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Aevum construye un dron modular autónomo para entregas espaciales y terrestres – TechCrunch

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Los proveedores de logística y entrega se distribuyen territorialmente entre la Tierra y el espacio, con empresas como Amazon y FedEx que se esfuerzan por dominar el transporte terrestre, aéreo y con drones, y nuevos participantes como SpaceX que perfeccionan su experiencia en el lanzamiento espacial.

La empresa autónoma de transporte Aevum quiere hacer ambas cosas. Y acaba de recibir una patente que lo ayudará a moverse con destreza entre el lanzamiento espacial en la órbita terrestre baja y las entregas de carga aérea y drones aquí en la Tierra.

La clave es el sistema de aviones no tripulados de Aevum, que él llama Ravn X. Hasta ahora, Aevum solo ha discutido públicamente sus planes para el Ravn X en el contexto de los lanzamientos espaciales. Funciona así: el Ravn X usa combustible de avión convencional y despega de la pista de un aeropuerto, como un avión, pero tiene un cohete ubicado en su vientre que se despliega a gran altura para enviar una carga útil al espacio. Cuando la segunda etapa se separa, Ravn X regresa a la Tierra usando técnicas táctiles convencionales, listo para otra entrega.

La nueva patente de Aevum, que se lanzó el 4 de mayo, es para un diseño de carga útil modular único ubicado en el vientre del dron. Con el nuevo sistema descrito en la patente, este módulo de carga útil de cohetes se puede reemplazar con una bahía de carga para transportar entregas en todo el mundo, o un módulo de drones que puede transportar hasta 264 drones más pequeños para servicios de entrega de la última milla. Teóricamente, el Ravn X podría partir de un aeropuerto, entregar su carga útil al espacio, regresar al aeropuerto para ser recargado con un módulo de carga lleno y luego partir para entregas terrestres.

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Si bien la cantidad exacta que puede transportar un Ravn X depende de la distancia recorrida, la carga aérea del Ravn X podrá transportar hasta 15,000 libras y la carga útil de Space Delivery podrá transportar hasta 330 libras. A partir de ahora, los cohetes son consumibles, pero la compañía planea una reutilización del 100% en sus operaciones de lanzamiento espacial y carga aérea.

El modelo de negocio de Aevum incluye la operación de transporte autónomo y la logística como servicio y el establecimiento de asociaciones con proveedores de logística existentes. Une possibilité intéressante pour l’entreprise réside dans les partenariats avec des géants de la logistique qui jusqu’à présent ont été effectivement coupés des livraisons spatiales en raison des modèles intégrés verticalement d’entreprises comme SpaceX, qui gère la logistique et les services de lancement en interno.

“Nuestro objetivo es permitir que FedEx, Amazon, UPS, DHL y otros construyan sobre la infraestructura logística que ya dominan”, dijo Jay Skylus, director ejecutivo de Aevum. “Algunos o todos estos respetados gigantes podrían asociarse con Aevum o comprar una flota de Ravn X para ellos mismos y agregar el lanzamiento espacial a sus ofertas. La logística espacial ya no debería estar separada de la logística general. «

Jay Skylus, fundador y director ejecutivo de Aevum con Ravn X

Del mismo modo, las grandes empresas que han tenido dificultades para establecer servicios de entrega con drones podrían usar el módulo de drones de Ravn X para entregar y dejar drones en un área central, como el centro de una ciudad, para entregas desde la última milla.

“La patente es tan importante porque lo que la patente te permite hacer es decir que la arquitectura logística existente de FedEx y UPS que clasifica 70.000 paquetes por hora hoy no podría satisfacer las necesidades de defensa y espacio, porque básicamente esta infraestructura logística fue diseñada para ir de la Tierra a la Tierra y no de la Tierra al espacio ”, explicó Skylus. «Pero si realmente observa el problema y lo estudia en detalle, sabrá cuál es el eslabón perdido para permitir que esta infraestructura existente ahora pueda servir al reino espacial; ese eslabón perdido es lo que acabamos de patentar».

