
?? El Capítulo 7 analiza la producción, los ingresos, el precio y el margen bruto del entretenimiento en vuelo (IFE) en los mercados de diferentes regiones. En esta parte se cubre el análisis de la producción, los ingresos, el precio y el margen bruto del mercado global.
?? El capítulo 8 se centra en el análisis de fabricación, incluido el análisis de materias primas clave, el análisis de la estructura de costes y el análisis de procesos, lo que constituye un análisis integral de costes de fabricación.

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Algunas de las principales preguntas que respondió este informe:
?? ¿Cuál será la tasa de crecimiento del mercado, la dinámica de crecimiento o la aceleración del mercado durante el período de pronóstico?
?? ¿Cuales son los impulsores clave del mercado Entretenimiento en vuelo (IFE)?
?? ¿Cuál fue el tamaño del mercado emergente de entretenimiento en vuelo (IFE) en valor en 2018?
?? ¿Cuál será el tamaño del mercado emergente de entretenimiento en vuelo (IFE) en 2026?
?? ¿Qué región se espera que tenga la participación de mercado más alta en el mercado de entretenimiento en vuelo (IFE)?
?? ¿Qué tendencias, desafíos y obstáculos afectarán el desarrollo y el tamaño del mercado global de Entretenimiento en vuelo (IFE)?
?? ¿Cuáles son el volumen de ventas, los ingresos y el análisis de precios de los principales fabricantes del mercado Entretenimiento en vuelo (IFE)?
?? ¿Cuáles son las oportunidades y amenazas en el mercado de entretenimiento en vuelo (IFE) que enfrentan los proveedores de la industria global de entretenimiento en vuelo (IFE)?

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Con tablas y figuras que ayudan a analizar las tendencias globales en el mercado global Entretenimiento en vuelo (IFE), esta investigación proporciona estadísticas clave sobre el estado de la industria y es una valiosa fuente de asesoramiento y dirección para empresas y organizaciones por igual. personas interesadas en el mercado.

Puntos clave de TOC:
1 Descripción general del mercado Entretenimiento en vuelo (IFE)
1.1 Descripción general del producto y alcance del entretenimiento a bordo (IFE)
1.2 Segmento de entretenimiento en vuelo (IFE) por tipo
1.2.1 Producción global de entretenimiento en vuelo (IFE) y comparación de CAGR (%) por tipo (2014-2026)
1.2.2 Perfil de mercado de tipo 1
1.2.3 Perfil de mercado de tipo 2
1.2.4 Perfil de mercado de tipo 3
1.3 Segmento global de entretenimiento a bordo (IFE) por aplicación
1.3.1 Comparación del consumo (ventas) de entretenimiento a bordo (IFE) por aplicación (2014-2026)
1.3.2 El perfil del mercado de aplicaciones 1
1.3.3 El perfil de mercado de la aplicación 2
1.3.4 Perfil del mercado de aplicaciones 3
1.4 Mercado global de entretenimiento a bordo (IFE) por región (2014-2026)
1.5 Tamaño del mercado global de entretenimiento a bordo (IFE) (valor) (2014-2026)

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2 Panorama global del mercado de entretenimiento en vuelo (IFE) por jugador
2.1 Producción en vuelo de entretenimiento global (IFE) y participación por jugador (2014-2019)
2.2 Ingresos globales de entretenimiento a bordo (IFE) y participación de mercado por jugador (2014-2019)
2.3 Precio promedio global de entretenimiento a bordo (IFE) por jugador (2014-2019)
2.4 Distribución de la base de fabricación de In-Flight Entertainment (IFE), área de ventas y tipo de producto por jugador
2.5 Estado competitivo y tendencias del mercado de entretenimiento en vuelo (IFE)
2.5.1 Tasa de concentración del mercado de entretenimiento a bordo (IFE)
2.5.2 Cuota de mercado de entretenimiento en vuelo (IFE) de los 3 y 6 mejores jugadores
2.5.3 Fusiones y adquisiciones, expansión

3 perfiles de jugador
3.1 Empresa 1
3.1.1 1 Información básica de la empresa, base de fabricación, área de ventas y competidores
3.1.2 Perfiles, aplicaciones y especificaciones de productos de entretenimiento en vuelo (IFE)
3.1.3 Desempeño del mercado de la empresa de entretenimiento a bordo (IFE) (2014-2019)
3.1.4 Descripción general del negocio 1

3.2 Compañía 2
3.2.1 Información básica de la empresa 2, base de fabricación, área de ventas y competidores
3.2.2 Perfiles, aplicaciones y especificaciones de productos de entretenimiento en vuelo (IFE)
3.2.3 Rendimiento del mercado de entretenimiento a bordo (IFE) Company 2 (2014-2019)
3.2.4 Descripción general del negocio 2
????????????????????????????????????????????? ..
4 Producción global de entretenimiento a bordo (IFE), ingresos (valor), tendencia de precios por tipo
5 Análisis del mercado global de entretenimiento en vuelo (IFE) por aplicación
6 Producción, consumo, exportación e importación de entretenimiento a bordo global (IFE) por región (2014-2019)
7 Producción global de entretenimiento a bordo (IFE), ingresos (valor) por región (2014-2019)
8 Análisis de fabricación de entretenimiento en vuelo (IFE)
9 Cadena industrial, estrategia de abastecimiento y compradores intermedios
10 Dinámica del mercado
11 Pronóstico global del mercado de entretenimiento a bordo (IFE) (2019-2026)
12 Resultados de la investigación y conclusión
13 Apéndice

