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Actualización de la NASA sobre problemas con el propulsor Starliner: todo está bien

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Actualización de la NASA sobre problemas con el propulsor Starliner: todo está bien
Agrandar / La nave espacial Starliner de Boeing en su aproximación final a la Estación Espacial Internacional el mes pasado.

Antes de permitir que la cápsula de la tripulación Starliner de Boeing abandone la Estación Espacial Internacional y se dirija hacia la Tierra, los funcionarios de la NASA quieren asegurarse de que los problemáticos propulsores de control de la nave espacial puedan ayudar a guiar a la tripulación de dos personas desde la nave hacia casa.

Los dos astronautas que lanzaron el primer vuelo de prueba con tripulación de la nave espacial Starliner el 5 de junio están de acuerdo con los directivos, aunque dijeron el miércoles que se sentían cómodos con la idea de devolver la cápsula a la Tierra en caso de una emergencia que pudiera requerir la evacuación de la estación espacial.

Se suponía que los astronautas de la NASA Butch Wilmore y Suni Williams regresarían a la Tierra hace unas semanas, pero los funcionarios los mantienen en la estación mientras los ingenieros continúan investigando los problemas de los propulsores y las fugas de helio que han afectado la misión desde su lanzamiento.

«Nos enfrentamos a un sector difícil», dijo Wilmore, el comandante de Starliner, a los periodistas el miércoles en una conferencia de prensa desde la estación espacial. “Los vuelos espaciales tripulados no son fáciles bajo ningún régimen, y cada nave espacial jamás diseñada ha tenido muchos problemas, y esa es la naturaleza de nuestro trabajo. »

Cinco de los 28 propulsores del sistema de control de reacción del módulo de servicio de Starliner quedaron fuera de servicio cuando la nave espacial se acercó a la estación espacial el mes pasado. El software de vuelo de Starliner desactivó los cinco propulsores de control cuando comenzaron a sobrecalentarse y perder empuje. Cuatro de los propulsores fueron recuperados más tarde, aunque algunos no pudieron alcanzar su máxima potencia cuando Starliner llegó a atracar.

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Wilmore, quien asumió el control manual de parte del acercamiento de Starliner a la estación espacial, dijo que podía sentir que las cualidades de manejo de la nave espacial disminuían cuando los propulsores fallaban temporalmente. «Se podía ver que estaba degradado, pero aun así era impresionante», dijo. Starliner finalmente se acopló a la estación en modo de piloto automático.

A mediados de junio, los astronautas de Starliner volvieron a encender los propulsores y sus niveles de empuje estaban más cerca de lo normal.

“Lo que queremos saber es si los propulsores pueden funcionar; Cualquiera que sea su porcentaje de empuje, podemos ponerlo en un paquete que nos permitirá realizar una desorbitación”, dijo Williams, un astronauta de la NASA que sirve como piloto de Starliner. “Éste es el objetivo principal que necesitamos [for] el módulo de servicio: para permitirnos una buena quema de desorbitación para que podamos regresar.

Estos pequeños propulsores no son necesarios para la desorbitación en sí, que utilizará un conjunto diferente de motores para reducir la velocidad de Starliner lo suficiente como para que pueda abandonar su órbita y dirigirse hacia el aterrizaje. Pero Starliner necesita suficientes jets de control para maniobrar en la orientación correcta para el disparo de desorbitación.

El vuelo de prueba es el primer vuelo espacial de astronautas a bordo de la nave espacial Starliner de Boeing, después de años de retrasos y contratiempos. Starliner es la segunda cápsula habitable comercial de la NASA y se unirá a la Crew Dragon de SpaceX en una rotación de misiones que llevarán astronautas hacia y desde la estación espacial hasta el final de la década.

