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Amazon recauda con NLRB para darles a los trabajadores el poder de organizarse: NPR

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Una pancarta que anima a los trabajadores a votar en las elecciones sindicales se exhibe en un almacén de Amazon en Bessemer, Alabama, el 30 de marzo. La empresa ha celebrado un acuerdo con la Junta Nacional de Relaciones Laborales para permitir que sus trabajadores se organicen libremente y sin represalias.

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Una pancarta que anima a los trabajadores a votar en las elecciones sindicales se exhibe en un almacén de Amazon en Bessemer, Alabama, el 30 de marzo. La empresa ha celebrado un acuerdo con la Junta Nacional de Relaciones Laborales para permitir que sus trabajadores se organicen libremente y sin represalias.

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NUEVA YORK – Bajo presión para mejorar los derechos de los trabajadores, Amazon llegó a un acuerdo con la Junta Nacional de Relaciones Laborales para permitir que sus empleados se organicen libremente y sin represalias.

Según las regulaciones, el gigante en línea Amazon dijo que se comunicará con sus trabajadores de almacén, pasados ​​y actuales, por correo electrónico que estuvieron de servicio en cualquier momento desde el 22 de marzo hasta ahora para informarles de sus derechos de organización. Las regulaciones especifican que los trabajadores de Amazon, que suman 750.000 en Estados Unidos, tienen más espacio para organizarse en los edificios. Por ejemplo, Amazon se comprometió a no amenazar a los trabajadores con medidas disciplinarias ni llamar a la policía cuando participen en actividades sindicales en áreas al aire libre en las que no se trabaja durante las horas no laborables.

Según los términos del acuerdo, el consejo laboral podrá demandar más fácilmente a Amazon, sin pasar por un laborioso proceso de audiencias administrativas, si descubre que la empresa en línea ha incumplido su acuerdo.

«Ya sea que una empresa tenga 10 empleados o un millón de empleados, debe cumplir con la ley nacional de relaciones laborales», dijo la asesora general de la NLRB, Jennifer Abruzzo, en un comunicado. «Este acuerdo constituye un compromiso crucial de Amazon con millones de sus trabajadores en los Estados Unidos de que no interferirá con su derecho a actuar colectivamente para mejorar sus lugares de trabajo formando un sindicato o tomando otras acciones colectivas».

Agregó que «los trabajadores deben saber que la Junta Nacional de Relaciones Laborales buscará enérgicamente garantizar el cumplimiento de las regulaciones por parte de Amazon y continuará defendiendo los derechos laborales de todos los trabajadores».

Amazon.com Inc., con sede en Seattle, no pudo ser contactado de inmediato para hacer comentarios.

Experto laboral dice que la liquidación es un gran paso para Amazon

Kent Wong, director del Centro Laboral de UCLA, calificó el asentamiento como «sin precedentes» y dijo que representaba un cambio radical de actitud en Amazon, que se sabe que implementa medidas feroces contra la actividad sindical en sus almacenes.

“Amazon ha sido muy consistente en adoptar una postura antisindical fuerte”, dijo Wong. «Abre nuevas oportunidades para organizarse allí y en otros negocios».

Wong señaló que el acuerdo se produce cuando Amazon, el segundo empleador privado más grande del país después de Walmart, se encuentra en medio de una crisis de contratación mientras enfrenta esfuerzos organizativos en los almacenes de Alabama y Nueva York.

En noviembre, la comisión laboral ordenó una nueva elección sindical para los trabajadores de Amazon en Bessemer, Alabama, sobre la base de las objeciones a la primera votación que tuvo lugar en abril. La medida fue un golpe para Amazon, que pasó aproximadamente un año haciendo campaña agresiva para que los trabajadores del almacén de Bessemer rechazaran el sindicato, lo que finalmente hicieron con un gran margen. La junta directiva aún no ha determinado una fecha para la segunda elección y no ha determinado si se llevará a cabo en persona o por correo.

La campaña está liderada por el Sindicato de Minoristas, Mayoristas y Grandes Almacenes.

Mientras tanto, el miércoles, el Sindicato de Trabajadores de la Amazonía, un grupo independiente que representa Trabajadores de Staten Island en Nueva York el municipio, presentó su petición para una elección sindical. El grupo de trabajadores retiró su primera petición a mediados de noviembre para realizar una votación para sindicalizarse después de quedarse atrás en el número adecuado de trabajadores que prometieron su apoyo. Christian Smalls, ex empleado de Amazon, está organizando el esfuerzo en Staten Island sin la ayuda de un patrocinador nacional.

La campaña de reclutamiento también se lleva a cabo en un momento en el que las empresas estadounidenses se cuentan, ya que la pandemia y la consiguiente escasez de mano de obra han dado a los empleados más influencia para luchar por mejores condiciones laborales, trabajo y mejores salarios. Los trabajadores organizaron huelgas en Molinos de grano estadounidenses de Kellogg así como también Deere & Co., por citar solo algunos.

