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El amplificador SpaceX Falcon 9 regresa al puerto en un dron mejorado

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El dron SpaceX mejorado A Shortfall Of Gravitas (ASOG) regresó a Puerto Cañaveral el martes 31 de agosto después de un primer aterrizaje impecable del propulsor Falcon 9.

Por una agradable coincidencia, el flamante barco de drones fue recibido por un miembro aún más nuevo de la flota de salvamento de cohetes de SpaceX, que había llegado unas horas antes después de despedirse del puerto de Luisiana, se actualizó la semana anterior. El nombre de Doug Hurley y Bob Behnken, los astronautas de la NASA que dirigieron a Crew Dragon en su debut en el lanzamiento orbital tripulado, Doug fue el primero en llegar y llegó a su amarre en Puerto Cañaveral alrededor de las 21 horas EDT del 30 de agosto. Al regresar al puerto con un cohete a bordo por primera vez, el dron ASOG atracó junto a Doug solo 12 horas después.

Codo con codo, ASOG y Doug representan efectivamente la próxima evolución en la recuperación en alta mar para SpaceX, una empresa conocida por sus esfuerzos continuos de mejora y optimización.

Al miembro más nuevo de la flota de SpaceX (derecha) se le unió su nuevo dron (izquierda) después de recolectar con éxito un propulsor de cohete por primera vez. (Richard Angle)

Notablemente, inequívocamente confirmado por un ingeniero de SpaceX durante la sesión informativa previa al lanzamiento del CRS-23 de la NASA, una misión que también fue la primera de ASOG, la nave espacial con drones fue diseñada para navegar a la posición correcta, precisamente para permanecer estacionaria durante el aterrizaje, asegurar el propulsor desembarcado y transportar este propulsor. al puerto “de forma completamente autónoma”. Hasta ahora, cada uno de los 76 intentos de aterrizaje en el mar de SpaceX hasta la fecha ha requerido un remolcador para remolcar el dron al área de recuperación y un segundo barco (generalmente GO Quest o NRC Quest) para apoyarlo. Tripulación de los técnicos de SpaceX que mantienen el dron. , solucionar problemas y asegurar propulsores desmontados.

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La mayor parte de la flota de salvamento de la costa este de SpaceX, de izquierda a derecha: el dron Just Read The Instructions (JRTI), el dron A Shortfall of Gravitas (ASOG) y B1061, Doug y GO Navigator. (Richard Angle)

En 2017, SpaceX mejoró estos procedimientos hasta cierto punto y lanzó un robot llamado Octagrabber en el dron Of Course I Still Love You (OCISLY). Diseñado para agarrar de forma remota los mismos puntos de «retención» de refuerzo de Falcon que usa la plataforma de lanzamiento, Octagrabber permite al equipo de recuperación de SpaceX mantenerse seguro a bordo de su nave de apoyo, evitando el peligro innegable de trabajar cerca de un objeto deslizante de 25 toneladas (~ 50,000 lb) en todas menos las peores condiciones.

El propulsor Falcon 9 B1061 regresa a puerto en el barco de aviones no tripulados ASOG. (Richard Angle)

Si bien Octagrabber ha sido indudablemente una bendición para el equipo de recuperación, todas las recuperaciones oceánicas de SpaceX desde entonces siempre han requerido remolcadores y una embarcación de apoyo para la tripulación. Ahora, gracias a actualizaciones no especificadas, SpaceX cree que A Shortfall of Gravitas podrá recuperar los impulsores Falcon sin ninguna intervención humana. Es probable que SpaceX todavía tenga que organizar un remolcador y un piloto para llevar ASOG hacia y desde la desembocadura de Puerto Cañaveral y los humanos ciertamente seguirán involucrados en el proceso de retraer las patas de aterrizaje y levantar los propulsores del avión. pero lo que ofrece SpaceX seguirá siendo una mejora importante.

