Horoscopo
Hace cincuenta años, Alan Shepard explotó de una trampa de arena sin fin y acabamos de encontrar su bala.
El golpe de golf más visto de la historia no tuvo lugar en un torneo importante. Ni siquiera fue en un evento de la PGA. De hecho, no tuvo lugar en la Tierra. Y resulta que su distancia ha sido embellecida por la leyenda.
Este era un chip de una mano con una cabeza de palo de hierro Wilson Staff 6 convertida instalada en una pala de muestra de roca lunar de aluminio. Y el golfista era Alan Shepard, primer estadounidense en el espacio, quinto hombre en la luna.
Shepard golpeó dos pelotas de golf en la televisión en vivo hace exactamente medio siglo ayer al final de la caminata lunar del Apolo 14. Debido al ángulo perpendicular de la cámara de televisión portátil al vuelo de la pelota, la distancia exacta de los tiros se dejó al comentario original del astronauta «Mercury Seven». El primero, claramente se burló.
Pero el segundo parecía estar loco y Shepard sugirió que podría haber caminado «¡millas y millas!»
Bueno no exactamente. Pero, ¿quién sigue?
Nadie realmente, hasta que el especialista en imágenes británico Andy Saunders, de 46 años, usó sus habilidades para mejorar la claridad de los videos y fotografías del Apolo 14 y otras misiones lunares que se habían mantenido en secreto durante mucho tiempo. Y los resultados son simplemente asombrosos.
El minucioso trabajo de Saunders utilizó tanto nuevas técnicas fotográficas digitales como tradicionales para mejorar el brillo, la nitidez y el contraste de las tomas de Apollo Moon (1968-72) de 5 décadas de antigüedad, de modo que ahora podamos ver más claramente todo tipo de detalles previamente ocultos. – desde la desolada superficie gris hasta los rostros oscurecidos de los astronautas detrás de los visores de sus cascos, las intrincadas características de los módulos de aterrizaje y el equipo lunares y, sí, la posición exacta de los dos tiros de golf de Shepard.
Foto mejorada de la NASA que ahora muestra claramente una de las pelotas de golf de Alan Shepard.Andy Saunders / NASA
Las fotografías de Saunders estarán disponibles a finales de este año en un libro titulado Apolo remasterizado, de próxima publicación Penguin Random House. Algunos se han publicado y se pueden ver en el sitio web del editor, ApolloRemastered.com.
Siendo hijo de un ingeniero industrial en Apollo, un subcontratista norteamericano del módulo de comando / servicio de Rockwell, crecí rodeado de las maravillas del programa espacial estadounidense. Así que no podía esperar a pasar media hora el viernes con Saunders por teléfono desde su casa en Culcheth, condado de Cheshire, Inglaterra.
Como explica Saunders, los negativos de película originales y más claros se almacenaron en una cámara fría de la NASA hasta hace muy poco:
“En algún momento de los últimos cinco años, finalmente sacaron la película de robo original del congelador y la escanearon con una resolución increíble en tamaños de archivo de alrededor de 1,3 gigobytes. Y cada detalle de esta cámara está en este archivo digital. «
Para alguien como Saunders, un maníaco espacial desde la infancia que había desarrollado tremendas habilidades con la mejora de imágenes, fue como un regalo del cielo.
“Pero, por supuesto, en un mundo analógico, con procesamiento fotoquímico, no fueron diseñados para digital; fueron diseñados para que la luz los atraviese en papel o en proyección. Por lo tanto, debe mejorarlos digitalmente para aprovecharlos al máximo. Y eso es lo que uso.
El autor y especialista británico en imágenes fotográficas Andy Saunders publicará un libro con sus imágenes mejoradas de los aterrizajes lunares de la NASA a finales de este año, titulado «Apollo Remastered».Penguin Random House
Dados los avances en la tecnología de mejora digital durante la última década, esto ha ofrecido una oportunidad única para aclarar significativamente algunas de las imágenes más importantes de la historia de la humanidad.
