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La plataforma Lexus GX podría sustentar nuevos vehículos eléctricos y durará mucho tiempo

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La plataforma Lexus GX podría sustentar nuevos vehículos eléctricos y durará mucho tiempo

El marco de escalera proporciona la flexibilidad para admitir diferentes configuraciones de transmisión y ubicaciones de batería.

2024 Lexus GX 550 Overtrail+

Lexus lanzó su nuevo GX SUV esta noche, aunque sabemos desde hace algún tiempo que será un vehículo robusto de carrocería sobre bastidor basado en el Toyota Land Cruiser. Pero lo que no sabíamos hasta hoy es que el marco de escalera del nuevo vehículo también podría servir como base para futuros vehículos eléctricos.

«Con modificaciones, esto es algo que se tuvo en cuenta durante el desarrollo estructural original del [GA-F platform]», Dijo el ingeniero jefe de Lexus, Koji Tsukaski. «Comenzará a ver diferentes tecnologías, desde híbridos enchufables, hasta vehículos eléctricos de batería también. Por lo tanto, los casos de uso pueden requerir algunas modificaciones para [the ladder platform]pero esto ha sido considerado y el diseño básico tiene en cuenta el posible uso [as a BEV.]”

La estructura de escalera del Lexus GX ofrece varias ventajas para los vehículos eléctricos. La configuración del marco no solo brinda mucho espacio para albergar baterías pesadas, sino que brinda flexibilidad en la ubicación de esas baterías, lo que permite una mejor distribución del peso. Además, el diseño de carrocería sobre bastidor permite que el bastidor de escalera soporte otros vehículos, incluidas camionetas como la Toyota Tundra o SUV grandes como la Land Cruiser y la Sequoia.

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La plataforma Lexus GX actual se remonta al año modelo 2010 y se espera que la nueva versión tenga un ciclo de vida igualmente largo, lo que confirma Tsukaski. «Esta plataforma central que hemos desarrollado. Es algo que vamos a utilizar durante un tiempo». Agregó: «Es completamente diferente de una plataforma unibody».

A diferencia de las plataformas unibody o unibody, que están diseñadas con una ubicación fija de la batería, el bastidor de escalera del Lexus GX podría permitir diferentes configuraciones de transmisión. También puede significar que la batería se puede montar en varios lugares, incluso debajo de los asientos de la tercera fila en vehículos híbridos o entre los ejes para BEV completos. La combinación de flexibilidad y longevidad debería permitirle a Lexus continuar refinando su estrategia de movilidad al tiempo que proporciona una amplia plataforma para vehículos eléctricos antes de los futuros mandatos totalmente eléctricos en Europa y varios estados de EE. UU.

El Lexus RZ 450e es actualmente el único vehículo completamente eléctrico en la línea de productos del fabricante de automóviles, aunque fue uno de los primeros en adoptar la tecnología híbrida. Su línea actualmente incluye una variedad de vehículos híbridos, incluidos el crossover RX, el sedán ES, el sedán LS y el cupé LC insignia.

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Joe Biden recibe malas noticias del juez designado por Trump

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Joe Biden recibe malas noticias del juez designado por Trump

Un juez designado por el expresidente Donald Trump bloqueó una orden de la administración Biden para limitar las tarifas de las tarjetas de crédito a 8 dólares.

El juez federal de Texas, Mark Pittman, otorgó el viernes una orden judicial temporal a la Cámara de Comercio de Estados Unidos.

La orden de la Oficina de Protección Financiera del Consumidor (CFPB), que debía entrar en vigor el 14 de mayo, habría ahorrado a los estadounidenses aproximadamente $12 mil millones al año. La CFPB emitió la orden el 5 de marzo después de que la administración Biden se comprometiera a reducir las comisiones bancarias excesivas.

Trump nominó a Pittman para el tribunal federal en 2019.

La senadora demócrata Elizabeth Warren dijo el domingo en X, anteriormente Twitter, que se oponía firmemente a la orden judicial y escribió: “Los bancos obtienen miles de millones en ganancias cobrando cargos excesivos por pagos atrasados. norma que limite estas tarifas no deseadas.

Semana de noticias contactó a la oficina del juez Pittman y a la Cámara de Comercio de Estados Unidos por correo electrónico para hacer comentarios el lunes.

El grupo de transparencia y anticorrupción Accountable.US acusó a la Cámara de Comercio de buscar deliberadamente la orden judicial en Texas y no en cualquier otro lugar de los Estados Unidos porque sabía que el tribunal federal de apelaciones del Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito del estado está compuesto principalmente de jueces designados por los republicanos.

Señaló que los designados republicanos representan a 19 de los 26 jueces del Quinto Circuito y acusó a la Cámara de Comercio de «comprar jueces».

«En los últimos años, la Cámara de Comercio de Estados Unidos ha presentado estratégicamente una mayoría significativa de sus demandas contra regulaciones federales en tribunales de distrito bajo la jurisdicción del Quinto Circuito, lo que demuestra un caso pronunciado de 'juez shopping'», dijo en un comunicado de prensa.

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«Esta práctica, en la que los litigantes buscan tribunales que se sabe que tienen jueces que simpatizan con su causa, está diseñada para obtener fallos favorables».

El presidente Joe Biden en Sturtevant, Wisconsin, el 8 de mayo. Un juez federal de Texas emitió una orden judicial temporal sobre una norma de la administración Biden para limitar las tarifas de las tarjetas de crédito.

Scott Olson/Getty Images

El juez Pittman también cuestionó por qué la Cámara de Comercio buscaba la orden judicial en su tribunal cuando Texas tenía mucha menos conexión con el caso que muchos otros estados.

El 19 de marzo, ordenó a los demandantes, incluida la Cámara de Comercio y varios bancos, que explicaran por qué presentaban la solicitud de medida cautelar en su tribunal y no en otro estado.

Escribió que «parece haber una conexión atenuada con la División de Fort Worth, dado que sólo uno de los seis demandantes en este caso tiene siquiera una conexión remota con la División de Fort Worth».

La CFPB había argumentado en un escrito ante el tribunal que los demandantes buscaban el mejor foro para lograr el mejor resultado.

La CFPB dijo en otro escrito que las tarifas excesivas de las tarjetas de crédito cuestan a los estadounidenses 12 mil millones de dólares al año.