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Skylus imagina flotas de Ravn X operando las 24 horas del día. “En mi negocio, lo que importa es el uso de activos. Para cualquier máquina voladora reutilizable, no genera ingresos en tierra. Mis máquinas volarán las 24 horas del día, todos los días ”, dijo en un comunicado.

Sin embargo, la empresa todavía tiene mucho camino por recorrer antes de despegar. Ravn X aún se está sometiendo a pruebas en tierra y comenzará las pruebas de vuelo este año en una instalación de prueba aprobada por la FAA para sistemas de aeronaves no tripuladas. La intención de Aevum es volar con la misión ASLON-45 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Este otoño y poner en servicio su servicio de carga aérea el próximo año.

Debido a que el Ravn X tiene tantas capacidades diferentes, necesitará obtener algunas certificaciones diferentes de la FAA: para lanzamientos espaciales, una licencia de la Oficina de Transporte Espacial Comercial de la FAA; para operaciones de carga, una certificación de tipo de aeronave de la FAA y una certificación de aeronavegabilidad estándar.

“Lo que hemos patentado es la siguiente capa y el gran lote de conexiones en la infraestructura logística global”, dijo Skylus. «La logística espacial no debe separarse de la logística que ya existe».

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Enterrada en la Nebulosa Pata de Gato se encuentra una de las moléculas espaciales más grandes jamás observadas.

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Enterrada en la Nebulosa Pata de Gato se encuentra una de las moléculas espaciales más grandes jamás observadas.

Los científicos han descubierto una molécula espacial previamente desconocida mientras investigaban una región relativamente cercana de intenso nacimiento estelar, un punto cósmico a unos 5.550 años luz de distancia. Es parte de la Nebulosa Pata de Gato, también conocida como NGC 6334.

El equipo, dirigido por el estudiante graduado del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), Zachary Fried, examinó una sección de la nebulosa conocida como NGC 6334I con el Atacama Large Millimeter/submillimeter Array (ALMA). Esto reveló la presencia de una molécula compleja conocida como 2-metoxietanol, que nunca antes se había observado en el mundo natural, aunque sus propiedades habían sido simuladas en laboratorios en la Tierra.

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La misión ClearSpace-1 cambia de objetivo en respuesta a una colisión de desechos espaciales

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La misión ClearSpace-1 cambia de objetivo en respuesta a una colisión de desechos espaciales

Imagen artística de Proba-1 en órbita ©ClearSpace

La misión de eliminación de desechos ClearSpace-1 cambió de objetivo después de detectar una colisión de desechos espaciales del objetivo con desechos imposibles de rastrear. Empresa de eliminación de desechos espaciales Espacio libre anunció la decisión el 24 de abril.

ClearSpace avanzó a la siguiente etapa de la misión ClearSpace-1 después de una revisión técnica y programática con el Agencia Espacial Europea (ESA). El objetivo de escombros se ha modificado para ajustar los requisitos de la misión, simplificar la estructura de su equipo industrial y reducir el riesgo.

Ahora se espera que la nueva misión ClearSpace-1 se encuentre con PROBA-1, una nave espacial de la ESA con capacidades totalmente autónomas que capturará y realizará una maniobra de disminución del perigeo en el veterano satélite espacial de 20 años. La misión utilizará un mecanismo de captura de cuatro brazos para agarrar el satélite cliente y luego reingresar de manera segura a la atmósfera de la Tierra, donde se quemará.

El objetivo inicial de la misión, un adaptador de carga útil VESPA que quedó en órbita durante el lanzamiento de Vega en 2013, era golpeado por otros desechos espaciales el año pasado.

La ESA ha permitido continuar con la fase preparatoria que será ejecutada por un consorcio liderado por la empresa alemana OHB SE, que suministrará el bus satélite y se encargará de la integración y lanzamiento del sistema. ClearSpace proporcionará liderazgo técnico en operaciones de proximidad y captura.

«Nos sentimos honrados de colaborar con OHB y permanecer a la vanguardia del servicio en órbita con la misión ClearSpace-1», dijo Luc Piguet, director ejecutivo de ClearSpace.