Tabla de contenido detallada del mercado global de entretenimiento a bordo (IFE) @ www.industryresearch.biz/TOC/14397169

Profesional dinámico con una combinación única de experiencia técnica y visión para los negocios. Especialización progresiva en la dirección de centros de beneficio independientes y gestión de empresas propias. Explorando innovaciones disruptivas en la experiencia del usuario a medida y me encanta escribir artículos tecnológicos.

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Min Hee-jin de ADOR fue entrenado por un chamán sobre los problemas de la compañía, según HYBE

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Min Hee-jin de ADOR fue entrenado por un chamán sobre los problemas de la compañía, según HYBE

Min Hee-jin, director ejecutivo de ADOR [ADOR]

El director ejecutivo de ADOR, Min Hee-jin, había sido entrenado por un chamán para decidir importantes cuestiones administrativas de la compañía, incluidos los servicios militares de los miembros de BTS, dijo HYBE unos minutos el jueves por la tarde antes de que Min hablara con los periodistas en una conferencia de prensa a las 3 p.m.

HYBE dijo que obtuvo transcripciones extensas de conversaciones entre Min y el chamán a través de un análisis forense de auditoría interna contra ADOR.

El chamán supuestamente entrenó a Min a través de KakaoTalk. Min discutió opciones como la creación de una empresa conjunta, opciones sobre acciones y comenzar una nueva etiqueta con Shaman.
“Te ayudaré durante exactamente tres años”, había dicho el chamán en la transcripción. “Puedes tomar la etiqueta [ADOR] como si se tratara de una fusión.

El período en el que Min se hizo cargo activamente de la empresa coincide con el momento en que el chamán la entrenaba.

HYBE dijo que la directora ejecutiva también discutió cuándo debería vender las acciones de HYBE que poseía.

Min también consultó al chamán sobre si los miembros de BTS deberían unirse al ejército. Min preguntó: “¿Debería BTS ir al ejército?” » El chamán respondió: “Deberían”.

Min luego comentó: «Creo que sería mejor para mí si BTS se fuera, ¿qué piensas?». a lo que el chamán respondió: “Estoy tratando de enviarlos”. No es que hayan ganado una medalla de oro. Se cree que esto sugiere el uso de actos rituales para atraer a los miembros de BTS a alistarse en el ejército.

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Min luego dijo: «Creo que sería beneficioso para mí si [BTS] No estaban ahí.

Los actos rituales también apuntaron a los líderes de HYBE, y en el texto también aparecieron comentarios degradantes sobre sus estilos de gestión.

Min llamó al fundador de HYBE, Bang Si-hyuk, «carece de fundamentos, solo copia, imita». El chamán respondió: «La imitación es lo que genera dinero, así que aprende de ella». »

Min también afirmó que Bang copió su trabajo para llegar a la cima.

El nombre ADOR, para el cual Min había deliberado entre «All Joy» y «ADOR», fue elegido como este último después de obtener la aprobación del chamán.

Min conoció al chamán en algún momento antes de 2017, dijo HYBE. La chamán se llama «Jiyoung 0814» y afirma que está en trance, encarnando el espíritu del pariente cercano de Min.

Shaman Salon, ubicado en el distrito de Gangnam, al sur de Seúl, estableció una nueva empresa conocida como M Partners en agosto de 2021. Shaman está registrado como director ejecutivo.

El director ejecutivo de M Partners, conocido sólo como Lee, también opera una empresa de subcontratación conocida como M Consulting.

HYBE dijo que adquirió pruebas de la solicitud de M Consulting de limpiar la oficina privada de Min.

HYBE le pidió a Min confirmación de los hechos el lunes. Min negó todo el miércoles.

«Se siguen descubriendo problemas graves, incluidas actividades criminales atroces, y la negativa de Min a ser destituido de su puesto de liderazgo perturba gravemente la gestión de ADOR», dijo un funcionario de HYBE.

POR LEE JAE-LIM [[email protected]]

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International' presenta a Colin Donnell en los 2 últimos episodios de la temporada 3

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International' presenta a Colin Donnell en los 2 últimos episodios de la temporada 3

Chicago Med El alumno Colin Donnell fue elegido como estrella invitada en los dos últimos episodios de FBI: InternacionalLa tercera temporada de, confirman fuentes a Deadline.