Entonces, ¿qué tan lejos llegaron esos 6 tiros de hierro en un sexto de gravedad? Fue objeto de conjeturas hiperbólicas, no solo un poco alentado por el travieso jugador Shepard antes de su muerte en 1998.
Volveremos a eso. Pero primero, un poco de historia sobre cómo Shepard logró jugar al golf en el satélite de trampa de arena de la Tierra en primer lugar. La idea le había sido sembrada por un crack casual de Bob Hope durante la visita del comediante al Johnson Spaceflight Center en Houston en 1970. La idea se quedó con Shepard cuando estaba programada para el Apolo 14 más tarde ese año.
Shepard cuenta toda la historia del golf lunar tomada a la 1:02:30 am de una entrevista de 88 minutos con el ex corresponsal de NBC Spaceflight y nativo de Filadelfia Roy Neal, realizada en 1998, cinco meses antes de la muerte del astronauta de leucemia:
“Yo era un ávido golfista. Y antes del vuelo, me intrigaba que una bola, con la misma velocidad de la cabeza del palo, pudiera ir seis veces más lejos y que su tiempo de vuelo fuera al menos seis veces más largo. No se doblaría, porque no hay atmósfera para cortarlo o colgarlo.
«Entonces, pensé, qué lugar tan genial para golpear una pelota de golf».
Cuando Shepard le presentó su idea al director de vuelos espaciales humanos de la NASA, Bob Gilruth, la respuesta fue inmediata y contundente: olvídelo. Pero Shepard insistió con una explicación: la única carga adicional era la cabeza del palo, hecha por un profesional que conocía en Houston, más algunas pelotas de golf:
«Lo que pagué yo mismo», añadió Shepard con una sonrisa traviesa. «Sin gasto para los contribuyentes».
Todo esto quedaría en la superficie lunar. Si algo sale mal durante cualquiera de las dos actividades extravehiculares (EVA) de 4,5 horas en la luna, Shepard estuvo de acuerdo en que no lo haría. Si todo salió según lo planeado, había golpeado algunas bolas al final del segundo EVA el 6 de febrero de 1971, subió de rango con su compañero y piloto del módulo lunar Ed Mitchell, y cerró la escotilla.
En otras palabras, fue una especie de caída del micrófono del programa. Y en este punto del programa Apolo, con las misiones lunares volviéndose increíblemente viejas más de dos años después de la primera órbita lunar del Apolo 8 y 18 meses después del primer aterrizaje tripulado del Apolo 11, el espectáculo importaba. Gilruth cedió.
El hierro lunar 6, utilizado por el astronauta de la NASA Alan Shepard durante la caminata lunar del Apolo 14 el 6 de febrero de 1971. El amigo profesional de golf de Shepard en Houston hizo el palo con una cabeza de hierro Wilson 6 y un mango de pala de muestra lunar. Shepard luego donó el club al Museo de la USGAGetty Images / Steve Pyke
Al final, todo salió muy bien con el EVA de Shepard y Mitchell, por lo que salió la cabeza del palo modificada y dos bolas que el CO había guardado en un bolsillo de su traje. Lo estrelló contra la pala Moonrock, arrojó una bala al polvo y lo abordó con cierto estilo.
Shepard supo mientras probaba su flexibilidad en el voluminoso traje durante el entrenamiento que no había forma de manejar mucho un backswing o de mantener sus dos manos enguantadas en el mango de la pala. Su visión también estaba limitada por la incapacidad de doblar mucho el cuello dentro del casco de EVA. Así que solo usó su mano derecha e intentó algún tipo de patada de pelota como un jardinero golpeando las malas hierbas con una guadaña.
