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Cómo el helicóptero Ingenuity combate el inicio del polvoriento invierno en Marte

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Cómo el helicóptero Ingenuity combate el inicio del polvoriento invierno en Marte

Por primera vez, el equipo de Ingenuity en la Tierra perdió contacto con Ingenuity en pisos 427 y 428, o días marcianos que corresponden al 3 y 4 de mayo. Los ingenieros del pequeño helicóptero pasaron una semana investigando qué pudo haber causado la falla de comunicación.

El equipo descubrió que la pérdida de contacto ocurrió porque Ingenuity experimentó una carga de batería insuficiente después del anochecer. Este voltaje reducido restableció el reloj de la misión, lo que provocó que el sistema del helicóptero no estuviera sincronizado con su compañero, el rover Perseverance. Aunque Ingenuity ha reanudado la transmisión de mensajes de manera confiable a la Tierra a través del rover, el equipo espera que este problema vuelva a ocurrir.

Eso es porque es el comienzo del invierno en Marte. El invierno en el Planeta Rojo durará hasta septiembre u octubre. Durante el invierno marciano, el polvo ingresa a la atmósfera y oscurece la luz necesaria para cargar los paneles solares de Ingenuity.

Hasta ahora, Ingenuity ha volado 6,8 kilómetros en 28 vuelos diferentes.

El helicóptero se mantiene en buen estado y ha reanudado sus operaciones, aunque ligeramente modificado, y el equipo sigue siendo optimista de que Ingenuity pronto realizará su vuelo número 29. Pero no hay duda de que Ingenuity está de prestado.

«Desafíos como estos son de esperar: después de cientos de soles y docenas de vuelos más allá de los cinco vuelos planeados originalmente, el helicóptero de energía solar se encuentra en un territorio desconocido», dijo Teddy Tzanetos, gerente del equipo Ingenuity en Jet Propulsion de la NASA. Laboratorio en Pasadena, California. , escribió en un poner al día.

«Ahora estamos operando mucho más allá de nuestros límites de diseño originales. Históricamente, Marte ha sido muy difícil para las naves espaciales (especialmente las naves espaciales que funcionan con energía solar). Cada piso podría ser el último de Ingenuity».

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Se acerca el invierno marciano

Con el invierno en Marte, Ingenuity experimentará más polvo en el aire y temperaturas más bajas, lo que podría causar estragos en la capacidad del helicóptero para mantenerse encendido, cálido y operativo.

Como resultado, Ingenuity ya no podrá mantener su batería y sus componentes electrónicos en un umbral de temperatura programado de menos 13 grados Fahrenheit (menos 25 grados Celsius) usando calentadores.

En cambio, el vehículo aéreo experimentará temperaturas nocturnas de menos 112 grados Fahrenheit (menos 80 grados Celsius), lo que podría representar un riesgo para los componentes electrónicos. Hasta ahora estos están aguantando y no han sufrido ningún daño durante las heladas noches.

Cada mañana, mientras el helicóptero se calienta y se recarga, el corte de energía de la noche anterior hará que el reloj de la misión se desalinee.

La perseverancia necesita ser un poco más creativa ahora cuando se comunica con el ingenio. Básicamente, el rover necesita permitir que el helicóptero «duerma» y se despierte en el momento equivocado debido a su problema con el reloj. Usando su estación base a bordo del helicóptero, Perseverance puede conversar con Ingenuity todos los días y reprogramar el reloj de la misión del helicóptero para ese día.

El equipo de Ingenuity no puede predecir cómo funcionarán los componentes del módulo electrónico central de Ingenuity durante el invierno, pero «se cree que la electrónica empapada en frío causó el final de las misiones del rover Opportunity» y Spirit Mars «, escribió Tzanetos en la actualización.

Actualmente, Ingenuity está llegando al atardecer en Marte con un estado de carga de alrededor del 68% de su batería. El helicóptero necesita al menos un 70% para mantener sus elementos calefactores, el reloj y los componentes electrónicos centrales encendidos durante la noche, estimaron los ingenieros de JPL.

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“Nuestro déficit del 2% (estado de carga) debería alcanzar un déficit del 7% una vez que lleguemos al solsticio de invierno (Sol 500 en julio), momento en el que las condiciones comenzarán a mejorar”, escribió Tzanetos.

Preparándonos para el futuro

La recuperación de los datos de Ingenuity, incluidos sus registros de rendimiento de vuelo e imágenes en color de los ocho vuelos anteriores, se convirtió en la principal prioridad. Luego, el equipo de la misión determinará si el helicóptero está listo para otro vuelo e instruirá al helicóptero para que haga girar sus rotores a alta velocidad.

El rover Perseverance observa el eclipse de Marte & # 39;  sentenciado "Papa"  luna

Si Ingenuity puede realizar un vuelo corto hacia el suroeste, el pequeño helicóptero estará en una buena posición para comunicarse con el rover Perseverance mientras inspecciona y recolecta muestras en un antiguo delta de un río.

El equipo de software de vuelo también está trabajando en las actualizaciones de las capacidades de navegación avanzadas de Ingenuity para ayudarlo a volar sobre el delta del río y continuar funcionando como un explorador aéreo para el rover.

