Internacional
El Congreso chileno aprueba proyecto de ley que reduce la jornada laboral a 40 horas | Noticias de Derechos Laborales
El proyecto de ley ha sido ampliamente aprobado y se espera que sea firmado por el presidente chileno Gabriel Boric.
Los legisladores chilenos aprobaron abrumadoramente un proyecto de ley que reduce la semana laboral del país de 45 a 40 horas en un intento por mejorar la calidad de vida y los derechos de los trabajadores en la nación sudamericana.
La medida fue aprobada el martes por la Cámara de Diputados del Congreso de Chile por un margen de 127 a 14 luego de haber sido aprobada anónimamente por el Senado hace varias semanas. El presidente izquierdista de Chile, Gabriel Boric, quien se espera que firme el proyecto de ley, lo calificó como un «proyecto pro-familia que busca el bienestar de todos» en una publicación en Twitter.
“Este es un proyecto que contribuirá enormemente a nuestra calidad de vida”, dijo la ministra de Trabajo, Jeannette Jara. «Sí, se pueden hacer cambios para promover los derechos de los trabajadores».
El proyecto de ley representa una victoria legislativa para Boric, quien ganó las elecciones con una plataforma de izquierda que prometía mejorar los derechos de los trabajadores, abordar la desigualdad y promover la justicia social.
Sin embargo, algunas de las mayores ambiciones de Boric, como reescribir la constitución neoliberal del país heredada de la era del dictador de derecha Augusto Pinochet y hacer cambios radicales en el código fiscal, han enfrentado reveses.
Acerca de #40horas! Tras muchos años sumando apoyo y dialogando, hoy por fin podemos celebrar la aprobación de este proyecto que reduce la jornada laboral, un proyecto de profamilia que apunta al buen vivir de todos y todos. pic.twitter.com/oIE0yiSkRp
— Policía Gabriel Boric (@GabrielBoric) 11 de abril de 2023
La ley del martes reduce gradualmente la semana laboral durante cinco años hasta que el país alcance las 40 horas, el estándar en muchos países industrializados.
América Latina, sin embargo, tiene algunas de las semanas laborales más largas del mundo, con semanas laborales de 48 horas en países como Perú, Argentina, México y Panamá y 44 horas en Brasil.
La nación sudamericana de Ecuador, sin embargo, tiene una semana laboral de 40 horas.
Semanas laborales más largas tampoco significan necesariamente una mayor productividad: Francia tiene una semana laboral de 35 horas y tiene algunos de los trabajadores más productivos de todos los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).
Otros países también han experimentado con semanas laborales más cortas, y una de las pruebas más grandes concluyó en el Reino Unido a principios de este año.
La prueba, que incluyó a 61 empresas, encontró que las semanas laborales de cuatro días resultaron en menos estrés para los trabajadores y tuvieron poco impacto en los ingresos. La gran mayoría de las 61 empresas decidió continuar con la práctica después de que terminó el juicio.
El proyecto de ley del martes en Chile impide que las empresas reduzcan los salarios debido al cambio y permite que los trabajadores cambien a una semana laboral de cuatro días. Sin embargo, no se aplica a los sectores informales de la economía chilena, que constituyen más de la cuarta parte de la fuerza laboral del país, según la agencia de noticias AFP.
Algunas empresas criticaron la iniciativa y dijeron que las presionaría mientras intentan adaptarse, pero otras dieron la bienvenida al cambio.
Danitza Becerra, propietaria de una empresa de diseño llamada Organic Style, dijo a Reuters que su empresa cambió a una semana laboral de 40 horas hace años y que había sido una experiencia positiva.
“Es una muy buena iniciativa que nos ha cambiado la vida”, dice.
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David Turnley/Corbis/VCG
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Hoy en día, el país todavía está gobernado por el partido político de Mandela, el Congreso Nacional Africano. Pero las encuestas muestran que los votantes están cada vez más descontentos con el liderazgo del partido, y las elecciones nacionales del próximo mes podrían llevar al ANC a tener que compartir el poder con los partidos de oposición.
Hace treinta años, Sudáfrica se convirtió en el emblema de una democracia multirracial. Décadas después, ¿cómo se mantiene este legado?
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Un turista británico se cortó una mano y un muslo después de ser mutilado por un tiburón toro en el Caribe
Un turista británico de 64 años perdió un brazo y una pierna después de ser mutilado por un tiburón toro en la isla de Tobago, en el sureste del Caribe.
Según Farley Augustine, secretario jefe de la Cámara de la Asamblea de Tobago (THA), Peter Smith estaba en el agua hasta la cintura cuando ocurrió el ataque cerca del Starfish Resort en Courland Bay, un destino turístico popular en Tobago.
Augustine dijo que el tiburón toro medía entre 8 y 10 pies de largo y 2 pies de ancho.
