Aston Martin ha confirmado oficialmente que ha relanzado su programa Valkyrie Hypercar, previamente archivado. Al menos un Valkyrie, inscrito por Aston Martin como fábrica, competirá en el Campeonato FIA WEC e IMSA WeatherTech SportsCar a partir de 2025.

Al elegir ingresar a la categoría GTP de IMSA y al FIA WEC, Aston Martin se convierte en el primer fabricante en inscribir un automóvil con especificación LMH en ambos campeonatos.

Se espera que este programa revitalizado, que DSC reveló por primera vez en junio, reciba apoyo y respaldo del socio de carreras de resistencia de Aston Martin, Heart of Racing, que actualmente compite en las categorías GT del WEC e IMSA con Aston Martin.

«El rendimiento es el alma de todo lo que hacemos en Aston Martin, y el deporte del motor es la máxima expresión de esta búsqueda de la excelencia», dijo Lawrence Stroll, presidente ejecutivo de Aston Martin Lagonda.

“Hemos estado en Le Mans desde los primeros días y gracias a estos gloriosos esfuerzos logramos ganar Le Mans en 1959 y nuestra categoría 19 veces en los últimos 95 años. Ahora volvemos al escenario de aquellos primeros triunfos con el objetivo de escribir una nueva historia con un prototipo de carreras inspirado en el coche de producción más rápido jamás construido por Aston Martin.

“Además de nuestra presencia en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, el regreso de Aston Martin a la cima de las carreras de resistencia nos permitirá construir una conexión más profunda con nuestros clientes y la comunidad, muchos de los cuales han encontrado su pasión por la marca a través de nuestros éxitos pasados ​​en Le Mans. Y, por supuesto, la compleja base de conocimientos que estamos construyendo a través de nuestro equipo de F1 son datos que Aston Martin Performance Technologies puede aprovechar para mejorar aún más las capacidades del auto de carreras Valkyrie en Le Mans, en el WEC y en IMSA. .

«Así como las lecciones que obtenemos de las competiciones de resistencia se integrarán directamente en nuestros programas de vehículos de carretera, mejorando aún más el rendimiento final de nuestros productos». Me gustaría agradecer a Gabe Newell y Heart of Racing por asociarse con Aston Martin en este programa, y ​​espero trabajar con él y el equipo mientras buscamos el éxito en la carrera de resistencia más grande de todas.

Para preparar el coche para la competición, desde hace varios meses se están realizando trabajos en el campus tecnológico AMR, ubicado en la sede del equipo de Fórmula 1 Aston Martin en Silverstone. El personal se propuso desarrollar un prototipo de competición de Valkyrie para carreras.

Se espera que el coche comience las pruebas en pista a principios de 2024, antes de la homologación prevista para el otoño del próximo año. El debut en competición previsto para el coche es el 205 Rolex 24 en Daytona.

Para poder competir con otros coches LMH y LMDh de todo el mundo, el Valkyrie debe ajustarse al rendimiento aerodinámico y a la ventana eléctrica predefinidos en el reglamento.

El chasis de fibra de carbono Valkyrie optimizado para carreras utilizará una versión modificada del motor V12 de aspiración natural de 6,5 litros construido por Cosworth, que en su forma estándar acelera a 11.000 rpm y desarrolla más de 1.000 caballos de fuerza.

El tren motriz se mejorará aún más para incorporar el equilibrio crítico de los requisitos de rendimiento de la clase Hypercar y se desarrollará para resistir los rigores de la competencia de alto nivel y larga distancia. Esta será una unidad muy diferente a la unidad de potencia original planeada cuando el programa se reveló inicialmente en 2019.

Al igual que con el auto de pista Valkyrie AMR Pro, el sistema híbrido de batería y electricidad que aparece en la especificación de carretera Valkyrie está ausente en el auto de carreras. La medida significa que se espera que Aston Martin se convierta en el único OEM importante que compita en Hypercar y GTP con un prototipo no híbrido. También será el único OEM que compita con un coche de carreras basado en un coche de producción existente.

