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La materia oscura ralentiza la rotación de la barra galáctica de la Vía Láctea

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Concepción artística de la Vía Láctea. Crédito: Pablo Carlos Budassi / Wikimedia Commons

La rotación de la barra galáctica de la Vía Láctea, que está formada por miles de millones de estrellas agrupadas, se ha ralentizado en aproximadamente una cuarta parte desde su formación, según un nuevo estudio realizado por investigadores del University College London (UCL) y de la Universidad de Oxford.


Durante 30 años, los astrofísicos han predicho tal desaceleración, pero esta es la primera vez que se mide.

Los investigadores dicen que esto brinda un nuevo tipo de información sobre la naturaleza de la materia oscura, que actúa como un contrapeso que ralentiza la rotación.

En el estudio publicado en el Avisos mensuales de la Royal Astronomical Society, los investigadores analizaron las observaciones del Telescopio Espacial Gaia de un gran grupo de estrellas, la corriente de Hércules, que están en resonancia con la barra, es decir, giran alrededor de la galaxia al mismo ritmo que la rotación de la barra.

Estas estrellas quedan atrapadas gravitacionalmente por la barra giratoria. El mismo fenómeno ocurre con los asteroides troyanos y griegos de Júpiter, que orbitan alrededor de los puntos Lagrange de Júpiter (delante y detrás de Júpiter). Si la rotación de la barra se ralentiza, estas estrellas deberían moverse más en la galaxia, manteniendo su período orbital adaptado al de la rotación de la barra.

Los investigadores encontraron que las estrellas en la corriente tienen una huella química: son más ricas en elementos más pesados ​​(llamados metales en astronomía), lo que prueba que se han alejado del centro galáctico, donde están las estrellas y el gas de las estrellas. Unas 10 veces más rico en metales en comparación con la galaxia exterior.

Con estos datos, el equipo dedujo que la barra, formada por miles de millones de estrellas y miles de millones de masas solares– había ralentizado su volumen de negocios en al menos un 24% desde su formación.

El coautor Dr. Ralph Schoenrich (Física y Astronomía de la UCL) dijo: “Los astrofísicos han sospechado durante mucho tiempo que la barra giratoria en el centro de nuestra galaxia se está desacelerando, pero hemos encontrado la primera evidencia de lo que está sucediendo.

«El contrapeso que ralentiza esta rotación debe ser la materia oscura. Hasta ahora, solo hemos podido inferir materia oscura mapeando el potencial gravitacional de las galaxias y restando la contribución de la materia visible».

«Nuestra investigación proporciona un nuevo tipo de medida de materia oscura, no de su energía gravitacional, sino de su masa inercial (la respuesta dinámica), que ralentiza la rotación de la barra».

El coautor y estudiante de doctorado Rimpei Chiba, de la Universidad de Oxford, dijo: “Nuestro descubrimiento ofrece una perspectiva fascinante para restringir la naturaleza de la materia oscura, ya que diferentes modelos cambiarán este tirón inercial en la barra galáctica de la superficie.

«Nuestro descubrimiento también plantea un problema importante para las teorías alternativas de la gravedad, porque carecen de materia oscura en el halo, no predicen o disminuyen demasiado poco la barra».

Se cree que la Vía Láctea, como otras galaxias, está incrustada en un «halo» de materia oscura que se extiende mucho más allá de su borde visible.

La materia oscura es invisible y se desconoce su naturaleza, pero su existencia se infiere de galaxias comportándose como si estuvieran envueltos en mucha más masa de la que podemos ver. Se cree que hay unas cinco veces más materia oscura en el Universo que materia visible ordinaria.

Las teorías alternativas de la gravedad, como la dinámica newtoniana modificada, rechazan la idea de materia negra, en lugar de buscar explicar las discrepancias refinando la teoría de la relatividad general de Einstein.

La Vía Láctea es una galaxia espiral barrada, con una barra gruesa de estrellas en el medio y brazos espirales que se extienden a través del disco en el exterior de la barra. La barra gira en la misma dirección que la galaxia.


