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GM pagará 146 millones de dólares en multas porque 5,9 millones de vehículos más antiguos emiten demasiado dióxido de carbono

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GM pagará 146 millones de dólares en multas porque 5,9 millones de vehículos más antiguos emiten demasiado dióxido de carbono

General Motors tendrá que pagar casi 146 millones de dólares en multas al gobierno federal porque 5,9 millones de sus vehículos más antiguos no cumplen con los estándares de emisiones y economía de combustible.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras dijo en un comunicado el miércoles que algunos vehículos GM de los años de modelo 2012 a 2018 no cumplieron con los requisitos federales de economía de combustible.

La sanción se produce después de que la Agencia de Protección Ambiental dijera que sus pruebas mostraban que las camionetas y SUV de GM emiten en promedio más de un 10 por ciento más de dióxido de carbono de lo que habían afirmado las pruebas iniciales de cumplimiento de GM.

La EPA dice que los vehículos permanecerán en la carretera y no podrán repararse.

Los vehículos GM consumen en promedio al menos un 10 por ciento más de combustible de lo que dicen las pegatinas, pero la compañía no se verá obligada a reducir las millas por galón que figuran en las pegatinas, dijo la EPA.

«Nuestra investigación ayudó a establecer la responsabilidad y respaldar un programa importante que reduce la contaminación del aire y protege a las comunidades en todo el país», dijo el administrador de la EPA, Michael Regan.

GM dijo en un comunicado que cumple con todas las regulaciones en materia de contaminación y certificación de kilometraje de sus vehículos.

La compañía dijo que no admite ninguna irregularidad ni que no cumplió con la Ley de Aire Limpio.

El problema surge de un cambio en los procedimientos de prueba implementados por la EPA en 2016, dijo el portavoz de GM, Bill Grotz.

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Los propietarios no necesitan tomar ninguna medida porque los vehículos no tienen defectos, dijo Grotz.

«Creemos que esta acción voluntaria es la mejor solución para resolver los asuntos pendientes con el gobierno federal», dijo.

Las acciones de cumplimiento afectan a alrededor de 4,6 millones de camionetas y SUV de tamaño completo y a alrededor de 1,3 millones de SUV de tamaño mediano, dijo la EPA.

Los modelos afectados son Chevy Tahoe, Cadillac Escalade y Chevy Silverado. Aproximadamente 40 variantes de vehículos GM se ven afectadas.


La sanción se produce después de que la Agencia de Protección Ambiental dijera que sus pruebas mostraban que las camionetas y SUV de GM emiten en promedio más de un 10 por ciento más de dióxido de carbono de lo que habían afirmado las pruebas iniciales de cumplimiento de GM. AP

GM se verá obligada a abandonar los créditos utilizados para garantizar que las emisiones de gases de efecto invernadero de los fabricantes estén por debajo del estándar de emisiones de la flota que se aplica para este año modelo, dijo la EPA.

En una presentación trimestral ante la Comisión de Bolsa y Valores, GM dijo que espera que el costo total para solucionar el problema sea de 490 millones de dólares.

Debido a que GM acordó abordar el problema del exceso de emisiones, la EPA ha dicho que no es necesario tomar una decisión formal sobre las razones del exceso de contaminación.

Pero David Cooke, analista senior de vehículos de la Unión de Científicos Preocupados, cuestionó cómo GM no pudo haber sabido que la contaminación excedió la prueba inicial en más del 10 por ciento cuando el problema estaba tan extendido en tantos vehículos diferentes.

«No se comete simplemente un error de redondeo de más del 10%», afirmó.

Dan Becker, director de la campaña Transporte Climático Seguro del grupo ambientalista Centro para la Diversidad Biológica, dijo que las violaciones de GM «muestran por qué no se puede confiar en que los fabricantes de automóviles protejan nuestro aire y nuestra salud, y por qué necesitamos reglas estrictas sobre la contaminación». Tribunal Supremo, ¡toma nota! »

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En casos similares de contaminación en el pasado, los fabricantes de automóviles han sido multados en virtud de la Ley de Aire Limpio por tales violaciones, y el Departamento de Justicia normalmente interviene, dijo Cooke.

Hyundai y Kia, por ejemplo, fueron objeto de una acción del Departamento de Justicia en un caso similar.

El Departamento de Justicia declinó hacer comentarios y GM dijo que el acuerdo resuelve todos los reclamos del gobierno.

Cooke dijo que es posible que los propietarios de GM estén demandando a la compañía porque obtienen un rendimiento de gasolina menor al anunciado.

En 2014, Hyundai y Kia llegaron a un acuerdo en el que tuvieron que pagar una multa civil de 100 millones de dólares para poner fin a una investigación de dos años sobre el kilometraje exagerado de gasolina en pegatinas de ventanas de vehículos por valor de 1,2 millones de dólares.