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El director ejecutivo de United Airlines intenta tranquilizar a los clientes sobre la seguridad de la aerolínea: NPR

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El director ejecutivo de United Airlines intenta tranquilizar a los clientes sobre la seguridad de la aerolínea: NPR

Scott Kirby, director ejecutivo de United Airlines, dice que una serie de incidentes recientes, desde la caída de un panel de un avión hasta la pérdida de una rueda de otro avión en el despegue, harán que la aerolínea revise su capacitación en seguridad para sus empleados.

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Scott Kirby, director ejecutivo de United Airlines, dice que una serie de incidentes recientes, desde la caída de un panel de un avión hasta la pérdida de una rueda de otro avión en el despegue, harán que la aerolínea revise su capacitación en seguridad para sus empleados.

Tom Brenner/AP

El director ejecutivo de United Airlines dice que una serie de incidentes recientes, desde la caída de un trozo de revestimiento de aluminio de un avión hasta la pérdida de una rueda mientras otro avión despega, harán que la aerolínea revise la capacitación en seguridad para sus empleados.

El director ejecutivo Scott Kirby dijo que la aerolínea ya estaba planeando un día adicional de capacitación para pilotos a partir de mayo y cambios en el programa de capacitación para los mecánicos recién contratados.

En una nota a los clientes el lunes, Kirby intentó asegurar a los viajeros que la seguridad es la principal prioridad de la aerolínea.

«Desafortunadamente, en las últimas semanas nuestra aerolínea ha experimentado una serie de incidentes que sirven como recordatorio de la importancia de la seguridad», dijo. «Aunque no están relacionados, quiero que sepan que estos incidentes atraen nuestra atención y han agudizado nuestro enfoque».

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Kirby dijo que la aerolínea estaba revisando cada incidente reciente y utilizaría lo aprendido para «informar» la capacitación y los procedimientos de seguridad. No dio detalles más allá de las medidas que, según dijo, ya estaban planeadas, como el día adicional de entrenamiento de pilotos.

Algunos de los incidentes recientes, como las grietas en parabrisas multicapa, normalmente no atraen mucha atención, pero han obtenido cobertura mediática y clics en las redes sociales debido a la gran cantidad de eventos que afectan al aire de una empresa en un corto período de tiempo.

Hasta cierto punto, United puede ser víctima de mayores preocupaciones sobre la seguridad de la aviación desde enero, cuando un panel hizo estallar un Boeing 737 Max de Alaska Airlines a 16.000 pies sobre Oregón; Los investigadores dicen que faltaban los pernos que sujetaban el panel.

«No veo un problema importante de seguridad en United», dijo John Cox, ex piloto de línea aérea y ahora consultor de seguridad. «Los medios de comunicación están cada vez más interesados ​​en los acontecimientos. Todo lo que le sucede a un avión de United estos días aparece en los titulares».

Cox dijo que los incidentes «son desafortunados y reciben mucha atención, pero no veo que muestren una erosión de la seguridad del sistema de aviación comercial».

En el incidente más reciente en United, un trozo de revestimiento exterior de aluminio cayó el viernes de la panza de un Boeing 737-800 construido en 1998.

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También la semana pasada, un vuelo de United de Dallas a San Francisco sufrió una fuga hidráulica, y otro vuelo con destino a San Francisco regresó a Australia dos horas después del despegue debido a un «problema de mantenimiento» no descrito.

A principios de este mes, un vuelo de United regresó a Houston después de que un motor se incendiara y una llanta se cayera de un Boeing 777 de United durante el despegue en San Francisco.

Los aviones de United incluso han tenido accidentes en tierra. El mes pasado, los pilotos de un avión informaron que los pedales del timón utilizados para girar en la pista fallaron brevemente después de aterrizar en Newark, Nueva Jersey.

Este mes, un avión que aterrizó en Houston se salió de la calle de rodaje en un aeropuerto de Houston y quedó atrapado en el césped. Los trabajadores tuvieron que salir por escaleras móviles para ayudar a los pasajeros a salir del avión.

No hubo heridos en ninguno de los incidentes, varios de los cuales están bajo investigación por las autoridades federales.

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Fisker detiene la producción con sólo 121 millones de dólares en el banco

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Fisker detiene la producción con sólo 121 millones de dólares en el banco

Créditos de imagen: Kirsten Korosec

La startup de vehículos eléctricos Fisker está suspendiendo la producción de su SUV eléctrico Ocean durante seis semanas mientras lucha por conseguir una inyección de efectivo.

La compañía dijo el lunes por la mañana. documento regulatorio que tenía sólo 121 millones de dólares en efectivo y equivalentes de efectivo al 15 de marzo, de los cuales 32 millones de dólares están restringidos o no son accesibles de inmediato. Fisker también dijo el lunes que su saldo de cuentas por pagar ascendía a 182 millones de dólares y que había «dudas sustanciales» sobre su capacidad para continuar las operaciones sin recaudar nuevo capital, después de decir en febrero que era probable que emitiera tal advertencia.

