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Artemis I está listo para el lanzamiento a la luna y de regreso, dice la NASA

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Este es el resultado del examen de preparación para el vuelo de la NASA, que se realizó el lunes. La revisión fue una evaluación en profundidad de la preparación de la pila de 322 pies de altura (98 metros de altura), compuesta por el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial y la nave espacial Orion, que actualmente se encuentra en la plataforma de lanzamiento de Kennedy. Centro en Florida. .

El equipo de Artemis apunta a su primera ventana de lanzamiento de dos horas desde las 8:33 a. m. ET hasta las 10:33 a. m. ET del lunes 29 de agosto. Hay ventanas de lanzamiento de respaldo el 2 y el 5 de septiembre.

El «ir» después del examen de preparación para el vuelo es una señal positiva de que las cosas van por buen camino para la misión, pero aún hay factores durante la próxima semana que podrían afectar el despegue, incluido el mal tiempo.

Queda muy poco en la lista de tareas pendientes después de las pruebas anteriores de la plataforma de lanzamiento del cohete durante el ensayo del traje de neopreno, que simuló cada etapa del lanzamiento sin despegar. Queda un elemento abierto que el equipo probará el día del lanzamiento, dijo Mike Sarafin, gerente de la misión Artemis de la NASA.

El arranque con hidrógeno, utilizado para acondicionar térmicamente los motores, no se produjo durante el último ensayo del traje de neopreno, por lo que este proceso ahora forma parte de la cuenta atrás del lanzamiento. Esta prueba se llevará a cabo durante un «punto de descanso» antes de la cuenta regresiva final, dijo Charlie Blackwell-Thompson, director de lanzamiento de Artemis I en el Centro Espacial Kennedy.

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La pila de cohetes llegó a la plataforma de lanzamiento el 17 de agosto después de un viaje de 6,4 kilómetros a bordo de uno de los robots de exploración gigantes de la era Apolo de la NASA desde el edificio de ensamblaje de vehículos, al igual que lo hicieron alguna vez las misiones del transbordador y los cohetes Apolo Saturno V. .

El Artemis sin tripulación que lanzaré para una misión que irá más allá de la luna y regresará a la Tierra. Una vez lanzada, la nave espacial alcanzará una órbita retrógrada profunda alrededor de la luna, viajando 1,3 millones de millas (2,1 millones de kilómetros) en 42 días. Artemis I buceará en el Océano Pacífico frente a San Diego el 10 de octubre. El regreso de Orión será más rápido y más cálido que cualquier nave espacial que haya experimentado en su camino de regreso a la Tierra.

La nave espacial Orion viajará más lejos de lo que jamás haya volado ninguna nave espacial construida para humanos, llegando a 40,000 millas (64,000 kilómetros) más allá del lado oculto de la luna, según la NASA.

No hay humanos a bordo, pero Orion transportará 120 libras (54,4 kilogramos) de recuerdos, incluidos juguetes, artefactos del Apolo 11 y tres maniquíes.

Sentado en el asiento del comandante de Orion estará el comandante Moonikin Campos, un maniquí adaptado que puede recopilar datos sobre lo que las futuras tripulaciones humanas podrían experimentar mientras viajan a la luna. El modelo usará el nuevo traje Orion Crew Survival System diseñado para astronautas durante el lanzamiento y el reingreso. El traje tiene dos sensores de radiación.

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Esta misión lanzará el programa Artemis de la NASA, que tiene como objetivo llevar a los humanos a la Luna y llevar a la primera mujer y la primera persona de color a la superficie lunar para 2025, y eventualmente dar paso a la exploración humana de Marte.

Artemis I también realizará una serie de experimentos científicos, algunos de los cuales se establecieron una vez que el cohete y la nave espacial llegaron a la plataforma de lanzamiento.

Esta semana, el equipo de Artemis volverá a abrir la escotilla a Orión para instalar un peluche de Snoopy, que servirá como indicador de gravedad cero de la misión. Una vez que la nave espacial alcance el entorno de microgravedad del espacio, Snoopy flotará a través de la cápsula de la tripulación.

Bob Cabana, el administrador asociado de la sede de la NASA en Washington, DC, reflexionó sobre el lanzamiento del Apolo 13 cuando era un joven guardiamarina en la Academia Naval de EE. UU.

“Nunca soñé que terminaría siendo astronauta y mucho menos directora del Centro Espacial Kennedy o en el puesto que ocupo actualmente”, dijo Cabana. «Soy un producto de la generación Apollo y mira lo que ha hecho por nosotros. Y no puedo esperar a ver lo que viene de la generación Artemis porque creo que va a inspirar aún más que Apollo. Fue gratificante poder ver todo este trabajo durante la revisión de hoy y saber que estamos listos para hacerlo».