Sin embargo, quizás el mayor obstáculo para que SpaceX funcione De Verdad Los drones autónomos obtendrán la aprobación regulatoria para hacerlo. Quizás anticipando esta brecha entre la preparación técnica y legal, SpaceX compró dos nuevos barcos de soporte, Bob y Doug, directamente. Diseñados para ser los barcos tradicionales más grandes de la flota de SpaceX, Bob y Doug parecen estar diseñados para hacerlo todo. Cada uno equipado con una grúa grande y un cabrestante, los dos barcos deberían poder recuperar los carenados del Falcon, remolcar drones y acomodar equipos de técnicos (si es necesario). Además, parecen tener espacio para un helipuerto y podrían modificarse para triplicarse como Activos de Salvamento del Dragón.

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Doug es mucho más grande que el barco de salvamento Dragon GO Navigator. (Richard Angle)

En otras palabras, si bien puede tomar algún tiempo antes de que ASOG y Just Read The Instructions (JRTI) puedan operar por su cuenta, Bob y Doug deberían ahorrarle dinero a SpaceX en operaciones de recuperación combinando las funciones de carenado, remolcador y recuperación de soporte de la tripulación. en un solo recipiente.

El amplificador SpaceX Falcon 9 regresa al puerto en un dron mejorado






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Dos importantes institutos espaciales de África se unen al proyecto lunar liderado por China

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Dos importantes institutos espaciales de África se unen al proyecto lunar liderado por China

El 5 de abril, Hu Chaobin, subdirector del Laboratorio de Exploración del Espacio Profundo de China, firmó el memorando de entendimiento con la directora del SSGI, Abdissa Yilma, en la capital etíope de Addis Abeba, según la cuenta oficial de WeChat del laboratorio.

Durante su reunión, Yilma dijo que el instituto participará activamente y promoverá la construcción del ILRS. Mientras tanto, Hu dijo que esperaba que el proyecto ayudara a impulsar el desarrollo del sector aeroespacial y las tecnologías de exploración espacial de Etiopía.

Hu Chaobin, subdirector del Laboratorio de Exploración del Espacio Profundo de China, con Jennifer W. Khamasi, directora interina de KAIST, en la firma del memorando de entendimiento a principios de este mes. Foto: X/@AJ_FI

Luego, el 8 de abril, Hu firmó el memorando de cooperación con la directora interina del KAIST, Jennifer W. Khamasi, durante su visita a Konza Techno City, al sur de Nairobi.

El presidente de la junta directiva de KAIST, Emmanuel Mutisya, que también estuvo presente en la reunión, dijo que el instituto se beneficiaría de las oportunidades de investigación y educación generadas por la colaboración. con el ILRS. También le dijo a Hu que KAIST ayudaría a impulsar al gobierno de Kenia a unirse al proyecto.

Hu invitó a Yilma y Mutisya a asistir a la Conferencia Internacional sobre Exploración del Espacio Profundo, conocida como Foro Tiandu, que se celebrará en China en septiembre.

Estas últimas asociaciones se formaron durante el viaje del laboratorio a la conferencia NewSpace África celebrada en Angola la primera semana de abril.

En la conferencia, el discurso de apertura de Hu incluyó el primer llamado público a las naciones y organizaciones africanas para que se unan a la iniciativa ILRS.

Hasta el momento, la ILRS cuenta con nueve países miembros: China, Rusia, Venezuela, Pakistán, Azerbaiyán, Bielorrusia, Sudáfrica, Egipto y Tailandia. Países de la OTAN Según se informa, Turquía también pidió unirse. Además de estos, también cuenta con varios miembros que son institutos de investigación, universidades o empresas.
El frecuentemente visto programa Artemis liderado por Estados Unidos como rival al proyecto ILRS, cuenta ahora con un total de 38 países que han firmado sus acuerdos Artemis.

SSGI es anteriormente el Instituto Etíope de Ciencia y Tecnología Espaciales, que se estableció en 2016 como una importante iniciativa para impulsar las actividades de ciencia y tecnología espaciales en el país para el desarrollo sostenible.

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KAIST, actualmente en construcción en Konza Techno City, sigue el modelo del Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología de Corea. Su objetivo es liderar investigaciones pioneras en ciencia y tecnología y formar científicos e ingenieros altamente calificados para la industrialización y modernización de Kenia, según el sitio web del instituto.