Su primer impacto a la primera bala apenas lo conmovió. El segundo intento fue entrecortado y obviamente no fue muy lejos, lo que provocó una reacción burlona de Mitchell. Pero después del tercer y último intento, en una segunda bola, Shepard exclamó como si fuera Lee Treviño admirando un entrenamiento perfecto: “¡Millas y millas y millas! Esta es la foto que los espectadores imaginaban que habían robado una y otra vez, sin obstáculos por la atmósfera.
Saunders ha estado trabajando en todas las imágenes de la luna de Apolo durante años. Algunos de los resultados son asombrosos. En uno, ahora puedes ver claramente el rostro de Neil Armstrong detrás de su visera, una toma rara de todos modos porque tenía la cámara para la mayoría de los EVA y casi todos los planes lunares que ves del Apolo 11 son de Lunar Module Pilot y Moonwalker Companion Buzz Aldrin.
Por lo tanto, mejorar el Apolo 14 es solo una parte de un gran proyecto. Pero la búsqueda de pelotas de golf Shepard fue un atractivo obvio:
“Antes, era posible que hubiera podido encontrar una pelota de golf con la calidad anterior. Se parecía un poco a una roca, incluso en los escaneos de alta resolución más recientes. Pero [now] se podía acercar hasta ahora, porque estaban en una resolución tan alta, y procesarlos lo suficientemente fuerte como para saberlo, eso era absolutamente una pelota de golf.
Gran marco del sitio de aterrizaje del Apolo 14 con ubicaciones de divots y puntos de aterrizaje de bolas de los tiros de golf de Alan Shepard.NASA
Saunders pudo encontrar y triangular la posición de las dos bolas usando fotos fijas frontales y laterales de la cámara lunar portátil y fotos aéreas de la cámara de video en la parte superior de la fase de ascenso del módulo lunar mientras despegaba. Para volver al control módulo.
En pocas palabras: el primer tiro de Shepard fue de 24 yardas. El punto de aterrizaje de su segundo, que nunca se había visto antes, en realidad no estaba a «millas y millas» de distancia, como sospechaban la mayoría de aquellos familiarizados con la naturaleza traviesa de Shepard, sino sólo 40 metros.
Imagen fija mejorada tomada de la cámara del vehículo de ascensión lunar cuando el Apolo 14 explotó desde la superficie lunar, incluidas las pelotas de golf de Shepard y el lanzamiento de «jabalina» de Ed Mitchell desde una barra de metal sin usar.Andy Saunders / NASA
Otro gran cuento de golf. Saunders le da todo el crédito, independientemente de:
«¿Con una mano, un cuarto de columpio, no puedo ver correctamente, con esa mochila gigante, golpeando efectivamente la trampa de arena más grande del sistema solar?» Bien jugado.»
Teóricamente, ¿qué tan lejos podría una pelota de golf conducida a la luna por un bombardero como Bryson DeChambeau, dado un futuro hipotético en el que los humanos podrían estar protegidos de las temperaturas lunares extremas con trajes ajustados que no podemos imaginar hoy en una especie de franquicia lunar protegida Topgolf? Saunders hizo los cálculos y dijo que la exageración de Shepard ya no sería una exageración: alrededor de 3.41 millas.
Alan Shepard fue un hombre de innumerables logros, incluida una rara valentía como piloto de pruebas de caza a reacción, sin mencionar su ensamblaje de un cohete Redstone en 1961, que ediciones anteriores habían explotado en la alfombra, para ser el primer estadounidense en montar fuego. en el espacio.
Aún así, lo suficientemente loco, probablemente sea más conocido 23 años después de su muerte por ser el único golfista en la Luna.
Probablemente no le importaría, ya que luego afirmó sobre ese hierro 6 por una mala mentira:
“Fue diseñado para ser divertido. Afortunadamente el estaba algo gracioso.
Más cobertura deportiva de PennLive:
• Cuatro hechos extraños sobre el Super Bowl 55, que incluyen muchas primicias anticuadas.
• ¿Por qué los amantes del baloncesto universitario querían más a John Chaney?.