El personaje de Donnell es un secreto, pero su introducción a la serie sigue a la salida del actor original Luke Kleintank. Como informamos exclusivamente, el episodio final de Kleintank como el jefe de la unidad del equipo de robo del FBI, Scott Forrester, saldrá al aire el 7 de mayo. Donnell aparecerá en el penúltimo episodio el 14 de mayo y en el final de la temporada 3 el 21 de mayo. Además, como informamos en exclusiva anteriormente, Teri Polo también aparecerá en los 2 últimos episodios.

Kleintank fue seleccionado en julio de 2021 para convertirse en uno de los líderes de FBI: Internacionalla tercera serie del éxito de Dick Wolf FBI franqueza dramática. El drama sigue a los agentes de élite del Equipo Internacional de Moscas de la Oficina Federal de Investigaciones, con sede en Budapest.

Donnell interpretó a Connor Rhodes durante cuatro temporadas. Chicago Medlanzado en 2019.

CBS ha renovado todo FBI franquicia para temporadas adicionales a principios de este mes: FBI: Internacional para la temporada 4, FBI: los más buscados para la temporada 6 y la serie nodriza durante tres temporadas más hasta 2027.

Dick Wolf, Matt Olmstead, Michael Katleman, Ernesto Alcalde, Arthur W. Forney y Peter Jankowski son productores ejecutivos de FBI: Internacional. Es producida por Wolf Entertainment y Universal Television, una división de Universal Studio Group, en asociación con CBS Studios.

gente.com fue el primero en informar sobre el casting de Donnell.

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Lynette Rice contribuyó a este informe.

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Megan Thee Stallion niega las acusaciones de acoso 'lascivas' del ex camarógrafo

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Megan Thee Stallion niega las acusaciones de acoso 'lascivas' del ex camarógrafo

Megan Thee Stallion ha negado las acusaciones hechas en su contra por su ex camarógrafo en una nueva demanda.

En la denuncia presentada ante el Tribunal Superior de Los Ángeles, Emilio García afirma que quedó atrapado en un vehículo en movimiento con la rapera mientras ella tenía relaciones sexuales con una mujer.

Acusa a su antiguo empleador, cuyo nombre real es Megan Pete, de acoso y de crear un ambiente de trabajo hostil.

En una declaración a Página seis, El abogado de Megan Thee Stallion, Alex Spiro, dijo: «Esta es una solicitud de empleo por dinero, sin denuncias de acoso sexual presentadas y con acusaciones lascivas en un intento de avergonzarlo. Lo resolveremos en los tribunales. »

García afirma además en la demanda que después del presunto incidente, le advirtieron: «Nunca hables de lo que viste». »

Afirma que luego la ganadora del Grammy, de 29 años, lo trató de manera diferente y que ella creó un «ambiente de trabajo hostil y abusivo» que hizo que sus «condiciones de trabajo fueran intolerables».

El independiente se ha puesto en contacto con Megan Thee Stallion para hacer comentarios.

Megan Thee Stallion asiste a la Gala de Planned Parenthood Of Greater New York 2024 en abril de 2024 (Día Dipasupil/Getty Images)

García trabajó por primera vez para Megan como camarógrafo personal en 2018 y ocupó un puesto de tiempo completo con la rapera desde 2019 hasta junio de 2023.

En su demanda, García afirma que viajó con la estrella a la isla española de Ibiza en junio de 2022. Afirma que mientras estaba en una camioneta con Megan y otras tres mujeres después de una noche de fiesta, el rapero tuvo relaciones sexuales con una de las mujer. Ellos condujeron.

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“Me sentí incómodo. Me quedé un poco congelada y quedé en shock. Es algo así como la audacia general de hacer esto bien, justo a mi lado”, dijo García. Noticias NBC.

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El camarógrafo también alega que durante el mismo viaje, Megan lo avergonzó llamándolo «imbécil gordo» y diciéndole que «escupe tu comida» porque «no necesitas comer».

“Escuchar a alguien que aboga por amar tu cuerpo decirme estas cosas”, dijo García. BNC“Me sentí degradado”.

Dice que luego notó una disminución en los trabajos para los que lo contrataban. El día antes de un trabajo en junio de 2023, dice que la empresa gestora de Megan, Roc Nation, le informó que «sus servicios ya no serían necesarios».

La demanda continúa afirmando que García fue sometido a «un aluvión de incesantes comentarios sexuales y degradantes», que causaron al fotógrafo «una profunda angustia emocional».

También afirma que debido a que Megan no proporcionó seguro médico a su empleado, él no pudo y sigue sin poder recibir atención mientras «lucha contra una creciente ansiedad, depresión y angustia física como resultado de un ambiente de trabajo tóxico».

En una declaración, el abogado de García, Ron Zambrano, dijo: «Megan simplemente necesita pagarle a nuestro cliente lo que se le debe, reconocer su comportamiento y detener este tipo de acoso sexual y conducta degradante». Emilio nunca debería haber sido obligado a estar en el vehículo con ella mientras ella tenía relaciones sexuales con otra mujer. «Inapropiado» es decirlo a la ligera. Exponer este comportamiento a los empleados es definitivamente ilegal.

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El año pasado, el rapero Tory Lanez fue sentenciado a 10 años de prisión por dispararle a Megan Thee Stallion.

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