Negocios
‘Juice jacking’: no use estaciones de carga en los aeropuertos, advierte el FBI
MUNICIPIO DE CASCADE, Michigan (WOOD) — Si su teléfono se está quedando sin batería, una estación de carga USB en un aeropuerto puede salvarle la vida. Pero la próxima vez que necesite cargar su teléfono mientras viaja, debe idear un plan de respaldo, dice el FBI.
El FBI advierte a las personas que no usen estaciones de carga USB en aeropuertos, hoteles y centros comerciales. Se debe al «juice jacking», un proceso mediante el cual los piratas informáticos manipulan los puertos USB para colocar malware en los teléfonos de las personas y copiar sus datos.
“Hay gente mala por ahí”, dijo Richard Maloley, consultor senior de seguridad en OST, una empresa de TI de Grand Rapids. “Hay actores maliciosos por ahí. No querrás quedar atrapado en su red.
La advertencia del FBI es parte de un esfuerzo por garantizar que sus datos personales, como la información de su tarjeta de crédito, contraseñas, fotos, videos y más, no caigan en manos equivocadas.
“Posiblemente podría perder sus datos de esta manera o podría tener malware instalado”, dijo Greg Gogolin, director de ciberseguridad y ciencia de datos en la Universidad Estatal de Ferris. «Borrar cuentas bancarias. Cargar tarjetas de crédito.
Los expertos en seguridad cibernética dicen que saben desde hace unos cinco años que el robo de jugo es posible.
«Se ha demostrado que, de hecho, puedes crear un dispositivo malicioso en el que conectas tu teléfono y durante el proceso de carga puede tomar el control de ese dispositivo», dijo Maloley.
Si alguna vez ha conectado su teléfono a un puerto USB en público, probablemente esté bien, dijo Maloley.
«El noventa y nueve por ciento de nosotros estamos bien», dijo Maloley. “Es más teórico. No estoy al tanto de lo que está sucediendo en ningún lugar de los Estados Unidos en este momento. Es solo una posibilidad. De nuevo, si no lo controlas, si no es tuyo, no confíes en él.
El mero hecho de que esto sea posible preocupa a algunos. Maloley dijo que es mejor mantenerse seguro, mantener su teléfono actualizado y usar su propio bloque para enchufar su teléfono a un tomacorriente.
«¿Estás simplemente saltando al agua turbia?» dijo Maloley. “Mismo diseño. Solo practica el concepto de seguridad. Si no entiendes, si no sabes lo que es, si nunca lo has visto antes, ignóralo, no vayas a él, no lo actives y no lo aceptes.
«Seguridad básica», agregó Maloley. «Confiar pero verificar. Si no lo controlas, realmente no puedes confiar en él, así que es mejor que vayas con lo que tienes, lo que confías en tu posesión.
Un cable USB contiene cuatro cables, dos para alimentación y dos para transferencia de datos. Puede comprar un cable especial diseñado solo para la fuente de alimentación para protegerse.
“Podrían llamarlos un cable de bloqueo de datos”, dijo Gogolin. «No tienen los pines adicionales para permitir tanto la carga como el acceso a los datos. Podrías usar uno y probablemente vivir a salvo».
El FBI también recomienda enchufarlo a una toma de corriente. Gogolin estuvo de acuerdo en que es una buena idea permanecer en el lado seguro para proteger sus datos.
«Piense en estar sin su teléfono durante unas horas y puede encontrar un método diferente de carga en comparación con las horas, horas y días en los que podría haber estado expuesto a algún tipo de exposición», dijo Gogolin.
En una declaración el miércoles a News 8, el Aeropuerto Internacional Gerald R. Ford cerca de Grand Rapids alentó a los viajeros a ser cautelosos:
«El Aeropuerto Internacional Gerald R. Ford está consciente del problema del ‘juice jacking’ y ha sido diligente en capacitar a su personal en temas de seguridad cibernética», dijo Alex Peric, director de operaciones del aeropuerto. “Animamos a los clientes a usar sus propios cables y enchufes para tomas de corriente y nunca deben usar un cable u otro tipo de equipo electrónico dejado por otra persona. Alentamos a los viajeros a permanecer atentos y mirar dos veces antes de enchufar un dispositivo para asegurarse de que la infraestructura esté libre de signos de manipulación, los pasajeros deben informar cualquier sospecha de manipulación de las estaciones de carga a [email protected] o llamando al 616.233.6000.
Aeropuerto Ford
A veces se puede saber si un puerto USB ha sido manipulado, dijo Maloley.
«Si lo hace un aficionado, dejará una marca», dijo. «Verá marcas de desgaste alrededor del área de carga. Verá evidencia de que está agrietado o roto de alguna manera».
Si le está pasando jugo, es posible que no pueda saberlo.