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
MILÁN – Vast Space ha revelado el diseño de la estación espacial que planea proponer a la NASA en la siguiente fase del programa de la agencia para desarrollar sucesores comerciales de la Estación Espacial Internacional.
La compañía describió sus planes para la estación Haven-2 en un comunicado programado para la inauguración del Congreso Astronáutico Internacional el 14 de octubre, describiendo cómo desplegará la estación en segmentos a partir de finales de la década de 2020.
Hasta ahora, Vast se ha centrado en Haven-1, la estación de un solo módulo que planea lanzar en la segunda mitad de 2025 para albergar hasta cuatro misiones de corta duración. Sin embargo, la compañía ha dejado claro que su intención es competir por la segunda fase del programa Commercial Low Earth Orbit Destinations (CLD) de la NASA como parte de los esfuerzos de transición de la agencia a la ISS.
«Nuestros competidores han presentado planes de lo que planean hacer, y Vast sólo mostró Haven-1», dijo en una entrevista Max Haot, director ejecutivo de Vast. «Esta es realmente la primera vez que explicamos lo que planeamos hacer».
Haven-2 comenzará con un único módulo lanzado en un Falcon Heavy a partir de 2028. El módulo se basará en Haven-1 pero será cinco metros más largo y tendrá el doble de volumen utilizable que Haven-1, y también tendrá un estación de acoplamiento. puertos en cada extremo.
El lanzamiento de este primer módulo en 2028 garantizaría la superposición con la ISS, señaló, y protegería contra eventos como una retirada temprana de Rusia de la asociación con la ISS que podría impedir que la ISS funcione hasta 2030 según los planes actuales de la NASA.
Luego, Vast planea lanzar tres módulos adicionales con aproximadamente seis meses de diferencia en 2029 y 2030. Los módulos se vincularán entre sí en línea. Los módulos serán efectivamente idénticos entre sí pero estarán equipados con diferentes instalaciones de laboratorio. Vast también utilizará este tiempo para actualizar el sistema de soporte vital inicial de circuito abierto de la estación a un sistema de circuito cerrado para cuando el cuarto módulo esté en su lugar.
La siguiente fase del desarrollo de la estación implicará el lanzamiento de un módulo central más grande, de siete metros de diámetro, en una nave espacial SpaceX en 2030. Los cuatro módulos existentes se separarán entre sí y se conectarán a cuatro puertos separados del nuevo módulo central en 2030. forma de cruz. Habrá un puerto de atraque adicional, así como un puerto de atraque separado y un brazo robótico para los vehículos visitantes que no pueden atracar de forma autónoma.
El módulo base también incluirá una esclusa de aire para caminatas espaciales o EVA. «Este no es actualmente un requisito CLD conocido», dijo Haot sobre la esclusa de aire, «pero creemos que la nación debería conservar la capacidad de probar trajes espaciales y realizar EVA en órbita terrestre baja».
Luego, Vast planea lanzar cuatro módulos adicionales que se adjuntarán a los cuatro módulos originales. Nuevamente se basarán en el mismo diseño que los cuatro primeros, pero dos tendrán características especiales. Uno tendrá una cúpula de 3,8 metros de diámetro, significativamente más grande que la de la ISS, y otro tendrá soportes de carga externos y una esclusa de aire como las del módulo Kibo de la ISS.
“En ese momento será más capaz que la ISS”, dijo sobre la estación Haven-2 cuando esté terminada en 2032, “y esperamos que sea más eficiente que cualquier cosa que China y Rusia tengan en órbita en el momento. tiempo.»
Si bien Vast dependerá de Starship y Falcon Heavy de SpaceX para lanzar los módulos Haven-2, no dependerá de la nave espacial Crew Dragon. La estación Haven-1 de una sola cápsula utilizará Crew Dragon para algunas capacidades de supervivencia, pero Haot dijo que estas serán manejadas por los sistemas de las cápsulas Haven-2.