Los fabricantes de automóviles coreanos afiliados han negado las acusaciones de que violaron la ley.

Hyundai culpó del kilometraje inflado a una mala interpretación honesta de las complejas reglas de la EPA que rigen las pruebas.

En 2015, Volkswagen admitió haber manipulado intencionalmente casi medio millón de automóviles para eludir las pruebas de emisiones de Estados Unidos.

La empresa alemana admitió haber instalado intencionadamente software programado para «frustrar» las pruebas de emisiones, permitiendo a los coches conducir con más potencia en la carretera y emitiendo hasta 40 veces el límite legal de contaminación.

El escándalo le costó a Volkswagen más de 30 mil millones de dólares en multas y acuerdos extrajudiciales y provocó el envío de dos ejecutivos estadounidenses a prisión.

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La UE demanda a X de Elon Musk por cheques azules y anuncios: NPR

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La UE demanda a X de Elon Musk por cheques azules y anuncios: NPR

Elon Musk ha dicho que luchará contra las acusaciones de violar la Ley de Servicios Digitales de la UE. Musk durante una visita a la feria de innovación y startups tecnológicas Vivatech en París, el 16 de junio de 2023 y (derecha) el nuevo logotipo de Twitter rebautizado como X, fotografiado en una pantalla en París el 24 de julio de 2023.

Alain Jocard/AFP vía Getty Images


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Alain Jocard/AFP vía Getty Images

La Unión Europea presentó el viernes sus primeros cargos en virtud de una nueva ley de redes sociales, acusando a X de Elon Musk de violar las regulaciones al engañar a los usuarios y no cumplir con los requisitos de transparencia.

Los reguladores europeos dicen que cuando Musk relanzó el sistema de «verificación» de la insignia azul después de comprar Twitter a fines de 2022, permitió que cualquiera pagara por la alguna vez codiciada insignia. Esto llevó a que la plataforma se inundara de cuentas falsas, ladrones de identidad y una sobreabundancia de información engañosa.

«Esto afecta negativamente la capacidad de los usuarios para tomar decisiones libres e informadas sobre la autenticidad de las cuentas y el contenido con el que interactúan», escribió la comisión en un comunicado. sus conclusiones“Existe evidencia de que malos actores motivados están abusando de la “cuenta verificada” para engañar a los usuarios. »

En Estados Unidos, la devastación y confusión que siguieron a los cambios de la marca de verificación azul de Musk generaron críticas de los investigadores de desinformación.

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En la Unión Europea, las autoridades creen que el nuevo sistema de cheque azul viola la ley. En particular, una regulación conocida como Ley de Servicios Digitales, o DSA, que exige que las grandes empresas de redes sociales supervisen de cerca el contenido dañino o enfrenten sanciones financieras.

Más allá de los controles azules, las autoridades europeas han sancionado a Musk por otras infracciones.

Según la nueva ley,

Pero los investigadores de la UE dijeron que la base de datos de publicidad de X no era «buscable ni confiable», lo que dificultaba a los investigadores estudiar «riesgos emergentes», como anuncios que transmiten mensajes dañinos o se dirigen a grupos vulnerables.

Elon Musk tendrá la oportunidad de defender a X de las acusaciones y proponer medidas para abordar las preocupaciones de la UE. Pero si Elon Musk se niega a remediar los problemas, X podría recibir una multa de hasta el 6% de los ingresos globales anuales de la empresa, una cantidad que fácilmente puede alcanzar decenas de millones de dólares.

En X, Elon Musk escribió: “Si censuraramos silenciosamente el discurso sin decírselo a nadie, no nos multarían. Las demás plataformas han aceptado este acuerdo. X no lo hizo”, dijo Elon Musk, prometiendo luchar en el caso.

Las acusaciones contra X surgen tras una investigación de meses sobre la empresa. Hace casi dos años, un alto funcionario de la Comisión Europea dijo a NPR que Elon Musk enfrentaría fuertes multas si ignoraba las nuevas regulaciones sobre los servicios digitales del bloque.

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Otra investigación en curso por parte de las autoridades europeas tiene como objetivo determinar si X ha hecho lo suficiente para combatir la desinformación ilegal y el discurso de odio. Esta investigación aún está en curso, dijeron funcionarios europeos el viernes.

Otras plataformas de redes sociales importantes que se están investigando por posibles violaciones de la DSA incluyen TikTok y Meta, propietaria de Facebook e Instagram. Pero ninguna de las empresas ha sido acusada formalmente todavía por la UE.