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Space Machines Company se asocia con Anywaves

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Antena de banda S Anywaves. Crédito: Anywaves

Edimburgo, 6 de octubre de 2022. – La empresa australiana de logística y transporte espacial Space Machines Company (SMC) se asoció con el fabricante de equipos de antena Anywaves para respaldar su primera misión en el segundo trimestre de 2023, dijo SMC.

SMC eligió a SpaceX como proveedor de lanzamiento para su misión Roll Out. Mientras tanto, SMC probará la capacidad de su vehículo de transferencia orbital (OTV) Optimus de 270 kg. La OTV proporcionará servicios de logística en el espacio y mejorará las capacidades de proveedor de servicios de última milla de la empresa. La demostración también será una oportunidad para que SMC obtenga soluciones de calificación y prueba de vuelo para varias cargas útiles y clientes.

El Optimus OTV es una de las naves espaciales comerciales más grandes diseñadas, fabricadas y ensambladas en Australia, según SMC.

Las antenas de telemetría, seguimiento y control (TT&C) de banda S de Anywaves permitirán a SMC proporcionar comunicaciones con estaciones terrestres. Las antenas aseguran que la conexión se mantenga incluso durante las fases críticas de la misión. También protegen el enlace descendente de telemetría esencial al tiempo que proporcionan autoridad de mando sobre la nave espacial.

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Los valles antiguos pueden mostrar cómo los casquetes polares responderán al cambio climático: NPR

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Una vista aérea de los icebergs y la capa de hielo cerca de Pituffik, Groenlandia.

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Una vista aérea de los icebergs y la capa de hielo cerca de Pituffik, Groenlandia.

Kerem Yucel/AFP vía Getty Images

Durante las edades de hielo de la Tierra, gran parte de América del Norte y el norte de Europa estaban cubiertos por enormes glaciares.

Hace unos 20.000 años, estos casquetes polares comenzaron a derretirse rápidamente y el agua resultante tuvo que ir a alguna parte, a menudo debajo de los glaciares. Con el tiempo, se formaron enormes valles bajo el hielo para drenar el agua del hielo.

Un nuevo estudio sobre cómo se derritieron los glaciares después de la última edad de hielo podría ayudar a los investigadores a comprender mejor cómo podrían reaccionar los casquetes polares actuales al calor extremo resultante del cambio climático, dicen los autores del estudio.

El estudio publicado esta semana en Revisiones de Ciencias del Cuaternarioayudó a aclarar cómo, y con qué rapidez, se formaron estos canales.

«Nuestros resultados muestran, por primera vez, que el mecanismo más importante es probablemente el derretimiento del verano en la superficie del hielo, que llega al lecho a través de grietas o conductos similares a chimeneas y luego fluye bajo la presión de la capa de hielo para cortar el hielo». canales”, dijo Kelly Hogan, coautora y geofísica del British Antarctic Survey.

Investigadores han descubierto miles de valles bajo el Mar del Norte

Al analizar los datos de reflexión sísmica en 3D recopilados originalmente como parte de las evaluaciones de riesgo para las compañías de petróleo y gas, los investigadores han descubierto miles de valles en el Mar del Norte. Estos valles, algunos de los cuales datan de hace millones de años, ahora están profundamente enterrados bajo el lodo del lecho marino.

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Algunos de los canales eran enormes, tan grandes como 90 millas de ancho y tres millas de ancho («varias veces más grandes que el lago Ness», el grupo de investigación con sede en el Reino Unido anotó).

Un modelo digital de un canal masivo que transportaba agua de deshielo lejos de los antiguos glaciares.

James Kirkham/Servicio Antártico Británico


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James Kirkham/Servicio Antártico Británico

Un modelo digital de un canal masivo que transportaba agua de deshielo lejos de los antiguos glaciares.

James Kirkham/Servicio Antártico Británico

Lo que más sorprendió a los investigadores, dijeron, fue la rapidez con la que se formaron estos valles. Cuando el hielo se derritió rápidamente, el agua esculpió los valles durante cientos de años, a la velocidad del rayo, en términos geológicos.

«Este es un hallazgo emocionante», dijo el autor principal James Kirkham, investigador de BAS y la Universidad de Cambridge. «Sabemos que estos valles dramáticos se excavaron durante la agonía de los casquetes polares. Usando una combinación de técnicas de imágenes subterráneas de última generación y un modelo de computadora, aprendimos que los valles de los túneles pueden erosionarse rápidamente debajo de las capas de hielo. experimentando un calor extremo”,

Tradicionalmente se cree que los canales de agua de deshielo estabilizan los glaciares que se derriten y, por extensión, el aumento del nivel del mar, al ayudar a amortiguar el colapso de las capas de hielo, dijeron los investigadores.

Los nuevos hallazgos podrían complicar este panorama. Pero la velocidad a la que se formaron los canales significa que su inclusión en los modelos actuales podría ayudar a mejorar la precisión de las predicciones sobre el derretimiento actual de la capa de hielo, agregaron los autores.