«Si otros vehículos son más atractivos o igual de atractivos comercialmente», dijo sobre los vehículos de transporte de tripulaciones, «definitivamente estamos abiertos a ellos». Añadió que la NASA podría exigir que las empresas CLD apoyen tanto a Crew Dragon como al Starliner de Boeing u otros vehículos tripulados comerciales futuros y no dependan de la nave espacial de una sola empresa.
Vast también cede a la NASA la órbita en la que se ubicará Haven-2. Además, aunque Vast ha expresado interés en desarrollar estaciones espaciales giratorias capaces de proporcionar gravedad artificial, no hay planes para esta capacidad en Haven-2. “Haven-2 está realmente diseñado para la NASA como cliente principal, y los requisitos de la NASA son lo opuesto a la gravedad artificial. Es un laboratorio de microgravedad en el espacio.
Este enfoque en la NASA se basa en las perspectivas a corto plazo de los clientes de Haven-2. Haot dijo que la compañía ve potencial a largo plazo en aplicaciones comerciales como la fabricación en el espacio farmacéutico o de semiconductores, pero no está claro cuánto tiempo tomará para que surjan esos mercados. Otros segmentos de clientes incluyen otras agencias espaciales nacionales y astronautas privados.
«Creemos que con la NASA como nuestro principal cliente», dijo, junto con empresas y otras agencias espaciales, «podemos convertirnos en un negocio rentable».
Ganar un premio CLD de fase dos de la NASA, que implica competir contra Axiom Space, Orbital Reef y Starlab Space liderados por Blue Origin, todos los cuales recibieron acuerdos de financiación de la NASA en la primera fase del programa, es esencial para Haven-2, dijo. dicho. . «Asumimos que estamos totalmente comprometidos a ganar la CLD».
Actualización de Haven-1
El anuncio de Haven-2 se produce días después de que la compañía proporcionara una actualización sobre Haven-1. Vast presentó diseños para el interior del módulo, llamándolo «diseño industrial centrado en el ser humano» que «introduce nuevas y audaces dimensiones de creatividad y eficiencia».
“Los astronautas que viven en gravedad cero plantean desafíos de diseño únicos. Crear un entorno que sea a la vez altamente eficiente y naturalmente reconfortante conduce a resultados completamente nuevos”, dijo Peter Russell-Clarke, el diseñador que dirigió el trabajo en el diseño interior de Haven-1. «Los interiores de Haven-1 son incomparables, están diseñados con precisión y sensibilidad para garantizar que sus ocupantes puedan prosperar en el espacio».
Estos elementos de diseño incluyen una ventana tipo cúpula de 1,1 metros, un nuevo sistema de ejercicios, un área común de usos múltiples y el uso de «listones de chapa de madera de arce resistentes al fuego y de seguridad probada» como parte de la decoración del módulo. La compañía dijo que también ha desarrollado un “sistema de sueño exclusivo pendiente de patente” para proporcionar presión personalizada a los astronautas para garantizar un sueño reparador.
Este esfuerzo de diseño fue guiado por personas como el ex astronauta de la NASA Drew Feustel. «Desde la comunicación y la conectividad hasta el espacio privado y la interacción con otras personas a bordo», dijo en el comunicado, «cada detalle ha sido diseñado con la experiencia del astronauta en el centro de nuestro trabajo».
Haot dijo en la entrevista que la compañía todavía está en camino de lanzar Haven-1 en la segunda mitad de 2025. También señaló que Vast habrá invertido alrededor de mil millones de dólares para cuando lance su primera tripulación a la estación, dentro de unos meses. más tarde. el lanzamiento de Haven-1, una combinación de capital proporcionado por su fundador, Jed McCaleb, así como ingresos de los clientes.
Dijo que la compañía planea aprovechar esta inversión para Haven-2. «Es muy importante tener continuidad en Haven-2 para garantizar que Haven-2 sea económico, pueda construirse rápidamente, pero también esté en órbita lo antes posible», dijo Haot.