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Observe cómo el Sol retira brevemente la cola del cometa del diablo

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Observe cómo el Sol retira brevemente la cola del cometa del diablo

La nave espacial STEREO A de la NASA detectó una poderosa llamarada solar arrancando la cola del cometa Pons-Brooks, aunque rápidamente volvió a crecer. Esta no es la primera vez que STEREO A ve al Sol jugando con una bola de nieve sucia como esta, pero las imágenes son particularmente dramáticas.

Las colas de los cometas son cosas tenues que se crean cuando el viento solar empuja el gas y el polvo liberados por la sublimación del hielo lejos de la cabeza del cometa. No hace falta mucho para molestarlos; A veces se ven cometas con dos colas, una de gas y otra de polvo, apuntando en direcciones algo diferentes, siendo la cola de gas particularmente sensible a las condiciones.

Cuando las erupciones solares generan eyecciones de masa coronal (CME) desde la superficie del Sol, las partículas expulsadas pueden afectar las colas de los cometas, y la nave espacial STEREO, que rastrea las tormentas solares, ha detectado esto con frecuencia. Véase, por ejemplo, este caso de 2013 en el que se pudieron ver dos cometas en el mismo campo visual, uno de ellos moviendo la cola como un renacuajo o un espermatozoide congelado pero particularmente decidido.

Una eyección de masa coronal en 2013 que logró impactar a dos cometas a la vez, como muestra STEREO.

Crédito de la imagen: Karl Battams/NASA/STEREO/CIOC

La nave espacial STEREO no sólo observa las colas de los cometas por diversión. Me gusta su sitio web Observaciones«El uso de colas de cometas como trazadores puede proporcionar datos valiosos sobre las condiciones del viento solar cerca del Sol».

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Como sugiere su nombre, las naves espaciales STEREO fueron diseñadas para proporcionar vistas duales de la actividad solar, una con una órbita unas semanas más corta que la de la Tierra y la otra un poco más larga. La línea de base generalmente larga entre ellos le dio a la NASA una visión sin precedentes de la actividad solar durante una década, pero se perdió el contacto con STEREO B en 2016, e incluso una vez recuperado, los intentos de restaurarlo han fracasado.

STEREO A siguió funcionando, incluso si el acrónimo ahora es inexacto. Su nombre completo es Observatorio A de Relaciones Solar-Terrestres y continúa ayudando a los astrónomos a comprender cómo la variabilidad del Sol afecta a la Tierra. Como muestran estas imágenes, lo mismo ocurre con otros componentes del sistema solar.

El 12 de abril, STEREO A detectó un importante despegue de CME desde el Sol. Este evento se alejaba casi directamente de la Tierra, por lo que no provocó ninguna aurora aquí, aunque ocurrió otra aproximadamente al mismo tiempo. cielo iluminado sobre Tasmania. Pero una semana después, Spaceweather.com se dio cuenta el efecto que tuvo el evento sobre el cometa Pons-Brooks. En lenguaje astronómico, se trató de un «evento de desconexión» en el que la fuerza añadida del viento solar provocó que la cola del núcleo del cometa se rompiera y partiera como la bandera de Rohan hacia el espacio. Las dos torres.

El efecto fue tan fuerte en parte porque la CME era muy poderosa, pero también porque Pons-Brooks estaba a 120 millones de kilómetros (75 millones de millas) del Sol, o el 80 por ciento de la distancia de la Tierra. Aunque desde la perspectiva de STEREO A el cometa parece casi chocar con Júpiter, el planeta gigante estaba casi mil millones de kilómetros (620 millones de millas) más lejos y apenas se habría visto afectado.

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Pons-Brooks no ha estado exactamente a la altura de su apodo últimamente. Se le puso la etiqueta de «Cometa del Diablo» porque durante su paso explotó varias veces (como en visitas anteriores) y algunas de ellas produjeron lo que parecían cuernos del diablo. Desafortunadamente, las explosiones se detuvieron justo cuando podrían haber permitido que más personas vieran el cometa. Es particularmente desafortunado que ninguna coincidiera con esta CME; imaginen una erupción que se lleva algo mucho más brillante y complejo.

La buena noticia es que, si bien los cometas a menudo se comparan con los gatos, en lo que respecta a sus colas, se parecen más a eslizones, que pueden perder sus apéndices y volver a crecer.

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