«Tiene suerte de estar vivo», dijo al Mirror Stephanie Wright, otra turista. «Vi una aleta dorsal sobresaliendo del agua y pensé: 'Dios mío, eso es un tiburón'.
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Augustine dijo que el ataque ocurrió a sólo 30 pies de la costa el viernes 26 de abril a las 9:15 a.m.
Las autoridades dijeron que el turista fue hospitalizado en una unidad de cuidados intensivos luego del ataque.
Dijo que la mano izquierda de la víctima fue cortada desde el codo hacia abajo, su muslo izquierdo también fue cortado y también recibió laceraciones en el estómago.
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Las fotos de la oficina del secretario en jefe mostraban imágenes gráficas de las graves mordeduras de tiburón de Smith a lo largo de su cuerpo.
El secretario jefe dijo que había hablado con el alto comisionado británico y la guardia costera de Trinidad y Tobago y que las agencias estaban monitoreando de cerca el área.
«Actualmente estamos realizando reconocimiento/vigilancia con drones, vigilancia de la Guardia Costera y el Departamento de Pesca está peinando el área para garantizar la seguridad», dijo Augustine.
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Los ataques de tiburones son raros. El año pasado, hubo 69 ataques no provocados y 22 mordeduras provocadas en todo el mundo, así como 14 muertes, según el International Shark Attack File, con sede en Florida.
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Muelle de Gaza: Estados Unidos comienza a construir una base flotante para impulsar la ayuda
El ejército estadounidense ha comenzado a construir un gran muelle flotante frente a la costa de Gaza para facilitar la entrega de ayuda humanitaria, dijo el Departamento de Defensa.
Los barcos transportarán la ayuda desde Chipre hasta el muelle donde será cargada en camiones para su traslado a través de Gaza.
El muelle estará unido a la costa mediante una calzada temporal, que utilizarán los camiones.
Los funcionarios estadounidenses dicen que el muelle estará operativo a principios de mayo, pero no habrá tropas estadounidenses en Gaza.
El plan fue anunciado por primera vez por el presidente Joe Biden en marzo como parte de los esfuerzos para combatir el hambre en Gaza, agravado por los problemas de entrega de ayuda, mientras Israel continúa su campaña militar contra Hamás.
La ONU ha advertido que la hambruna en la Franja de Gaza es «casi inevitable» y que los niños están muriendo de hambre.
Se espera que más de 1.000 soldados estadounidenses participen en la construcción del puerto flotante, pero el Pentágono dejó claro desde el principio que los trabajadores no pondrían un pie en tierra.
La calzada se construirá en el mar, lo que permitirá a las fuerzas estadounidenses evitar caminar por tierra.
Y un barco de la armada británica en el Mediterráneo oriental servirá como dormitorio flotante para soldados y marineros estadounidenses. Vivirán y dormirán a bordo del RFA [Royal Fleet Auxiliary] Bahía de Cardigan.
Un portavoz del Pentágono, el general Pat Ryder, dijo en una conferencia de prensa el jueves: «Los buques militares estadounidenses… han comenzado a construir las primeras etapas del muelle temporal y la calzada costera».
Dijo que la calzada se conectaría con el embarcadero temporal, «que está mar adentro, y la calzada que eventualmente llegaría a tierra y estaría anclada, por así decirlo».
Estados Unidos dice que una vez que el sistema esté operativo, se podrían entregar hasta 150 camiones de ayuda al día con dos millones de comidas, suficiente para alimentar a casi todos los 2,3 millones de habitantes del territorio.
Israel ha enfrentado críticas internacionales con acusaciones de que limita la cantidad de ayuda que llega por tierra a los civiles de Gaza que necesitan urgentemente alimentos. Israel culpó a las agencias humanitarias por los retrasos.
Israel dijo que brindaría seguridad y apoyo logístico durante los trabajos de construcción y la transferencia de ayuda desde el muelle al pueblo de Gaza. Pero las agencias humanitarias han expresado preocupación sobre cómo manejará el ejército israelí la seguridad, y las partes aún no han llegado a un acuerdo al respecto.
Un alto funcionario estadounidense dijo a la agencia de noticias Reuters que la ayuda humanitaria que se entregaría desde el muelle tendría que pasar por los puestos de control israelíes en tierra. Esto fue a pesar de que la ayuda ya había sido inspeccionada y controlada por Israel en Chipre antes de ser enviada a Gaza.
Israel reiteró que impediría cualquier ayuda a los combatientes de Hamás.
Pero los puntos de control adicionales una vez que la ayuda se descarga en los camiones han generado dudas sobre posibles retrasos. Las agencias de la ONU se han quejado durante mucho tiempo de los obstáculos para llevar ayuda a Gaza y distribuirla.
El Programa Mundial de Alimentos acordó liderar la operación de entrega, pero la agencia de la ONU dijo que Israel tenía que garantizar que los trabajadores humanitarios no sufrieran daños.
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