Relacionado
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
«Aterrizamos con una precisión de medio centímetro en el océano, por lo que creemos que tenemos una posibilidad razonable de regresar a la torre», dijo Gerstenmaier.
Lanzar el libro de jugadas
Mientras tanto, la etapa superior del Starship encenderá seis motores Raptor para acelerar a una velocidad casi orbital, dándole al cohete suficiente empuje para viajar alrededor de la mitad del mundo antes de volver a caer en la atmósfera sobre el Océano Índico.
Es una trayectoria similar a la que Starship voló en junio, cuando sobrevivió a una reentrada en llamas para un aterrizaje controlado en el agua. Esta fue la primera vez que SpaceX realizó un vuelo de prueba de un extremo a otro para Starship. Las cámaras a bordo mostraron fragmentos del escudo térmico cayendo del Starship cuando reingresaba a la atmósfera, pero el vehículo mantuvo el control y volvió a encender sus motores Raptor, cambió de una orientación horizontal a una vertical y se encuentra en el Océano Índico al noroeste de Australia. .
Después de analizar los resultados de la misión de junio, los ingenieros de SpaceX decidieron reelaborar el escudo térmico del próximo vehículo Starship. La compañía dijo que sus técnicos dedicaron más de 12.000 horas a reemplazar todo el sistema de protección térmica con tejas de nueva generación, una capa ablativa de respaldo y protecciones adicionales entre las estructuras de los flaps del barco.
De principio a fin, se espera que el vuelo de prueba del domingo dure aproximadamente 1 hora y 5 minutos.
Este diagrama ilustra el camino que tomará el propulsor Super Heavy para regresar a la plataforma de lanzamiento en Texas, mientras la etapa superior de Starship continúa su ascenso hacia el espacio.
Crédito: SpaceX
Aquí hay un vistazo a los eventos clave del vuelo del domingo:
• T+00:00:02: Despegar
• T+00:01:02: Presión aerodinámica máxima
• T+00:02:33: Super Heavy MECO (la mayoría de los motores se apagan)
• T+00:02:41: Separación de etapas y encendido de motores Starship.
• T+00:02:48: Arranque de combustión superintensiva con boost-back
• T+00:03:41: Apagado de combustión superintensivo con boost-back
• T+00:03:43: Lanzar un anillo de puesta en escena caliente
• T+00:06:08: Super Heavy es subsónico
• T+00:06:33: Inicio del aterrizaje súper pesado
• T+00:06:56: Intento de captura y parada de aterrizaje súper pesado
• T+00:08:27: Corte del motor de la nave espacial
• T+00:48:03: Reingreso de la nave espacial
•T+01:02:34: El barco es transónico.
•T+01:03:43: El barco es subsónico.
• T+01:05:15: Giro de aterrizaje de nave espacial
• T+01:05:20: Quemadura de aterrizaje de nave espacial
• T+01:05:34: Aterrizaje de una nave espacial en el Océano Índico
Los funcionarios de SpaceX esperan que el escudo térmico de la nave Starship permanezca intacto mientras se sumerge en la atmósfera, cuando las temperaturas alcanzan los 2.600 grados Fahrenheit (1.430 grados Celsius), lo suficientemente caliente como para derretir el aluminio, el metal utilizado en la construcción de numerosos lanzadores. SpaceX eligió acero inoxidable para Starship porque es resistente a temperaturas criogénicas (el cohete consume combustible y oxidante muy frío) y tiene un punto de fusión más alto que el aluminio.
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
El estudio neoyorquino Office of Tangible Space ha renovado los interiores de la cafetería del Museo de Brooklyn, antes del 200 aniversario de la institución el próximo año.
El Brooklyn Museum Cafe está ubicado en el luminoso pabellón de entrada del edificio, que fue agregado al edificio de Bellas Artes original en 2004 por Polshek Partnership Architects (ahora Enéad Architectes).