«Si los datos se acaban de transferir, probablemente no lo sabría», dijo Gogolin. «Es posible que tenga un aumento en las llamadas no deseadas o algo así. Es posible que descubra que hay cargos en su cuenta que no autorizó y que pueden haber sido el resultado de esta transferencia de datos».
Si su teléfono está infectado con malware, esa es otra historia.
“Depende del tipo de malware y su propósito”, dijo Gogolin. “Si es ransomware y bloquean tu teléfono y no puedes ingresar, definitivamente lo sabrás. También podría estar infectado con un software de criptominería que utiliza la potencia de su teléfono para extraer criptomonedas, lo que degradará el rendimiento de su teléfono.
Maloley dijo que también debes tener cuidado al usar redes Wi-Fi públicas. Debido a que estos son menos seguros, es mejor no realizar operaciones bancarias en línea ni nada confidencial.
Luego insistió en que no debe preocuparse por el consumo de jugo, pero debe tener cuidado.
“Nuevamente, el 99% de las veces estará bien”, dijo Maloley. “Pero solo para estar seguro, traiga su propio cargador. Lo necesitarás de todos modos.
**Una versión anterior de este artículo escribió mal el apellido de Maloley. Lamentamos el error, que ha sido subsanado.
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SF lanza una campaña publicitaria de $ 6 millones con el primer anuncio
Un extracto del anuncio de la Asociación de Viajes de San Francisco. SF Travel predice que la ciudad dará la bienvenida a 23,9 millones de visitantes y el gasto alcanzará los 8900 millones de dólares en 2023, 1000 millones de dólares más que el año pasado.
Captura de pantalla a través de YoutubeLa Asociación de Viajes de San Francisco está promoviendo un regreso del turismo a lo grande. El martes, la organización lanzó su campaña publicitaria más grande hasta la fecha, con un total de $6 millones, para atraer turistas a la ciudad.
Titulada ‘Always San Francisco’, la campaña incluye el primer anuncio de la ciudad, con íconos como Lady Camden de ‘RuPaul’s Drag Race’, el muralista de ‘Bob’s Burgers’ Sirron Norris, bailarines de leones y músicos de Chinatown Mae Powell y Michael O’ Konis. El anuncio está configurado en una versión renovada de «San Franciscoquizás el clásico más famoso cantado por Judy Garland.
La campaña también incluye anuncios en medios digitales y un concurso de viajes para ofrecer cinco «experiencias en San Francisco».
El turismo en San Francisco ha ido en aumento desde la pandemia, aunque no se ha recuperado tan rápido como en otras ciudades de California ni ha alcanzado los niveles máximos previos a la pandemia. Sin embargo, la Asociación de Viajes de San Francisco predice que la ciudad recibirá 23,9 millones de visitantes y que el gasto turístico alcanzará los 8900 millones de dólares en 2023, 1000 millones de dólares más que el año pasado.
Se espera que la campaña nacional se lleve a cabo en Chicago, Nueva York, Washington, DC, Houston y Boston. Y la campaña internacional tendrá lugar en Europa, Canadá, México, Australia, India y la región de Asia-Pacífico. Las visitas de turistas extranjeros han disminuido desde la pandemia, especialmente países asiáticos.
«La campaña habla de la alegría emocional que los visitantes encuentran aquí», dijo Lynn Bruni-Perkins, directora de marketing de San Francisco Travel, en un comunicado de prensa. «San Francisco siempre será San Francisco».
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Los nuevos trenes Amtrak Acela necesitan más pruebas antes de que suene todo a bordo
Los nuevos trenes Acela de Amtrak ya tienen años de retraso.
Los nuevos trenes debían entrar en servicio en 2021, y el ferrocarril dice que la demora se debe a que las pruebas no se realizan sin problemas.
“Queremos que nuestros clientes experimenten estos nuevos trenes lo antes posible, pero Amtrak no puede operarlos para el servicio de pasajeros hasta que Alstom haya completado las pruebas y haya cumplido con todos los requisitos de seguridad”, dijo un portavoz de Amtrak en un comunicado a USA TODAY. «Según los datos actualmente disponibles de Alstom, se espera que el lanzamiento inicial de ingresos se retrase hasta 2024».
Se remonta a las viejas vías de Amtrak. Aunque la administración Biden ha prometido millones de dólares para mejorar segmentos clave del Corredor Noreste, incluidos puentes y túneles obsoletos alrededor de Nueva York y Baltimore, los trenes de alta velocidad al estilo europeo no lo son todo, simplemente no están listos para el espectáculo del siglo XIX. y los siglos XX. infraestructura ferroviaria que predomina en los Estados Unidos
Los nuevos trenes, diseñados por Alstom, también se construyen con estándares diferentes a los de la generación anterior Acela.