Una vez aprobado, el equipo Heart of Racing encabezará los programas WEC e IMSA de Aston Martin.

Fundada en 2014 por el empresario y filántropo estadounidense Gabe Newell, The Heart of Racing es una organización benéfica que recauda dinero para el Fondo de Investigación de Cardiología Infantil de Seattle (entre otras buenas causas). El equipo HoR con sede en EE. UU. fue concebido en 2020 y se ha asociado con Aston Martin desde sus inicios, compitiendo principalmente con el Vantage GT3 en las dos clases GTD de IMSA.

Después de darle a Aston Martin su primer título de campeonato de la clase IMSA GTD con Roman De Angelis, graduado de la Academia AMR de 2022, HoR registró la primera victoria de la marca en la categoría en la Rolex 24 de enero con el director del equipo, Ian James, Darren Turner y el dos veces campeón del WEC GT, Marco. Sørensen también. conducta. HoR también hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans con el Aston Martin Vantage GTE en junio de este año, finalizando séptimo, y se espera que compita en la última carrera mundial para autos GTE contemporáneos en Bahréin en noviembre.

«Es un privilegio poder devolver a Aston Martin a la cima de las carreras de resistencia con Heart of Racing», añadió Ian James, director del equipo Heart of Racing.

“Nuestro equipo ha crecido exponencialmente desde que comenzamos a competir con estas famosas alas en Daytona en 2020. Entendemos y estamos alineados con la filosofía de la marca y hemos desarrollado nuestros propios sistemas y tecnologías para extraer el máximo rendimiento de los autos con los que competimos. . Nuestro conocimiento de Valkyrie es sólido y hemos estado trabajando estrechamente con él a través de nuestros programas de capacitación para clientes durante dos años.

“Este equipo HoR tiene grandes ambiciones en las carreras de resistencia y es absolutamente el momento adecuado para que entremos en las categorías superiores del WEC e IMSA y luchemos por los honores generales. Este no es un objetivo fácil, pero entre nuestros socios y el apoyo de Aston Martin Performance Technologies, contamos con todas las herramientas y capacidades para alcanzar el objetivo. »

Además del anuncio de hoy sobre el regreso de Aston Martin a la máxima categoría de las carreras de autos deportivos internacionales con el Valkyrie, la compañía también confirmó sus planes para las carreras de GT en el futuro. A partir de 2025, Aston Martin tendrá una importante presencia en las competiciones de Fórmula 1, Hypercar, GT3 y GT4.

“Hoy marca el comienzo de un nuevo capítulo para Aston Martin en las carreras de resistencia. Como fabricante, Aston Martin tiene un historial constante de éxitos a nivel de campeonato mundial y, gracias a los esfuerzos de Heart of Racing, ahora también en IMSA”, concluyó Adam Carter, nuevo director de deportes de motor de resistencia de Aston Martin. quien tiene un currículum que incluye puestos directivos en Williams Racing, Wirth Research y en los equipos de Fórmula Uno Renault, Jordan, McLaren y Arrows.

“Valkyrie nos lleva de regreso al más alto nivel de las carreras de autos deportivos y, junto con nuestros socios, estamos absolutamente seguros de que podemos ofrecer un auto de carreras con el potencial y las capacidades de rendimiento para luchar junto a las máquinas de referencia de la categoría. Poder hacer esto en cooperación con una empresa probada y ganadora de campeonatos como Heart of Racing garantiza que tengamos todo lo que necesitamos para competir desde una plataforma competitiva.

«Es un programa fascinante, dado que es el único hipercoche de su clase con sinergias directas con su homólogo de carretera, pero el concepto Valkyrie siempre tuvo la intención de traspasar los límites, y ahora tenemos la oportunidad de demostrar lo que puede hacer en una pista.»