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Pero primero, Boeing y la NASA deben completar de forma segura el vuelo de prueba de Starliner y resolver los problemas de propulsor y las fugas de helio que afectan a la nave espacial antes de continuar con las misiones operativas de rotación de tripulaciones. Actualmente hay una nave espacial Crew Dragon atracada en la estación, pero Steve Stich, gerente del programa de tripulación comercial de la NASA, dijo a los periodistas el miércoles que, por ahora, Wilmore y Williams todavía planean regresar a casa a bordo del Starliner.

«Lo bueno del programa de tripulación comercial es que tenemos dos vehículos, dos sistemas diferentes, que podríamos usar para devolver la tripulación», dijo Stich. “Así que tenemos un poco más de tiempo para analizar los datos y decidir si necesitamos hacer algo diferente. Pero la principal opción hoy es enviar a Butch y Suni de regreso a bordo del Starliner. Por ahora, no vemos ninguna razón por la que este no sea el caso. »

Mark Nappi, director del programa Starliner de Boeing, dijo que los funcionarios han identificado más de 30 pasos a seguir para investigar cinco «pequeñas» fugas de helio y problemas de propulsor en el módulo de servicio de Starliner. «Todas estas medidas deberían estar completadas a finales de la próxima semana», dijo Nappi.

«Este es un vuelo de prueba, el primero con tripulación, y simplemente nos estamos tomando un poco más de tiempo para asegurarnos de que entendemos todo antes de comprometernos a salir de órbita», dijo Stich.

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Impresionantes tomas desde el espacio: los fotógrafos irlandeses apuntan a las estrellas

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Impresionantes tomas desde el espacio: los fotógrafos irlandeses apuntan a las estrellas

Las imágenes ganadoras del concurso Reach for the Stars de este año estarán disponibles en una exposición fuera de la sede de DIAS a partir del 26 de julio.

Una ola de impresionantes fotografías del cielo nocturno y el cosmos distante han ganado premios en el concurso Reach for the Stars de este año.

El último concurso anual de astrofotografía, organizado por el Instituto de Estudios Avanzados de Dublín (DIAS), contó con algunos Hermosas fotos tomadas por los participantes de la competencia, incluida una estrella masiva que se acerca al final de su vida, una salida de la luna sobre Bray Head, la Vía Láctea vista desde una cueva y mucho más.

El ganador del premio “Back On Earth – Landmark” es Tom O'Donoghue de Malahide, quien fotografió el Baltimore Beacon en el borde de un acantilado con la Vía Láctea brillando en la distancia.

«Después de haber visto muchas fotografías de la aurora boreal este año, ésta realmente destacó por su creatividad e imaginación», dijo el profesor Peter Gallagher, jefe de Astrofísica de DIAS y miembro del jurado. “La fotografía Sentinel de Tom O'Donoghue muestra cómo incluso los puntos de referencia más familiares pueden capturarse de nuevas maneras. »

Otra imagen ganadora es 'Las joyas del nado', tomada por Martin McCormack de Glasnevin. Esta imagen ganó el premio “Fuera de este mundo – Cielo profundo” y muestra la Nebulosa Creciente con majestuoso detalle. La imagen muestra una estrella en el centro de la nebulosa arrojando sus capas exteriores al espacio.

“Las Joyas del Cisne”, una imagen de la Nebulosa Creciente. Imagen: Martin McCormack.

«Aunque la Nebulosa Creciente es brillante, puede ser muy difícil de capturar», dijo Gallagher. “Este fotógrafo realmente pasó horas estudiando su oficio para crear una imagen hermosa que sea realmente cautivadora. »

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Como de costumbre, la competencia fue dura: los ganadores de los distintos premios fueron seleccionados por un jurado después de examinar más de 200 candidaturas. La Dra. Eucharia Meehan, directora ejecutiva y registradora de DIAS, felicitó a todos los ganadores por sus «fascinantes aplicaciones».

Una fotografía oscura tomada dentro de una cueva que muestra la Vía Láctea iluminando el cielo nocturno.