«Modelar la interfaz rueda-huella es particularmente complejo debido a la antigüedad, condición y características específicas de la infraestructura de Amtrak en el Corredor Noreste, y en particular las vías existentes», dijo un portavoz de Alstom a USA TODAY en un comunicado. “Como resultado, Alstom ha llevado a cabo extensas investigaciones para garantizar que los trenes operarán de manera segura en todas las condiciones, y estamos trabajando con FRA y Amtrak para llevar a cabo actividades de modelado, simulación y prueba para garantizar que todos los requisitos de seguridad de FRA se cumplan por completo. . .”
Nueva Administración Federal de Ferrocarriles normas de seguridad del equipo para trenes de viajeros entró en vigor en 2019.
La flota actual de Acela comenzó a entrar en servicio en 2000 y originalmente estaba programado para retirarse en 2021. Ahora, es poco probable que los trenes de alta velocidad de primera generación se retiren por completo hasta 2024 como muy pronto.
Se están construyendo nuevos trenes Acela en el norte del estado de Nueva York y muchos ya se han entregado a Amtrak; simplemente, aún no han sido aprobados para el servicio de pasajeros.
Altitud de crucero:El progreso para los viajeros con discapacidades no llega lo suficientemente rápido
Zach Wichter es un reportero de viajes para USA TODAY con sede en Nueva York. Puede comunicarse con él en [email protected]
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Este camión cisterna eléctrico transportará energía limpia con 96 baterías
A medida que el mundo avanza hacia un futuro sostenible, algunas regiones tienen abundancia de energía renovable, mientras que otras están en desventaja geográfica. La empresa emergente japonesa PowerX tiene una solución con el primer buque cisterna eléctrico a batería del mundo, «X», diseñado para transportar energía limpia por mar.
¿Qué hace PowerX?
PowerX es una startup de baterías con la misión de cambiar la forma en que el mundo usa y transfiere energía limpia.
Si bien la mayor parte de la energía del mundo actual se transfiere en forma de combustibles fósiles, PowerX mira hacia el futuro con un buque de propulsión eléctrica que transportará energía limpia a los lugares que más la necesitan. .
Para cumplir su misión, PowerX diseña y desarrolla un «buque de transferencia de energía» para transportar electricidad renovable en todo el mundo y establecer una «red de energía oceánica».
la puesta en marcha planes revelados el verano pasado para establecer su primera gigafábrica en Japón para producir soluciones de almacenamiento de baterías, incluido su Hypercharger, un cargador EV ultrarrápido (hasta 240kW) alimentado por energía renovable. Además, PowerX fabricará baterías estacionarias a escala de red, baterías marinas y baterías para el hogar.
Power Base, la gigafábrica de la compañía, tiene una capacidad de producción anual de 5 GWh, equivalente a aproximadamente 10.000 unidades de almacenamiento en batería para sus diversas soluciones.
Moviéndose rápidamente, PowerX reveló el diseño detallado de su embarcación inaugural, «X», en la Exposición Marítima Internacional Bariship del lunes.
El camión cisterna eléctrico que transportará energía limpia por mar
El petrolero eléctrico a batería X de 140 metros de largo tiene un rango de crucero eléctrico de hasta 300 km para transportar energía limpia de la energía eólica marina, de una red a otra o a una isla.
Con 96 (2,5 MWh) baterías LFP de grado marino, el camión cisterna eléctrico puede contener un total de 241 MWh de energía renovable. PowerX afirma que el diseño de la batería es «altamente escalable» y podrá manejar más baterías en el futuro.
Un sistema de monitoreo de energía incluido monitorea los sistemas de batería y los controladores de carga, transmitiendo la vida útil restante de la batería.
El camión cisterna eléctrico está actualmente optimizado para viajar en distancias cortas. Aún así, el CEO Masahiro Ito dice que a medida que aumenta la densidad de la batería y bajan los costos, la compañía podrá transportar más baterías a una distancia más larga.
La compañía tiene como objetivo completar su primer buque para 2025, y las pruebas de campo comenzarán el año siguiente.
PowerX firmó un memorando de entendimiento y se asoció con Kyushu Electric Power Co y la ciudad de Yokohama para convertir el concepto en realidad y descarbonizar los puertos. Además, a finales de este año se establecerá una nueva empresa, Ocean Power Grid Inc., para gestionar las operaciones de los buques cisterna de batería.
El camión cisterna eléctrico ayudará a conectar las redes, los parques eólicos marinos y las islas a la energía renovable donde los cables subterráneos no son ideales debido a la actividad sísmica, las aguas profundas, etc.
Como resultado, las regiones con abundante energía renovable pueden compartir con los menos afortunados un futuro más limpio y sostenible para todos.
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