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Hoy en día, solo quedan dos grandes casquetes polares: Groenlandia y la Antártida. La velocidad a la que se derriten es probable que aumente a medida que el clima se calienta.

«La pregunta crítica ahora es si este flujo ‘adicional’ de agua de deshielo a través de los canales hará que nuestras capas de hielo fluyan más rápido o más lento hacia el mar», dijo Hogan.

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Las simulaciones de supercomputadoras revelan cómo un impacto gigante podría haber formado la Luna

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Crédito: Universidad de Durham

Científicos pioneros del Instituto de Cosmología Computacional de la Universidad de Durham han utilizado las simulaciones de supercomputadoras más detalladas hasta la fecha para revelar una explicación alternativa para el origen de la Luna hace 4.500 millones de años. Reveló que un impacto gigante entre la Tierra y un[{» attribute=»»>Mars-sized body could immediately place a Moon-like body into orbit around Earth.

High-end simulations

In their search for scenarios that could explain the present-day Earth-Moon system, the researchers simulated hundreds of different impacts at high resolution, varying the angle and speed of the collision as well as the masses and spins of the two colliding bodies. These calculations were performed using the SWIFT open-source simulation code, run on the DiRAC Memory Intensive service (“COSMA”), hosted by Durham University on behalf of the DiRAC High-Performance Computing facility.

La potencia informática adicional reveló que las simulaciones de baja resolución pueden pasar por alto aspectos cruciales de las colisiones a gran escala. Con simulaciones de alta resolución, los investigadores pueden descubrir características a las que no se podía acceder en estudios anteriores. Solo las simulaciones de alta resolución produjeron el satélite similar a la Luna, y los detalles adicionales revelaron cómo sus capas exteriores contenían más material de la Tierra.

Si gran parte de la Luna se formó inmediatamente después del impacto gigante, también podría significar que se derritió menos durante la formación que en las teorías tradicionales donde la Luna se convirtió en un disco de escombros alrededor de la Tierra. Dependiendo de los detalles de la solidificación posterior, estas teorías deberían predecir diferentes estructuras internas para la Luna.

El coautor del estudio, Vincent Eke, dijo: «Esta vía de formación podría ayudar a explicar la similitud en la composición isotópica entre las rocas lunares devueltas por los astronautas del Apolo y el manto de la Tierra. También puede estar allí. Tener consecuencias observables en el grosor de la corteza lunar, que nos permitiría comprender mejor el tipo de colisión que tuvo lugar.

Lo que es más, descubrieron que incluso cuando un satélite pasa tan cerca de la Tierra que uno esperaría que las «fuerzas de marea» de la gravedad de la Tierra lo destrozaran, el satélite puede sobrevivir. . De hecho, también puede ser empujado a una órbita más amplia, a salvo de futuras destrucciones.

Un abanico de nuevas posibilidades

Jacob Kegerreis, investigador principal del estudio, dijo: “Esto abre una nueva gama de posibles puntos de partida para la evolución de la Luna. Nos embarcamos en este proyecto sin saber exactamente cuáles serían los resultados de estas simulaciones de muy alta resolución. Entonces, además de la gran revelación de que las resoluciones estándar pueden dar respuestas incorrectas, fue muy emocionante que los nuevos resultados pudieran incluir un satélite en órbita parecido a la Luna.

Se cree que la Luna se formó después de que la joven Tierra chocara con un objeto del tamaño de Marte llamado Theia hace 4500 millones de años. La mayoría de las teorías construyen la Luna por una acumulación gradual de escombros de este impacto. Sin embargo, esto ha sido cuestionado por mediciones de rocas lunares que muestran que tienen una composición similar al manto de la Tierra, mientras que el impacto produce escombros que provienen principalmente de Theia.

Este escenario satelital inmediato abre nuevas posibilidades para la órbita lunar inicial, así como la composición prevista y la estructura interna de la Luna. Podría ayudar a explicar misterios sin resolver como la órbita inclinada de la Luna alejándose del ecuador de la Tierra; o podría producir una Luna temprana que no esté completamente derretida, lo que algunos científicos creen que podría encajar mejor con su delgada corteza.

Las numerosas misiones lunares por venir deberían revelar nuevas pistas sobre el tipo de impacto gigante que condujo a la Luna, lo que a su vez nos contará sobre la historia de la Tierra misma.

El equipo de investigación incluyó a científicos de[{» attribute=»»>NASA Ames Research Centre and the University of Glasgow, UK, and their simulation findings have been published in the Astrophysical Journal Letters.

Reference: “Immediate Origin of the Moon as a Post-impact Satellite” by J. A. Kegerreis, S. Ruiz-Bonilla, V. R. Eke, R. J. Massey, T. D. Sandnes and L. F. A. Teodoro, 4 October 2022, Astrophysical Journal Letters.
DOI: 10.3847/2041-8213/ac8d96

The research was partly supported by a DiRAC Director’s Discretionary Time award and a Science and Technology Facilities Council (STFC) grant.

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