“Cave Man” ganó en la categoría de audiencia. Imagen: Anthony Lynch

«Lo más importante es que estas imágenes nos dan una ventana a lo que está sucediendo en nuestro universo y pueden contribuir a nuestra comprensión del cielo nocturno», dijo Meehan. “La astrofotografía se centra en las interacciones entre la humanidad y el universo y puede ser una herramienta para interesar al público en general por la ciencia y la astronomía. »

Las imágenes ganadoras y una selección de las fotografías con mayor puntuación de los jueces del concurso Reach for the Stars estarán disponibles de forma gratuita en una exposición al aire libre. Esto tendrá lugar a partir del 26 de julio frente a las puertas de la sede de DIAS en 10 Burlington Road, Dublín.

«Es emocionante ver un nivel tan alto de compromiso con la competencia este año, tanto en términos de inscripciones como de votación pública», dijo Meehan. “Esperamos que más personas vengan a visitar la exposición física en Burlington Road durante las próximas semanas para disfrutar de las imágenes en persona. »

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La sonda Juno de la NASA captura el colorido caos de Júpiter con sorprendente detalle

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La sonda Juno de la NASA captura el colorido caos de Júpiter con sorprendente detalle

El 12 de mayo de 2024, durante su 61º sobrevuelo a Júpiter, la sonda Juno de la NASA obtuvo una imagen detallada del hemisferio norte de Júpiter, destacando formaciones de nubes caóticas y tormentas ciclónicas. Crédito: NASA/JPL-Caltech/SwRI/MSSS, procesamiento de imágenes por Gary Eason © CC BY

El reciente sobrevuelo de Juno capturó imágenes transformadoras de las tormentas y nubes de Júpiter.

Durante su 61º sobrevuelo cercano a Júpiter el 12 de mayo de 2024, NASALa sonda espacial Juno capturó esta vista con colores mejorados del hemisferio norte del planeta gigante. Proporciona una vista detallada de nubes caóticas y tormentas ciclónicas en un área que los científicos llaman región filamentosa plegada. En estas regiones, los chorros zonales que crean los familiares patrones de bandas en las nubes de Júpiter se rompen, dando lugar a patrones turbulentos y estructuras de nubes que evolucionan rápidamente en tan sólo unos pocos días.

El científico ciudadano Gary Eason creó esta imagen utilizando datos sin procesar del instrumento JunoCam, aplicando técnicas de procesamiento digital para mejorar el color y la claridad.

En el momento en que se tomó la imagen en bruto, la nave espacial Juno se encontraba a unos 29.000 kilómetros sobre las cimas de las nubes de Júpiter, a una latitud de unos 68 grados al norte del ecuador.

Las imágenes sin procesar de JunoCam están disponibles para que el público las vea y las procese en productos de imágenes. https://missionjuno.swri.edu/junocam/processing. Puede encontrar más información sobre la ciencia ciudadana de la NASA en: https://science.nasa.gov/citizenscience Y https://www.nasa.gov/solve/opportunities/citizenscience.

La sonda espacial Juno de la NASA sobrevuela Júpiter

Esta ilustración muestra la sonda espacial Juno de la NASA volando sobre el polo sur de Júpiter. Crédito: NASA/JPL-Caltech

Juno es una sonda espacial de la NASA diseñada para estudiar Júpiter, el planeta más grande de nuestro sistema solar. Lanzada el 5 de agosto de 2011, la misión de Juno es comprender mejor la composición de Júpiter, su campo gravitatorio, su campo magnético y su magnetosfera polar. También pretende buscar pistas sobre la formación del planeta, que podrían proporcionar conocimientos más profundos sobre los primeros días del sistema solar.

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La nave espacial es parte del programa Nuevas Fronteras de la NASA, que tiene la misión de explorar el sistema solar a través de frecuentes misiones de tamaño mediano. Juno funciona con paneles solares, una característica notable ya que opera más lejos del Sol que cualquier sonda solar anterior.

