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Ciencia y tecnología

2021 BMW M4 Drag Races Audi RS6 Avant, sigue la aniquilación

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BMW fabrica autos más rápidos para carreras de resistencia, pero la competencia de M4 está realmente caliente en este momento. Tan caliente que decidió optar por un automóvil alemán de alto rendimiento con más potencia y posiblemente más rápido, el Audi RS6 Avant.

Antes de comenzar, debemos eliminar una cosa: xDrive. BMW acaba de anunciar que el sistema estará disponible para pedidos en el Sedán M4 y M3 a finales de este año.

Pero por ahora, este cupé se ve frenado por sus bases RWD. También puede tener este tren motriz con xDrive en el X3 / X4 M, que podría haber tenido un mejor desempeño en las carreras de resistencia. Pero como dijimos, todos quieren un M4 ahora.

El cupé deportivo tiene mucho que ofrecer. Proviene de una larga lista de autos asombrosos, tiene un estilo muy distintivo y fue equipado con el motor 6 en línea más poderoso hasta la fecha. El biturbo de 3.0L desarrolla 503 caballos de fuerza, aproximadamente 90 menos que el RS6.

Estos números se miden con la manivela, y cuando golpea las ruedas, el AWD Audi podría perder algunos ponis más. Pero tienen prácticamente la misma caja de cambios ZF de 8 velocidades, y tenemos curiosidad por saber si las carreras de resistencia muestran alguna diferencia de configuración.

El M4 tiene otra pequeña ventaja aquí. ¿Puedes distinguirlo? El RS6 lo conduce el conductor menos experimentado. No es necesario ser un piloto de carreras como Archie Hamilton para lanzar una de estas máquinas alemanas, pero la experiencia cuenta.

Pero incluso en su día brillante, el M4 de tracción trasera no parece tener ninguna posibilidad contra el monstruoso V8 quattro. En la segunda carrera de resistencia lo vemos ponerse al día hacia el final de la pista, pero eso no es suficiente.

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Sigue una carrera rodante para demostrar lo cerca que están en términos de rendimiento absoluto. El M4 apenas gana este. Será bastante interesante ver qué sucede cuando llegue el M3 Touring, ya que hipotéticamente podría ser más rápido que cualquier modelo Audi RS.

Soy un profesional de gestión deportiva con conocimientos adecuados sobre la industria del deporte en España. Tengo varias habilidades que me han ayudado a trabajar en diferentes sectores del deporte en España, incluyendo eventos deportivos, desarrollo de base para el deporte e infraestructura deportiva.

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Ciencia y tecnología

Llega el tan esperado enfriador de procesador pasivo NH-P1 de Noctua

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Noctua es conocido por fabricar ventiladores de PC potentes y silenciosos, y ahora tiene un enfriador de CPU que no necesita ningún ventilador. Dos años más tarde anunciando un disipador pasivo lo suficientemente potente como para controlar un procesador Core i9-9900K, el silencioso Noctua NH-P1 (pasando por VideoCardz) finalmente se ha ido a la venta hoy por $ 110. Esta es una unidad absoluta de 1,2 kilogramos (2,6 libras).

De acuerdo con el delicioso video de construcción ASMR de la compañía a continuación (pasando por Reproductor de PC), los seis tubos de calor soldados y las aletas gruesas del producto final son lo suficientemente buenos para ejecutar un Core i9-11900K cerca de su TDP de 125W, e incluso darle un ligero overclock a 3.6 GHz, aunque eso depende en gran medida de su caso. y otros componentes también podría generar calor. La empresa tiene un conjunto completo de pautas de instalación, a Lista de compatibilidad de CPU, e incluso una lista de casos recomendados para que sepa en lo que se está metiendo y empiece con buen pie.

Suponiendo que tiene estas cosas bajo control, no debería tener demasiados problemas para instalarlo en su placa base: parece ser compatible con todos los enchufes de procesadores de escritorio modernos y tiene “100% de espacio RAM”. LGA1200 y AM4 ”, con uno tenga en cuenta que es posible que desee evitar los módulos de RAM grandes si está utilizando una placa base LGA2066.

La compañía también tiene un nuevo ventilador silencioso de 120 mm (12,1 dB), el NF-A12x25 LS-PWM, si realmente quieres un poco más de frescura en alguna ocasión. Está configurado para detenerse en 0% PWM, por lo que el controlador de su ventilador solo puede encenderlo cuando lo necesite.

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Ciencia y tecnología

Mercedes-AMG GT 2022 de 4 puertas perfeccionadas con cabina fresca y adornos especiales

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Puede que no lo sepa a primera vista, pero es el 2022 Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas. La compañía actualizó su sedán de rendimiento para el próximo año, realizando cambios menores en el diseño exterior e interior, así como en Mercedes agregó una nueva edición exclusiva de Manufaktur a la gama y un puñado de opciones de color adicionales.