Los astrónomos lanzan un nuevo mapa celeste de los confines de la Vía Láctea


Más información:
Rimpei Chiba et al, Estructura de anillo de árbol de resonancia de barra galáctica, Avisos mensuales de la Royal Astronomical Society (2021). DOI: 10.1093 / mnras / stab1094

Cita: La materia oscura ralentiza la rotación de la barra galáctica de la Vía Láctea (2021, 14 de junio) recuperado el 14 de junio de 2021 de https://phys.org/news/2021-06-dark-milky-galactic-bar.html

Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte del uso legítimo para fines de estudio o investigación privados, no se puede reproducir ninguna parte sin permiso por escrito. El contenido se proporciona solo a título informativo.

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NASA, la misión de astronautas SpaceX Crew-5 llega a la Estación Espacial Internacional

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Misión SpaceX Crew-5 de la NASA llegó a la Estación Espacial Internacional el jueves por la tarde.

La agencia dijo que la nave espacial Dragon Endurance atracó en el resort poco después de las 5 p.m. ET.

Después de que Dragon se conectara al módulo Harmony, la escotilla se abrió a las 6:49 p. m. ET, luego de las comprobaciones de fugas y la presurización estándar.

Los astronautas de la NASA Nicole Mann y Josh Cassada, el astronauta de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón Koichi Wakata y la cosmonauta de Roscosmos Anna Kikina se han unido a la tripulación de la Expedición 68.

LA NASA, LA MISIÓN SPACEX CREW-5 SE LANZA A LA ESTACIÓN ESPACIAL

Los astronautas de la NASA Nicole Mann y Josh Cassada, el astronauta de la JAXA (Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón) Koichi Wakata y la cosmonauta de Roscosmos Anna Kikina llegaron a la Estación Espacial Internacional el jueves 6 de octubre. (Crédito: NASA TV/Fox News)

Durante un breve período, el número de tripulaciones del laboratorio en órbita aumentará a 11 personas hasta la salida de Crew-4.

Esta salida debería tener lugar en aproximadamente una semana.

astronauta de la NASA Nicole Mann

La astronauta de la NASA Nicole Mann ingresa a la estación espacial menos de dos horas después de atracar la nave de la tripulación Dragon Endurance en el puerto delantero del módulo Harmony. (Crédito: televisión de la NASA)

SpaceX y el cohete Falcon 9 de Endurance lanzado desde el Complejo de Lanzamiento 39A en el Centro Espacial Kennedy con sede en Florida al mediodía ET.

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El viaje a la estación espacial duró 29 horas y la tripulación tiene programada una estadía de hasta seis meses antes de regresar a la Tierra el próximo año.

Lanzamiento de SpaceX Crew-5

La nave de la tripulación SpaceX Endurance sobre el cohete Falcon 9 despega del Centro Espacial Kennedy en Florida llevando a cuatro miembros de la Tripulación-5 a la estación espacial. (Crédito: NASA/Joel Kowsky)

«Fue un lanzamiento excepcional», dijo Joel Montalbano, gerente del programa de la Estación Espacial Internacional en el Centro Espacial Johnson. «Simplemente un día fantástico para estar en un vuelo espacial tripulado».

Crew-5 marca el primer vuelo espacial para Mann, Cassada y Kikina, y el quinto para Wakata.

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Mann se convirtió en la primera mujer nativa americana en el espacio.

Era la primera vez en 20 años que un ruso hacía autostop desde el Centro Espacial Kennedy.

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Horoscopo

Space Machines Company se asocia con Anywaves

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Antena de banda S Anywaves. Crédito: Anywaves

Edimburgo, 6 de octubre de 2022. – La empresa australiana de logística y transporte espacial Space Machines Company (SMC) se asoció con el fabricante de equipos de antena Anywaves para respaldar su primera misión en el segundo trimestre de 2023, dijo SMC.

SMC eligió a SpaceX como proveedor de lanzamiento para su misión Roll Out. Mientras tanto, SMC probará la capacidad de su vehículo de transferencia orbital (OTV) Optimus de 270 kg. La OTV proporcionará servicios de logística en el espacio y mejorará las capacidades de proveedor de servicios de última milla de la empresa. La demostración también será una oportunidad para que SMC obtenga soluciones de calificación y prueba de vuelo para varias cargas útiles y clientes.

El Optimus OTV es una de las naves espaciales comerciales más grandes diseñadas, fabricadas y ensambladas en Australia, según SMC.

Las antenas de telemetría, seguimiento y control (TT&C) de banda S de Anywaves permitirán a SMC proporcionar comunicaciones con estaciones terrestres. Las antenas aseguran que la conexión se mantenga incluso durante las fases críticas de la misión. También protegen el enlace descendente de telemetría esencial al tiempo que proporcionan autoridad de mando sobre la nave espacial.