«Los equipos de operaciones de Perseverance e Ingenuity han hecho un trabajo extraordinario al restaurar comunicaciones confiables con Ingenuity», escribió Tzanetos.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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El cuarteto copia el espacio en Clark para convertirse en el Centro de Aprendizaje Judío Jabad de Evanston

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El cuarteto copia el espacio en Clark para convertirse en el Centro de Aprendizaje Judío Jabad de Evanston
Captura de imagen recortada de Google, noviembre de 2022

En algún momento antes de septiembre, el espacio de 2,300 pies cuadrados en 825 Clark St., anteriormente ocupado por Quartet Copies, probablemente volverá a estar lleno de actividad como el Centro de Aprendizaje Judío Jabad de Evanston.

En una llamada telefónica, el rabino Meir Hecht de Jabad de Evanston confirmó que Jabad compró el espacio a principios de 2024.

Espacio de aprendizaje y biblioteca abiertos al público.

Charles Davidson de Charles Davidson Group presentó la solicitud de análisis de zonificación en línea el 25 de febrero y la solicitud fue aprobada el 11 de marzo.

La solicitud incluía una carta de Hecht, como director de la Fundación de Aprendizaje Judío, que indicaba que el futuro centro de aprendizaje ofrecería clases para adultos diarias y nocturnas, una escuela hebrea para niños los domingos por la mañana, un salón después de la escuela para adolescentes, un salón después de la escuela. un programa de escuela de artes hebreas y una biblioteca abierta de domingo a jueves.

Actualmente, estas actividades se llevan a cabo en los hogares de las personas, en la Universidad Northwestern o en el Centro Comunitario Fleetwood-Jourdain. Hasta la pandemia, el programa de arte extraescolar se llevaba a cabo en las escuelas del Distrito 65. Hecht dijo que está ansioso por ponerlo en marcha nuevamente.

Los servicios de adoración se llevarían a cabo el viernes por la noche y el sábado por la mañana, así como durante los días festivos religiosos. Jabad Evanston ya cuenta con un espacio abierto y sin renovar para séders, almuerzos y servicios de Pesaj, dijo Hecht.

«Además, proporcionaremos a la comunidad una extensa biblioteca judía abierta al público para estudiar y leer», escribió Hecht. “La biblioteca y la sala de estudio/lectura serán un espacio acogedor para los miembros de la comunidad de todas las edades a diario.

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“Esperamos que este nuevo centro de aprendizaje judío sea un faro de luz para toda la comunidad de Evanston. Todos son bienvenidos”, dijo Hecht.

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Comparación de la tripulación comercial Boeing Starliner y SpaceX Dragon de la NASA

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Los astronautas despegarán desde Cabo Cañaveral en su primer vuelo espacial tripulado en casi 56 años.

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Los astronautas despegarán desde Cabo Cañaveral en su primer vuelo espacial tripulado en casi 56 años.

TAMPA, Fla. (WFLA) – Por primera vez en más de medio siglo, los astronautas despegarán de la estación espacial en Cabo Cañaveral, Florida, la próxima semana.

Si todo va según lo planeado, la nave espacial Boeing Starliner en un cohete Atlas V se lanzará desde Cabo Cañaveral, lo que será la primera vez que humanos despeguen desde la estación espacial en casi 56 años.

La última vez que se lanzó un ser humano al espacio desde Ciudad del Cabo fue a bordo del Apolo 7 en 1968.

Los dos astronautas de la NASA asignados al primer vuelo espacial tripulado de Boeing, Butch Wilmore y Suni Williams, llegaron a su sitio de lanzamiento la semana pasada, poco más de una semana antes de su despegue programado para el 6 de mayo.

Wilmore y Williams volaron desde Houston al Centro Espacial Kennedy el 25 de abril y servirán como pilotos de pruebas para la cápsula Starliner de Boeing, que hace su debut con tripulación después de años de retrasos.

El Starliner, que despegará el viernes sobre un cohete Atlas, volará a la Estación Espacial Internacional para un crucero de prueba de una semana. Boeing está tratando de alcanzar a SpaceX, que lanza astronautas para la NASA desde 2020.

En los dos vuelos de prueba anteriores del Starliner de Boeing no había nadie a bordo. El primero, en 2019, no he aprobado a la estación espacial debido a problemas de software y otros. boeing repetí la demostración en 2022. Más recientemente, la cápsula era presa por problemas con los paracaídas y cinta inflamable que hubo que retirar.

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Wilmore enfatizó que se trataba de un vuelo de prueba destinado a descubrir todo lo que estaba mal.

“¿Esperamos que esto salga perfecto? Este es el primer vuelo humano de la nave espacial”, dijo a los periodistas. «Estoy seguro de que descubriremos cosas». Por eso hacemos esto.

La NASA contrató a SpaceX y Boeing hace una década, pagándoles miles de millones de dólares para transportar astronautas hacia y desde la estación espacial. La agencia espacial todavía quiere tener dos cápsulas para sus astronautas, incluso si la estación espacial cerrará en 2030.

«Es de vital importancia», señaló Wilmore.

Wilmore y Williams serán los primeros astronautas en viajar en un cohete Atlas desde el Proyecto Mercurio de la NASA a principios de los años 1960.

La Prensa Asociada contribuyó a este informe.

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