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El núcleo de Plutón probablemente fue creado por una antigua colisión

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El núcleo de Plutón probablemente fue creado por una antigua colisión

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Una enorme forma de corazón en la superficie de Plutón ha intrigado a los astrónomos desde que la nave espacial New Horizons de la NASA la capturó en una imagen de 2015. Los investigadores ahora creen que han resuelto el misterio de cómo surgió este corazón distintivo, y podría revelar nuevas pistas sobre los orígenes del planeta enano. .

Esta característica se llama Tombaugh Regio en honor al astrónomo Clyde Tombaugh, quien descubrió Plutón en 1930. Pero el núcleo no es solo un elemento, dicen los científicos. Y durante décadas, los detalles sobre la elevación de Tombaugh Regio, su composición geológica y forma distintiva, y su superficie altamente reflectante que es de un blanco más brillante que el resto de Plutón, han desafiado toda explicación.

Una cuenca profunda llamada Sputnik Planitia, que constituye el «lóbulo izquierdo» del núcleo, alberga gran parte del hielo de nitrógeno de Plutón.

La cuenca cubre un área de 745 millas por 1242 millas (1200 kilómetros por 2000 kilómetros), que es aproximadamente una cuarta parte del área de los Estados Unidos, pero también es de 1,9 a 2,5 millas (3 a 4 kilómetros) más baja. en elevación que la mayoría de los Estados Unidos. la superficie del planeta. Mientras tanto, el lado derecho del corazón también tiene una capa de hielo de nitrógeno, pero es mucho más delgada.

Gracias a una nueva investigación sobre Sputnik Planitia, un equipo internacional de científicos ha determinado que un evento cataclísmico creó el núcleo. Después de un análisis que incluyó simulaciones numéricas, los investigadores concluyeron que un cuerpo planetario de unos 700 kilómetros de diámetro, aproximadamente el doble del tamaño de Suiza de este a oeste, probablemente había chocado con Plutón en las primeras etapas de la historia del planeta enano.

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Los hallazgos son parte de un estudio sobre Plutón y su estructura interna publicado el lunes en la revista astronomía natural.

Anteriormente, el equipo había estudiado características inusuales en todo el sistema solar, como aquellas en la cara oculta de la Luna, probablemente creadas por colisiones durante los caóticos primeros días de la formación del sistema.

Los investigadores crearon simulaciones numéricas utilizando un software de hidrodinámica de partículas suavizadas, considerado la base para una amplia gama de estudios de colisiones planetarias, para modelar diferentes escenarios de posibles impactos, velocidades, ángulos y composiciones de la colisión teorizada del cuerpo planetario con Plutón.

Los resultados mostraron que el cuerpo planetario probablemente chocó contra Plutón en un ángulo inclinado en lugar de de frente.

«El núcleo de Plutón es tan frío que el (cuerpo rocoso que chocó con el planeta enano) permaneció muy duro y no se derritió a pesar del calor del impacto, y gracias al ángulo de impacto y la baja velocidad, el núcleo derretido del impactador no se hunde en el núcleo de Plutón, pero permanece intacto como una salpicadura en él”, dijo el autor principal del estudio, el Dr. Harry Ballantyne, investigador asociado de la Universidad de Berna en Suiza, en un comunicado de prensa.

Pero, ¿qué pasó con el cuerpo planetario después de que chocó con Plutón?

«En algún lugar debajo del Sputnik se encuentra el núcleo restante de otro cuerpo masivo, que Plutón nunca digirió por completo», dijo en un comunicado de prensa el coautor del estudio Erik Asphaug, profesor del Laboratorio Planetario y Lunar de la Universidad de Arizona.

La forma de lágrima del Sputnik Planitia es el resultado de la frigidez del núcleo de Plutón, así como de la velocidad relativamente baja del impacto en sí, descubrió el equipo. Otros tipos de impactos que fueron más rápidos y directos habrían creado una forma más simétrica.

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“Estamos acostumbrados a pensar en las colisiones planetarias como eventos increíblemente intensos cuyos detalles pueden ignorarse, excepto aspectos como la energía, el impulso y la densidad. Pero en el sistema solar distante, las velocidades son mucho más lentas y el hielo sólido es sólido, por lo que hay que ser mucho más preciso en los cálculos”, dijo Asphaug. «Ahí es donde comienza la diversión».