Juno entró en la órbita de Júpiter el 4 de julio de 2016 y desde entonces pasa cerca de las nubes del planeta para recopilar datos. La sonda utiliza una serie de instrumentos científicos para realizar sus investigaciones, incluido un radiómetro de microondas para observar debajo de una densa capa de nubes y una serie de cámaras y sensores para mapear los campos magnéticos y gravitacionales del planeta.

Los descubrimientos de Juno proporcionaron imágenes sin precedentes de la atmósfera de Júpiter, revelando estructuras complejas en las tormentas y bandas del planeta, así como la composición de sus auroras. La misión Juno, inicialmente prevista para finalizar en 2018, se ha ampliado varias veces, lo que permitirá continuar la exploración y el descubrimiento alrededor de Júpiter.

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Alerta de recompensa: espacio de premio ilimitado en clase ejecutiva a Asia utilizando cualquier punto de tarjeta de crédito transferible

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Alerta de recompensa: espacio de premio ilimitado en clase ejecutiva a Asia utilizando cualquier punto de tarjeta de crédito transferible

Alerta de recompensa: espacio de premio ilimitado en clase ejecutiva a Asia utilizando cualquier punto de tarjeta de crédito transferible


Vietnam Airlines, miembro de SkyTeam, vuela sin escalas entre Estados Unidos y Vietnam (cuatro veces por semana, San Francisco – Ciudad Ho Chi Minh) en un Airbus A350. Actualmente existen fantásticas ofertas de premio en clase ejecutiva en este vuelo, para hasta 4 pasajeros por vuelo, ya sea que esté buscando viajar ahora o dentro de once meses. Puede utilizar este vuelo para realizar conexiones dentro del Sudeste Asiático (o, si está dispuesto a pagar las millas requeridas, incluso más allá).

    San Francisco (SFO) – Ciudad Ho Chi Minh (SGN), 10:50 p.m. – 4:30 a.m.+2, Vietnam Airlines 99
    Ciudad Ho Chi Minh (SGN) – San Francisco, 6:30 p.m. – 6:40 p.m., Vietnam Airlines 98

En el pasado ha sido difícil conseguir asientos de premio en este vuelo, pero @findflightsforme Las banderas están ampliamente disponibles, aunque son bastante caras en la mayoría de los programas asociados. Pero cualquiera que tenga puntos bancarios transferibles puede acceder a él.

Reserva:

  • Air France-KLM Flying Blue: 100,500 puntos + aproximadamente $250 por trayecto (Chase Transfer Partner, Amex, Citi, Capital One, Bilt)
  • Aeroclub Virgin Atlantic: 140,000 puntos + aproximadamente $250 por trayecto (Chase Transfer Partner, Amex, Citi, Capital One, Bilt)
  • Pase de vuelo de Korean Air: 77,500 puntos + aproximadamente $250 por trayecto

Lo bueno es que, si bien estos premios son costosos si se reservan a través de Air France o Virgin, ambas aerolíneas participan con frecuencia en el programa de bonificación de transferencia. Mis saldos en cada uno aumentaron recientemente con una bonificación del 150% al transferir puntos Bilt, lo que alivia un poco el dolor. Citi ofrece actualmente una bonificación del 25% en transferencias a Flying Blue.

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Busque disponibilidad en el sitio web de Virgin utilizando su calendario de premios, reserve a través de Air France KLM a menos que tenga puntos de Korean Air. Algunos de ustedes todavía tienen puntos de las transferencias que realizaron con Chase antes de que Chase los perdiera como socio, y de todos modos están a punto de expirar.

Sólo Vietnam merece una visita. Es un excelente punto de partida para viajar a otros lugares de Asia o hacer conexiones. He visitado gran parte del país y descubrí que cada visita valía la pena.


Palacio presidencial


Pho Hoa


Hyatt Regency Danang

Una vez que haya hecho su reserva, @findflightsforme dice que puede ingresar su número de reserva en el sitio web de Czech Airlines (o en el sitio web de Air Europa) para obtener el número de reserva de Vietnam Airlines y usarlo para asignar asientos.


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