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Los valles antiguos pueden mostrar cómo los casquetes polares responderán al cambio climático: NPR

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Una vista aérea de los icebergs y la capa de hielo cerca de Pituffik, Groenlandia.

Kerem Yucel/AFP vía Getty Images


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Kerem Yucel/AFP vía Getty Images

Una vista aérea de los icebergs y la capa de hielo cerca de Pituffik, Groenlandia.

Kerem Yucel/AFP vía Getty Images

Durante las edades de hielo de la Tierra, gran parte de América del Norte y el norte de Europa estaban cubiertos por enormes glaciares.

Hace unos 20.000 años, estos casquetes polares comenzaron a derretirse rápidamente y el agua resultante tuvo que ir a alguna parte, a menudo debajo de los glaciares. Con el tiempo, se formaron enormes valles bajo el hielo para drenar el agua del hielo.

Un nuevo estudio sobre cómo se derritieron los glaciares después de la última edad de hielo podría ayudar a los investigadores a comprender mejor cómo podrían reaccionar los casquetes polares actuales al calor extremo resultante del cambio climático, dicen los autores del estudio.

El estudio publicado esta semana en Revisiones de Ciencias del Cuaternarioayudó a aclarar cómo, y con qué rapidez, se formaron estos canales.

«Nuestros resultados muestran, por primera vez, que el mecanismo más importante es probablemente el derretimiento del verano en la superficie del hielo, que llega al lecho a través de grietas o conductos similares a chimeneas y luego fluye bajo la presión de la capa de hielo para cortar el hielo». canales”, dijo Kelly Hogan, coautora y geofísica del British Antarctic Survey.

Investigadores han descubierto miles de valles bajo el Mar del Norte

Al analizar los datos de reflexión sísmica en 3D recopilados originalmente como parte de las evaluaciones de riesgo para las compañías de petróleo y gas, los investigadores han descubierto miles de valles en el Mar del Norte. Estos valles, algunos de los cuales datan de hace millones de años, ahora están profundamente enterrados bajo el lodo del lecho marino.

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Algunos de los canales eran enormes, tan grandes como 90 millas de ancho y tres millas de ancho («varias veces más grandes que el lago Ness», el grupo de investigación con sede en el Reino Unido anotó).

Un modelo digital de un canal masivo que transportaba agua de deshielo lejos de los antiguos glaciares.

James Kirkham/Servicio Antártico Británico


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James Kirkham/Servicio Antártico Británico

Un modelo digital de un canal masivo que transportaba agua de deshielo lejos de los antiguos glaciares.

James Kirkham/Servicio Antártico Británico

Lo que más sorprendió a los investigadores, dijeron, fue la rapidez con la que se formaron estos valles. Cuando el hielo se derritió rápidamente, el agua esculpió los valles durante cientos de años, a la velocidad del rayo, en términos geológicos.

«Este es un hallazgo emocionante», dijo el autor principal James Kirkham, investigador de BAS y la Universidad de Cambridge. «Sabemos que estos valles dramáticos se excavaron durante la agonía de los casquetes polares. Usando una combinación de técnicas de imágenes subterráneas de última generación y un modelo de computadora, aprendimos que los valles de los túneles pueden erosionarse rápidamente debajo de las capas de hielo. experimentando un calor extremo”,

Tradicionalmente se cree que los canales de agua de deshielo estabilizan los glaciares que se derriten y, por extensión, el aumento del nivel del mar, al ayudar a amortiguar el colapso de las capas de hielo, dijeron los investigadores.

Los nuevos hallazgos podrían complicar este panorama. Pero la velocidad a la que se formaron los canales significa que su inclusión en los modelos actuales podría ayudar a mejorar la precisión de las predicciones sobre el derretimiento actual de la capa de hielo, agregaron los autores.

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Hoy en día, solo quedan dos grandes casquetes polares: Groenlandia y la Antártida. La velocidad a la que se derriten es probable que aumente a medida que el clima se calienta.

«La pregunta crítica ahora es si este flujo ‘adicional’ de agua de deshielo a través de los canales hará que nuestras capas de hielo fluyan más rápido o más lento hacia el mar», dijo Hogan.

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