Mientras estudiaba la función cardíaca, el equipo también se centró en la estructura interna de Plutón. Un impacto temprano en la historia de Plutón habría creado un déficit de masa, provocando que Sputnik Planitia migrara lentamente hacia el polo norte del planeta enano con el tiempo, mientras el planeta aún se estaba formando. Esto se debe a que, según las leyes de la física, la cuenca es menos masiva que su entorno, explican los investigadores en el estudio.

Sin embargo, el Sputnik Planitia se encuentra cerca del ecuador del planeta enano.

Investigaciones anteriores han sugerido que Plutón podría tener un océano subsuperficial y, de ser así, la corteza helada sobre el océano subsuperficial sería más delgada en la región de Sputnik Planitia, creando una densa protuberancia de agua líquida y provocando una migración masiva hacia el ecuador”, señala el estudio. dijeron los autores.

Pero el nuevo estudio ofrece una explicación diferente para la ubicación de esta característica.

“En nuestras simulaciones, todo el manto primordial de Plutón queda ahuecado por el impacto, y cuando el material del núcleo del impactador salpica el núcleo de Plutón, crea un exceso de masa local que puede explicar la migración hacia el ecuador sin un océano subterráneo, o como mucho sin un océano subsuperficial muy delgado”, dijo el coautor del estudio, el Dr. Martin Jutzi, científico senior en investigación espacial y ciencias planetarias del Instituto de Física de la Universidad de Berna.

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Kelsi Singer, científica principal del Southwest Research Institute en Boulder, Colorado, y co-investigadora principal adjunta de la misión New Horizons de la NASA, que no participó en el estudio, dijo que los autores hicieron un trabajo extenso en la exploración de modelos y el desarrollo de sus hipótesis. . , aunque le hubiera gustado ver “una conexión más estrecha con la evidencia geológica”.

«Por ejemplo, los autores sugieren que la parte sur de Sputnik Planitia es muy profunda, pero gran parte de la evidencia geológica se ha interpretado en el sentido de que el sur es menos profundo que el norte», dijo Singer.

Los investigadores creen que la nueva teoría sobre el núcleo de Plutón podría arrojar más luz sobre la formación del misterioso planeta enano. Los orígenes de Plutón siguen siendo oscuros ya que existe en el borde del sistema solar y sólo ha sido estudiado de cerca por la misión New Horizons.

«Plutón es un vasto país de las maravillas con una geología única y fascinante, por lo que siempre son útiles hipótesis más creativas para explicar esta geología», dijo Singer. “Lo que ayudaría a distinguir entre las diferentes hipótesis es más información sobre el subsuelo de Plutón. Sólo podemos lograrlo enviando una nave espacial a la órbita de Plutón, potencialmente con un radar capaz de mirar a través del hielo.

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Vea cómo el 'cometa diablo' se acerca al Sol en una explosiva eyección de masa coronal (vídeo)

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Vea cómo el 'cometa diablo' se acerca al Sol en una explosiva eyección de masa coronal (vídeo)

El observatorio solar espacial STEREO-A de la NASA está monitoreando de cerca el «cometa del diablo» 12P/Pons-Brooks mientras se prepara para realizar su máxima aproximación al sol, conocida como perihelio, el 21 de abril.

En esta secuencia, el cometa pasa cerca de Júpiter desde la perspectiva del observatorio, justo cuando se lanza al espacio una eyección de masa coronal (CME), una gran expulsión de plasma y campo magnético del Sol.

Las CME se forman de la misma manera que las erupciones solares: son el resultado de la torsión y realineación del campo magnético del sol, conocido como reconexión magnética. Cuando estas líneas de campo magnético se “enredan”, producen fuertes campos magnéticos localizados que pueden atravesar la superficie del Sol y liberar CME.

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Una animación que muestra el cometa 12P/Pons-Brooks brillando intensamente cerca de Júpiter cuando una gran CME es liberada del Sol el 12 de abril de 2024. (Crédito de la imagen: NASA STEREO/Edición de Steve Spaleta)
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