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La X de Elon Musk viola la ley de servicios digitales de la Unión Europea

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La X de Elon Musk viola la ley de servicios digitales de la Unión Europea

Elon Musk acusó a la Comisión Europea de ofrecer a X un «acuerdo secreto ilegal si censuramos silenciosamente el discurso» después de que su plataforma se convirtiera en la primera en violar la Ley de Servicios Digitales de la Unión Europea (UE).

X, antes Twitter, era hoy encontrado en una decisión preliminar han violado la nueva ley.

La audiencia de la comisión, a la que X puede responder antes de emitir una opinión final, concluyó que se produjo cuando Musk tomó el control de la plataforma.

Además,

La vicepresidenta ejecutiva de la Comisión, Margrethe Vestager, tuiteó hace unas horas que X «engaña a los usuarios, no proporciona un depósito de publicidad adecuado y bloquea el acceso a los datos para los investigadores».

En respuesta, Elon Musk acusó a la comisión de haber «ofrecido a X un trato secreto ilegal: si censuramos silenciosamente los discursos sin decírselo a nadie, no nos multarían».

«Las otras plataformas han aceptado este acuerdo», escribió. “X no lo hizo. »

La Ley de Servicios Digitales entró en vigor el año pasado, imponiendo obligaciones adicionales a las grandes empresas para proteger a los usuarios de contenidos extremos, con posibles multas y suspensiones si empresas como X, Meta o Google cometen violaciones. X abandonó el código de conducta de la UE que garantizaba que las plataformas de redes sociales se prepararan a tiempo para funcionar dentro de los límites de las nuevas leyes, pero la UE siempre ha sido clara en que las nuevas leyes se seguirán aplicando en el gigante tecnológico. Una investigación de la UE encontró anteriormente que X tenía la tasa más alta de publicaciones de desinformación de cualquier plataforma de redes sociales importante.

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United Airlines: una mujer del Área de la Bahía de San Francisco aún no tiene automóvil después de ser atropellada por una llanta de avión caída en el aeropuerto de San Francisco

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United Airlines: una mujer del Área de la Bahía de San Francisco aún no tiene automóvil después de ser atropellada por una llanta de avión caída en el aeropuerto de San Francisco

SAN FRANCISCO (KGO) — Por segunda vez en cuatro meses, una rueda de un vuelo de United se desprendió durante el despegue desde California. El último incidente ocurrió en el aeropuerto de Los Ángeles.

Ahora tenemos noticias de una mujer cuyo automóvil quedó destrozado cuando se cayó una rueda de un vuelo de United que despegaba de SFO en marzo pasado.

El incidente del lunes de una llanta que se cayó de un vuelo de United que despegaba de LAX fue una historia muy familiar para Lauren Inthavong.

El auto del joven de 23 años quedó destrozado en marzo después de que un vuelo de United que despegaba de SFO también perdiera una llanta.

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“Estaba en shock porque lo peor que me podía pasar era que asaltaran mi auto. No pensé que algo así sucedería allí”, dijo Inthavong.

Inthavong trabaja en un salón en SFO y viaja desde Concord. Dado que su automóvil quedó destrozado, dice que tomará uno o tomará BART.

«Todavía no tengo coche», dijo Inthavong.

United dijo en un comunicado en ese momento que trabajaría con los propietarios de vehículos dañados en SFO para garantizar que se satisficieran sus necesidades, pero Inthavong dijo que no sabía cómo comunicarse directamente con la aerolínea para informar los daños causados ​​a su automóvil.

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“Realmente no sabía cómo hacerlo. Todo esto era realmente nuevo para mí”, dijo Inthavong.

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En una declaración enviada por correo electrónico, un portavoz de United dijo a ABC7 News: “La seguridad es nuestra principal prioridad. Hemos trabajado con todos los que informaron daños a su vehículo, pero no han sido contactados por el propietario de este vehículo específico. »

United también compartió un enlace donde Inthavong podría presentar una queja ante el equipo de servicio al cliente de United, lo cual ella dice que hará. Mientras tanto, dice que la compañía de seguros de la familia les ha reembolsado el valor del automóvil según Kelley Blue Book. Espera que United también la ayude.

VIDEO: Video muestra el momento en que se cae un neumático de un vuelo de United Airlines que sale de SFO

El video muestra el momento en que se cae una llanta de un vuelo de United Airlines procedente de SFO que aterrizó de manera segura en LAX, según la compañía.

“Sólo quería, ya sabes, algún tipo de compensación por arruinar mi auto”, dijo Inthavong.

La aerolínea no respondió a nuestras preguntas sobre el segundo incidente, el de un neumático que se desprendió de un avión durante el despegue. Inthavong dice que es algo que le preocupa cada vez que va a trabajar.

“¿Qué pasa si se cae otra llanta?” » dijo Inthavong.

No se reportaron heridos a bordo del avión ni en tierra durante el incidente del lunes.

Eche un vistazo a más historias del I-Team de ABC7 News.

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