La presentación llega en un momento preocupante para la startup, que salió a bolsa en 2020 cuando se fusionó con una empresa de adquisición con fines especiales. Fisker comenzó a enviar el Ocean SUV en Estados Unidos y Europa a mediados de 2023, pero el lanzamiento se vio obstaculizado por un software problemático y un servicio al cliente deficiente, como informó recientemente TechCrunch. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras está investigando a Ocean por problemas de rodadura y problemas con el sistema de frenos. Fisker anunció en febrero que despediría al 15% de su personal, es decir, unas 200 personas.

Fisker finalizó 2023 habiendo enviado alrededor de 5.000 de los 10.000 automóviles producidos por su socio de fabricación por contrato, Magna Steyr. La compañía dijo el lunes que entregó 1.300 vehículos en enero y febrero y que todavía tenía alrededor de 5.000 en stock en Estados Unidos y Europa.

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Actualmente está intentando alejarse del modelo de venta directa en favor de asociaciones con distribuidores, aunque al menos uno de la docena de socios distribuidores originales ya ha abandonado la startup. El Wall Street Journal informó la semana pasada que había contratado asesores de reestructuración para evaluar una posible declaración de quiebra.

Puede resultar difícil encontrar ayuda. La fabricación de automóviles es increíblemente cara, incluso para una empresa como Fisker, que subcontrata gran parte del trabajo a proveedores como Magna. Fisker terminó 2023 con 326 millones de dólares en efectivo, y aunque Magna no produjo automóviles en enero y solo 1.000 desde el 1 de febrero (cifras compartidas por Fisker por primera vez el lunes por la mañana), todavía vació sus reservas de efectivo de aproximadamente 200 millones de dólares durante los últimos 11 años. años. semanas.

Fisker dijo el lunes que sigue en negociaciones con un fabricante de automóviles sobre una posible asociación que podría generar inversiones; Reuters tiene reportado que este fabricante de automóviles es Nissan. En el corto plazo, Fisker dijo el lunes que está tratando de recaudar 150 millones de dólares mediante la venta de notas convertibles. Este acuerdo, con un inversor no revelado, no es definitivo y los fondos se liberarán en tramos de 35 millones de dólares sujetos a una serie de condiciones.

Al mismo tiempo, Fisker anunció que se había retrasado en la presentación de sus resultados anuales de 2023, incluido el incumplimiento del período de extensión de 15 días de la SEC que expiró el 15 de marzo. Esto provocó el impago de uno de los otros bonos convertibles de la empresa. Aunque Fisker afirma que el inversionista detrás de estos pagarés ha renunciado al incumplimiento, el inversionista aún puede convertir el monto restante en el pagaré –que a fines de enero totalizaba más de $300 millones– en acciones.

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Modelo base xAI de código abierto de Grok, pero sin ningún código de entrenamiento

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Modelo base xAI de código abierto de Grok, pero sin ningún código de entrenamiento

Créditos de imagen: Jaap Arriens/NurPhoto /Imágenes falsas

xAI de Elon Musk ha abierto el código central del modelo de IA de Grok, pero sin ningún código de entrenamiento. La compañía lo describió como el “modelo de mezcla experta de 314 mil millones de parámetros”. en GitHub.

En una publicación de blog, xAI dijo que el modelo no era adecuado para ninguna aplicación en particular, como usarlo para conversaciones. La compañía señaló que Grok-1 fue entrenado en una pila «personalizada» sin especificar detalles. El modelo tiene licencia. Licencia Apache 2.0lo que permite casos de uso comercial.

La semana pasada, Musk señaló en X que xAI tenía la intención de abrir el modelo Grok esta semana. La empresa lanzó Grok el año pasado como un chatbot, accesible para los usuarios Premium+ de la red social X. El chatbot podría acceder a determinados datos X, pero el modelo de código abierto no incluye conexiones a la red social.

Muchas empresas notables han abierto algunos de sus modelos de IA, incluidos LLaMa, Mistral, Falcon y AI2 de Meta. En febrero, Google también lanzó dos nuevos modelos abiertos llamados Gemma2B y Gemma7B.

Algunos fabricantes de herramientas de IA ya están hablando de utilizar Grok en sus soluciones. El director ejecutivo de Perplexity, Arvind Srinivas, publicó en X que la compañía perfeccionará Grok para la búsqueda conversacional y lo pondrá a disposición de los usuarios Pro.

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Musk libró una batalla legal con OpenAI y demandó a la compañía a principios de este mes por «traición» al propósito sin fines de lucro de AI. Desde entonces, ha convocado a OpenAI y a Sam Altman para varios veces.

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