Sirve un menú del restaurador y sommelier local André Hueston Mack, quien dirige el restaurante del vecindario. e hijoLa cafetería rediseñada está dirigida a los lugareños y visitantes del museo para que disfruten de refrigerios y bebidas.
«Al jugar con la misión del museo, [we] Me imaginé el café como una entrada de Brooklyn donde todos están invitados”, dijo Oficina del Espacio Tangible. «El espacio encarna la alegría, la creatividad, la artesanía y la expresión que hacen que Brooklyn y sus habitantes sean tan únicos».
El estudio local creó un diseño fluido que permite a los visitantes pasear por el espacio.
Los muebles están dispuestos en “islas y arroyos” que pueden acomodar a invitados de diferentes tamaños, así como a aquellos que pasan a tomar un café informal.
«El espacio está anclado por grandes islas de asientos y corrientes onduladas de mesas personalizadas que indican rutas de senderismo», dijo la Oficina del Espacio Tangible.
Sillas de aluminio con grandes asientos y respaldos perforados acompañan a las mesas, incluidos modelos circulares de madera con capacidad para seis personas y dos tableros de color verde oscuro.
Otras mesas hechas de láminas dobladas de fino metal de color bígaro tienen lados en ángulo, lo que les permite formar formas serpenteantes cuando se alinean en una fila.
Alrededor del perímetro se colocan otomanas tapizadas redondas tapizadas en azul pálido y verde, delineadas por un conjunto de divisores de madera independientes y plantas en macetas.
«La incorporación de colores y materiales llamativos se suma a la alegría y la naturaleza táctil del espacio», dijo el estudio.
Para el nuevo espacio, el museo y la Oficina del Espacio Tangible encargaron a 10 artistas locales el diseño de taburetes únicos que salpican la cafetería.
Asientos de madera artesanales, fabricados por domingosfueron personalizados por Minjae Kim, Chen Chen y Kai Williams, Ellen Pong, Kim Mupangilai y más.
«Estas piezas artesanales no sólo complementan el diseño de la cafetería, sino que también reflejan la filosofía de que la comida, como el arte, es una experiencia inmersiva: involucra los sentidos, genera conversación y crea una conexión entre el creador y el público», dijo la Oficina de Espacio tangible. .
El edificio del Museo de Brooklyn, diseñado por McKim, Mead & White y terminado en 1895, albergará diversas exposiciones y eventos previstos para celebrar su bicentenario.
Estos incluyen Rompiendo moldes: El Museo de Brooklyn cumple 200 añosuna vitrina que celebra la colección y el patrimonio de la institución que abrirá sus puertas en febrero de 2025.
Fundada por Michael Yarinsky y Kelley Perumbeti, Office of Tangible Space fue preseleccionada en la categoría Diseñador de Interiores Emergente del Año de los Premios Dezeen 2020.
La fotografía es de Mateo Gordon.
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
-
Horoscopo4 años agoHoróscopo: ¿qué dice tu ascendente para hoy y el fin de semana del 27 de noviembre?
-
Entretenimiento3 años ago
¿Britney Spears y Sam Asghari están casados? Planes después de la conservación
-
Negocios3 años ago
Reguladores federales investigan bolsas de aire en vehículos 30M
-
Entretenimiento3 años ago
Eva Longoria, Shonda Rhimes y Jurnee Smollett abandonan la junta de Time’s Up: «Listos para un nuevo liderazgo»
-
Horoscopo3 años ago
Paseo espacial estadounidense fuera de la Estación Espacial Internacional pospuesto debido a un problema médico con el astronauta
-
Entretenimiento2 años ago
Publicación abierta: Presentado por el documental Abercrombie & Fitch de Netflix que explica qué es un centro comercial
-
Ciencia y tecnología4 años ago
Localizan la región de Marte más apropiada para la existencia de vida.
-
Deportes10 meses ago
Vista previa: Perú vs Brasil – predicciones, noticias del equipo, alineaciones
