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Cortez Masto y Rosen se suscriben al proyecto de ley GST con acceso a residencia permanente

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Cortez Masto y Rosen se suscriben al proyecto de ley GST con acceso a residencia permanente
Titulares de estatus de protección temporal con familiares en Las Vegas en septiembre de 2020 (Foto: Jeniffer Solis)
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Titulares de estatus de protección temporal con familiares en Las Vegas en septiembre de 2020 (Foto: Jeniffer Solis)

Los senadores demócratas de Nevada, Catherine Cortez Masto y Jacky Rosen, se unieron a varios colegas para apoyar un proyecto de ley que haría elegibles a los migrantes que huyen de la guerra o los desastres naturales. solicitar la residencia permanente en los Estados Unidos

La ley SECURE se presentó por primera vez en el Senado en marzo de 2019, pero la medida no ha progresado y fue reintroducida el lunes por los demócratas Chris Van Hollen y Ben Cardin de Maryland.

El proyecto de ley permitiría a más de 400,000 beneficiarios calificados del Estatus de Protección Temporal (TPS) tener la oportunidad de obtener una tarjeta verde si han estado en el país durante al menos tres años y pasan verificaciones de antecedentes penales y las leyes nacionales aplicables.

En Nevada, alrededor de 6.300 personas de El Salvador, Honduras y Haití vivían en el estado en 2017 bajo el programa, según un informe por el Center for American Progress. Estas familias tuvieron un total de 5.200 niños nacidos en Estados Unidos, según el informe.

La mayoría de las personas protegidas por el programa en Nevada son de El Salvador, incluido Walter Martínez, quien ha sido beneficiario de TPS desde 2001, y miembro del Centro de Trabajadores de Arriba Las Vegas y del Comité de TPS de Nevada.

«Viajaremos a Washington DC a finales de este mes para asegurarnos de que el Congreso no se olvide de nosotros o nos use como moneda de cambio en la política partidista», dijo Martínez en un comunicado.

“La Ley SECURE es una forma para que los senadores actúen rápidamente para proporcionar la residencia permanente tan esperada para nuestras familias”, dijo Nazareth Jiménez, una activista de 16 años e hija de un titular de TPS hondureño. “Nuestras familias se organizaron y suplicaron. La administración de Biden ha señalado que seremos una prioridad desde el primer día, y pedimos al Congreso y a la administración que mantengan esa promesa.

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La protección se creó originalmente como un alivio temporal, pero se ha extendido a lo largo de los años sin la posibilidad de solicitar la ciudadanía o la residencia, dejando a miles de inmigrantes en liMBO.

El programa fue cancelado en mayo de 2018 por la administración Trump antes de que el Departamento de Seguridad Nacional lo extendiera a fines del año pasado, hasta octubre de 2021.

El programa TPS se estableció en 1990 bajo el ex presidente George HW Bush y ahora incluye diez países: El Salvador, Haití, Honduras, Nepal, Nicaragua, Somalia, Sudán, Sudán del Sur, Siria y Yemen.

“Se han convertido en nuestros vecinos, colegas, dueños de negocios y más, contribuyendo al hermoso tejido social y económico de nuestro estado. Debemos trabajar para brindarles a estas familias la seguridad y la certeza que necesitan para seguir viviendo y contribuyendo a nuestro país ”, dijo Cortez Masto en un comunicado.

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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

Los reguladores de las aerolíneas estadounidenses abrieron una investigación sobre Delta Air Lines, que todavía estaba luchando por restablecer sus operaciones el martes, más de cuatro días después de que una actualización de software defectuosa causó estragos tecnológicos en todo el mundo e interrumpió el tráfico aéreo global. Aquí, un avión de Delta Air Lines sale por la puerta el 12 de julio de 2021 en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.

Michael Dwyer/AP


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Michael Dwyer/AP

Queridos viajeros, tengan paciencia. El caos aún reina en Delta Air Lines mientras la aerolínea ingresa a su quinto día de cancelaciones y retrasos de vuelos luego de la interrupción global del software del viernes.

Mientras la aerolínea con sede en Atlanta todavía intenta restablecer sus operaciones en orden, el Departamento de Transporte de EE. UU. ha abierto una investigación sobre las recientes interrupciones en los vuelos, citando «el gran volumen de quejas de los consumidores» que el departamento ha recibido contra Delta.

«Le hemos dejado claro a Delta que debe cuidar de sus pasajeros y cumplir con sus compromisos de servicio al cliente», dijo el martes el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado.

«No sólo es lo correcto, es la ley, y nuestro departamento utilizará toda su autoridad de investigación y aplicación de la ley para garantizar que se respeten los derechos de los pasajeros de Delta», añadió.

Hasta el martes por la tarde, Delta había cancelado más de 400 vuelos y retrasado unos 860 vuelos durante el día, según el sitio web de seguimiento de vuelos. Vuelo informado.