La Edición Exclusiva de Manufaktur es la primera para el GT 4-Door Coupé y debuta en los EE. UU. Sobre el modelo GT 53. El exterior usa un hermoso tono de Rubellite Red Metallic, unido por un paquete exterior Silver Chrome y un acabado específico de 21 pulgadas Ruedas AMG. El interior luce exclusivo cuero Nappa Gris Neva con molduras de madera de fresno y un nuevo volante AMG Performance.

Exterior Mercedes-AMG GT 4 puertas 2022
Exterior Mercedes-AMG GT 4 puertas 2022

Y todas las versiones del 2022 GT de 4 puertas tienen un nuevo volante AMG Performance con un diseño de dos radios en la parte superior, diales y botones de modo de conducción perfectamente integrados. Los compradores pueden elegir entre cuero Nappa o cuero Nappa con gamuza Dinamica para el volante, con el calefactor disponible en las variantes de seis cilindros y estándar en los modelos V8.

El resto de la cabina tiene una variedad de nuevas opciones de cuero interior como Sienna Brown, Classic Red, Yacht Blue, Deep White y el mencionado Neva Grey. Los compradores también pueden derrochar en el exclusivo cuero napa en gris perla titanio con costuras de contraste amarillas, o en el exclusivo cuero napa marrón castaño con costuras de diamantes negros. Y por primera vez, el GT de 4 puertas ahora ofrece una configuración de cinco asientos con un asiento trasero opcional.

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Interior del Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas 2022

Los modelos 43 y 53 usan los mismos motores turboalimentados de seis cilindros en línea de 3.0 litros con EQ Boost que antes, buenos para 362 caballos de fuerza (270 kilovatios) y 429 caballos de fuerza (320 kilovatios), respectivamente. El GT 43 alcanzará las 60 mph en 4.8 segundos, mientras que el GT 53 lo hará en 4.4 segundos más rápido. En cuanto a los modelos 63 y 63 S con motores V8, Mercedes-AMG anuncia que dará a conocer información sobre el motor en una fecha posterior.

Lo que sí sabemos sobre el próximo modelo V8 es que obtendrá una suspensión adaptativa totalmente reelaborada. El AMG Ride Control Plus actualizado ahora utiliza dos válvulas limitadoras de presión para controlar la configuración de la suspensión neumática multicámara. Una válvula gestiona la amortiguación de rebote, mientras que la otra controla la amortiguación de compresión. Mercedes afirma que la nueva suspensión hará que el GT de 4 puertas sea aún más divertido de conducir en el modo Confort y más eficiente en los modos Sport y Sport Plus.

La nueva familia Mercedes-AMG GT de 4 puertas llegará a los concesionarios a finales de este otoño. La compañía aún no ha publicado detalles de precios, pero espera un aumento general. El GT de 4 puertas actual comienza en $ 89,900 para el modelo base 43.

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Algunos modelos de iMac M1 que vienen con soportes torcidos

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Algunos M1 Los iMacs parecen tener un defecto de fabricación que hace que la pantalla se monte en el soporte de una manera que no esté perfectamente alineada, lo que da como resultado una pantalla torcida.


YouTuber iPhonedo publicó una reseña del ‌M1‌ este fin de semana iMac, y descubrió que su máquina parecía estar inclinada hacia un lado, una disparidad cada vez mayor que se notaba visiblemente y se probaba con una regla.

Otra persona en las comunidades de soporte de Apple también se quejó una pantalla no plana con una disparidad de 1 mm entre los lados derecho e izquierdo de la pantalla, y había una tercera queja en Reddit, la persona que se encuentra en esta situación se entera del problema después de ver el video desde iPhonedo.

Revisé el mío después de ver esto y también está torcido.
No a su nivel, pero tampoco completamente a su nivel.
Estoy fuera de mi ventana de devolución y no puedo tomarme el tiempo para no tener una máquina en la que trabajar durante un mes, pero es muy decepcionante que Apple, de todas las compañías, esté enviando unidades con un descuido demasiado descarado.

Incluso nuestro propio ‌M1‌ ‌iMac‌ naranja que pedimos para probar parece tener una pantalla ligeramente torcida. MacRumors El camarógrafo Dan había notado que el ‌iMac‌ estaba torcido y asumió que era un problema con su escritorio, pero parece que podría no serlo.

Hay siete tornillos que sujetan la pantalla del ‌iMac‌ al soporte, y el problema de fabricación no parece ser reparable por el usuario.

Apple puede optar por permitir devoluciones de iMac retorcidas después de la ventana de devolución de dos semanas, pero parece ser un problema a pequeña escala en este momento, por lo que aún no sabemos cómo responderá el personal de soporte. Los clientes de Apple que compren un nuevo M1‌ ‌iMac‌ deben buscar una pantalla torcida al recibir una nueva máquina para que pueda ser devuelta o cambiada dentro de su período de devolución de dos semanas para evitar tener que intentar obtener soporte de Apple.

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Hasta ahora, solo se conocen un puñado de iMacs con este problema de fabricación, pero háganos saber en los comentarios a continuación si ha tenido algún problema con el montaje en su ‌M1‌ ‌iMac‌.

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