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En una declaración a NPR, Delta Air Lines reconoció que el Departamento de Transporte había sido informado de la investigación y dijo que estaba «cooperando plenamente» con el departamento.

«Seguimos completamente concentrados en restaurar nuestras operaciones después de que la actualización defectuosa de Windows del proveedor de ciberseguridad CrowdStrike dejara inoperables los sistemas de TI en todo el mundo», dijo la aerolínea en su comunicado, y agregó que los equipos están trabajando constantemente para que sus operaciones vuelvan a la normalidad.

El lunes, el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian dicho La aerolínea ha estado trabajando para restaurar el software que rastrea y planifica los vuelos de sus tripulaciones. Señaló, sin embargo, que pueden pasar algunos días hasta que se restablezcan completamente las operaciones de la aerolínea.

«Hemos tenido a todos en la empresa trabajando las 24 horas del día para llevar esta operación a donde debe estar», dijo Bastian en el comunicado.

En una carta pública publicada el domingo, Delta ofreció exenciones a los clientes en vuelos afectados por la interrupción, permitiéndoles cambiar su itinerario y volver a reservar sus vuelos sin costo adicional. Pero en una publicación sobre especies.

“Delta debe proporcionar reembolsos rápidos a los consumidores que opten por no volver a reservar, cambios de reserva gratuitos para aquellos que lo hagan, y reembolsos rápidos por alimentos y estadías en hoteles a los consumidores afectados por estos retrasos y cancelaciones, así como un servicio de atención al cliente adecuado”, escribió.

Millones de usuarios de Microsoft en todo el mundo quedaron desconectados luego de una actualización de software defectuosa de CrowdStrike, un grupo de ciberseguridad. CrowdStrike dijo que el problema no fue un ciberataque sino un «fallo de software». Después de identificar el problema, la empresa dicho eliminó el “archivo de canal problemático” que estaba afectando los sistemas de los clientes.

Los problemas técnicos de Delta son comparables a los de Southwest Airlines durante la temporada navideña de 2022. La aerolínea con sede en Dallas canceló miles de vuelos y dejó varados a millones de viajeros.

Como resultado del incidente, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó a Southwest pagar 140 millones de dólares en sanciones civiles, que fue, con mucho, la mayor que el DOT haya impuesto jamás a los consumidores, dijo el departamento. dicho en un comunicado de prensa anunciando la sanción.

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La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”

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La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”

Tesla ha confirmado una nueva fecha para la presentación de su próximo Robotaxi, un vehículo autónomo dedicado.

El evento ahora está programado para el 10 de octubre y el CEO Elon Musk insinúa una posible «algo más» en el evento.

A principios de este mes, Bloomberg informó que Tesla estaba posponiendo hasta octubre la presentación de Robotaxi, programada para el 8 de agosto. Según el informe, este retraso tiene como objetivo darle a Tesla más tiempo para construir más prototipos.

La semana pasada, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, confirmó que la presentación se había retrasado, sin confirmar el nuevo cronograma.

El director general añadió que había solicitado «un cambio de diseño importante desde el principio»:

Solicité lo que creo que es un cambio de diseño significativo en la parte frontal, y el tiempo extra nos permite mostrar algunas otras cosas.

Con la publicación de sus resultados del segundo trimestre de 2024, Musk confirmó que la nueva fecha es ahora el 10 de octubre.

El director general reiteró que el retraso se debe a ciertos cambios que solicitó, sin especificar cuáles son esos cambios.

Sin embargo, Musk dijo que el retraso también permitiría a Tesla «mostrar algunas cosas más».

Desde hace varios años, Tesla trabaja en un vehículo diseñado de la A a la Z para ser autónomo. La empresa lo llama «Robotaxi».

Musk insiste en que Tesla todavía está comprometida a entregar la capacidad de conducción autónoma prometida a los vehículos existentes entregados desde 2016 a través de una actualización de software, pero también ha decidido construir un nuevo vehículo diseñado enteramente en torno al hecho de que será sin conductor.

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No se sabe mucho sobre el vehículo, aparte de algunos indicios de que no tendrá volante ni pedales y se parecerá a un Cybertruck en términos de diseño. Es posible que también hayamos vislumbrado el interior en un vídeo publicado por Tesla.

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Elon retrasa Optimus, Hyundai se pone nervioso y una camioneta REAL

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Elon retrasa Optimus, Hyundai se pone nervioso y una camioneta REAL

En el episodio de hoy de Carga rápidael Cybertruck se aprueba en Canadá, Elon retrasa un año el robot Optimus, Hyundai está preocupado por una posible victoria de Donald Trump el próximo noviembre y un Club Car presenta un auténtico camión MAN… ¡por fin!

Ahora que la Tesla Cybertruck se ha convertido en la camioneta eléctrica más vendida en los Estados Unidos y está a punto de dominar Canadá, creo que ya es hora de que empecemos a preguntarnos qué hace que una camioneta sea una camioneta… porque la camioneta de lados planos y baja -La esquina post-apocalíptica del polígono no me sirve.

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